4.0/5
【Webikeモニター】
片持ちスイングアームのバイク以外の車種では必須のツール。
チェーンの遊び調整時、左右同じように調整していても実は微妙にずれてしまいます。
そんなときに活躍するのがこのツール。
構造は簡単で、リアスプロケに挟むだけ。
あとは真後ろから見てチェーンの傾きを見てまっすぐになるようにアジャスターを調整するのみ。
チェーンがまっすぐになってないと、スプロケが異常摩耗したり、走行抵抗が大きくなって燃費が悪くなったりと悪いことばかりなので、チェーンの遊びを調整する時はこのツールを使って調整しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この価格で300mmのエクステンションは、お買い得感アリアリですね。お勧めです。
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4.0/5
(webikeモニター)
D虎125のチェーン3点セットを交換するために購入しました。(セールもしてたので!)
チェーンを切断、カシメるためには#40系オプションセットも必要になりますが、この商品単体で大きいバイクのチェーンも交換できるので2台以上所有している人は購入しても損はないと思います。
説明書を見る限りは丁寧で、慎重に作業すれば素人でもなんとかなると思いますがそこは自己責任ですね!
作業はまだやっていませんが、近いうちに使用する予定ですので楽しみで仕方ありません。
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4.0/5
(webikeモニター)
以前、デジタルのエアゲージを持っていましたが電池交換が面倒なのと、やっぱりアナログのほうがいいなと思って購入しました。
あんまり安いものだと耐久性にも難があるので、このくらいでいいかなと思い選びました。
大きさは丁度いいのでリアシート下くらいには入るのかな。入らなくても大概ウエストバッグを着けているので収納するのには困りません。
峠を走る場合、空気を抜いてグリップ力をUPさせたりする事もあるのでエアゲージを持っていて空気圧管理をするのもいいと思います。
僕自身そうなんですが、空気圧管理を怠ってしまいがちなのでエアゲージを使用して、一つの安心を確保するって意味で使っていこうかと思ってます。
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4.0/5
愛車ハーレー・ロッカーCのオイル交換の際、購入しました。
ハーレーの場合、エンジンオイルとミッションオイル、プライマリーオイルが別々に管理されているので、古いオイルを排出するのも3箇所別々のドレンプラグから抜く必要があります。また、車体を水平に保って排出する必要があるため、私はジャッキアップした状態でこの商品を使用しました。
また新オイル充填の際は、プライマリーオイルのみ水平で、他のオイルはサイドスタンド状態で実行します。
バイクの車高が低いせいか、ジャッキを下ろすと、箱の高さがギリギリです。エンジンオイル、ミッションオイルの交換は少しやりにくくなりますので、手順を気をつけたほうがいいと思います。
もう少し薄型にしてくれると満点なんですけどね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
安かったのでこれにしました。使い心地も悪くないです。
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4.0/5
アンチグラビティのバッテリーを購入するのでその際に一緒に購入しました。急速充電出来るので短時間で充電が済みます。
時間と手間がかからずとても良いと思いました。
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4.0/5
フォークのボトムのボルトの取り外しに使用しました。
この長さはコーケンにはないので助かります。
しかし、この長さ故にトルクがかかるとねじれてしまい、ちょっと怖いです。
まあ、無事に使えたので良しとしますが、もう少し太くても構わないのでもっと剛性があってもいいかな、とは思います。
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4.0/5
やはり価格の安さに惹かれて購入しました。あまりの安さに少し不安で会社のトルクチェッカーで確認しましたが、精度的にも問題ありません。特に安全性に影響があるような個所は、トルクレンチを使用することで安心感が違います。たまにしか使用しない人には最適だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
このアイディアは素晴らしい。
早回しレンチは数多くあるが、全てオープンエンドの延長上だ。
これはメガネレンチを基本に考えられた構造になっている。
さすがドイツ人だ。
天国への入り口は2つあって片方には「天国入り口」、もう片方には「天国研究会入り口」と書いてある。
普通の人は「天国入り口」にならぶが、ドイツ人は「天国研究会入り口」にならぶというジョークは本当の気がする。
本当なら★5つにしたいけれど、価格がちょっと高いのと、回転方向を表す矢印が両面にあったほうが良い気がしたので★1つ減。
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