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2.0/5
昨今の積載スペースがほぼ皆無なバイクでは、結局車載することは無理なので、自転車用のポーチ（写真左）に入れて、街を離れるようなとこに行く場合にバイクに装着してます。
内容的には、結局ポーチとスパナとドライバとペンライト以外入れ替えてしまった…一番期待してた、バイスプライヤーは先端が完全に噛み合わず、LOBSTERのに買い換え。
なにはともあれ、ポーチは工具をまとめやすくて良い感じではあります。
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2.0/5
エンジンオイル交換用に購入。
サイズを確認しなかった自分が悪いのですが
商品画像から想像していたものよりかなり小さかったです。
そして先端（差し込む部分）が細い。
先端が細いのでオイルが詰まってなかなか流れて行ってくれないうえに
器の部分も小さいのであまり注げず時間が掛かります。
想定外、予想外でした。
勉強になりました。
評価はオイル交換に使う場合の評価です。
じっくりオイルの量を確認しながらという方にはあっているかもしれません。
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2.0/5
作りがしっかりしており、良いお値段だけのことはあります。 長く使える物は何でも良いお値段です。
ただ大問題なのが、最後のカシメの時に説明書の指示通りよりも余裕を持たせてやった（カシメ量を少なくした）にも関わらず、1回目のカシメて開かせた頭にクラックが入ってしまっていた。
2回目をやった時は問題なく出来た。
（初期不良等でカシメピンの頭がでかかったのか？？）
改善点を上げるとすると、ボディを固定する時に対角27mmのモンキーやメガネが必要ですがもう少し小さいサイズで固定出来るようにしても良いかと。
工具を持っていない場合、27のメガネを買うだけで2~3000円する。（ある程度のメーカーの物を買うと思うので）
またカシメカッターピンがフリーになる場合にOリング等で固定されないので動かすと少しずつ穴から出てきてしまい、いつの間にかコロコロ~となってしまう。
慣れれば問題ない？のかもしれないが、チェーン交換は頻繁にやらない人の方が多いと思うので・・。
コンディション把握の為にメンテは自分で!!と言う人は使えば良いし、そうでなければバイク屋に任せた方が気楽かな。
説明書は親切に書いてあるので、安物と違ってメーカーがどんな人にでも分かり易く使って貰おうと言う気持ちはしっかり伝わってきました。
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2.0/5
チェーンツールを使ってかしめるとき、このピンが曲がる又はおれやすいです。念のためスペアを持っていると安心できます。
何度も買うとかなりの価格になってしまうのが難点ですね
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2.0/5
先っぽがすぐに曲がってしまいました。まあ、曲がってしまってもそのまま使用できたので、作業自体には影響なかったのですが残念です。
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2.0/5
大変見づらいですが、写真奥に商品があります。
オイル交換をする際に購入しました。正直なところ、少し使いづらいです。オイルが漏れないように箱のフタを立てるのですが、当方のバイクではマフラーとエキパイのつなぎ目のところに干渉してしまい、やや内側に倒れてきます。(説明下手ですみません＞＜)
てんやわんやとしているうちに写真のようになってしまいました…廃油を受け、そのまま捨てられるという点ではとても便利だとは思いますが、それだけのためにこの値段はなあ‥という感じです。(しかし、ケチってワンサイズ小さいものにするともっとあふれるのでご注意を！実証済みです‥T_T笑)
もし、毎回ご自身でオイル交換をされる方ならば、多少高くても繰り返し使えるオイルパンをお勧めします。
私が不器用なだけかもしれませんが、参考になれば幸いです♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
エンジンをオーバーホールした際に、クランクシャフト側に付いたままになってしまったクランクベアリングを引き抜く為に購入しました。
セパレーターを使用してベアリングを引き抜こうとしましたが、セパレータのツメ部分が分厚く、角も丸まっているためベアリングのアウターレースに引っかかってくれませんでした。
どうしようもないのでセパレータのツメ部分をディスクグラインダーで削り鋭角にしました。
またセパレーターをベアリングに引っ掛ける際に、左右のボルトを2本締め込みますがこのボルトの剛性が弱すぎです。
ベアリングに軽く引っ掛けるだけでボルトがものすごく曲がりました。
再利用は不可能でしたので2回目の使用時はホームセンターでクロモリ製のボルトを購入して使用しました。
また錆止めの為かセパレーターには銀色の塗装がされています。
この塗料がネジ穴に入り込みキットに含まれている支柱がねじ込めませんでした。
タップでねじ山を切り直してから使用しました。
以前ネットオークションで3000円程度のセパレーターを購入して大失敗したことがあります。
その経験から今回はある程度高めのものを選んだつもりですが、クオリティはオークションで購入したものと大して変わりありませんでした。
存した気分です。
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2.0/5
ヨシムラTMR-MJNのパイロットスクリューを調整したくて購入しましたがキャブとエンジンの隙間が狭すぎて使い物になりませんでした。安い物ですので加工してトライしてみます。
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2.0/5
安かったので購入しましが、ちょっと短いです。
トルク管理をしたいのならば、ロングタイプ又はボックスタイプを選んだ方がよろしいかと。
長い方がユニバーサルになってないのでストレートな部分しか使用できないのも痛い…。
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2.0/5
クラッチワイヤー、原付スクーターのブレーキワイヤー、などに使用しました。ワイヤーに取り付けてスプレーグリスを注入するときに、きつく2つのネジを締めないとグリスが、上手く流れないか、きつく閉めていないネジの所から出てきます。ワイヤーと商品の形状が合わないと使用できないこともあると思います。
知人にも貸してみましたが、上手く使用できなかったようです。
5年前に買いましたが、たまに使用する程度で、今はワイヤーにろうと状のものをつけて、自然落下で給油して確実に給油することが多いです。あればあったで、いいと思います。でも絶対必要な商品ではないと思います。
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