4.0/5
軽量で12Vで動くので、タンクバックで車載して走行しながら同調を取ることができました。
オリフィスやダイヤル調整なしでホースをつなぐだけですから、
初心者でも簡単です。
値段は、ちょっと高いけど、国産でこの機能ならしょうがないかな、って思います。
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4.0/5
CB1300SB2007年式に取り付けました。
HIDを取り付けていたのですがアマチュア無線機のFMラジオにノイズが入るために、このヘッドライトブースターを知り取り付けました。
効果は、写真のとおり、左が装着後です。
明るくなった感じでしょうか。。。
夜間走行はしていませんが、満足です。
副作用効果として、グリップヒーターが低回転でONするようになり、エンジンが少しパワフルになった気がします。
最近のバイクでも効果ありそうなので、お勧めです。
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4.0/5
これでチェーンを掃除するとすごく楽になりました。
チェーンのリンクを裏表掃除するのは結構大変なので良いメンテアイテムだと思います。
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4.0/5
グランドアクシスの整備用に購入しました。早速、測定しましたところ8.5kg。標準的な値だと思われます。14mm以下のプラグには使えませんが、この値段であれば専用品となっても十分です。プラグ穴に接続するホースが若干固めで接続ネジととも回りするため、なかなかねじ山にかかりにくかったです。さあ、エンジン弄りをはじめますよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リムテープを初めて貼り付けるということで迷わず購入させていただきました。
これのおかげで不器用な自分でも綺麗に貼り付けることが出来ました、リムテープを貼る時には必須の物だと思います!
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4.0/5
フロントアッパー&アンダーブラケット用にM8×25を購入。
ノーマルボルトが6本で75gでしたが、
な!なんと!
チタンボルトでは6本で45gになり、30gの軽量化!!!
まあ、数値的には自己満足の世界ですね。
見た目も、他人に気づいてもらえないほどです。
ですが、カスタムは自己満足でイイんです!
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4.0/5
今回、フロントキャリパーボルトとしてM10×60を購入。
チタンボルトの重量は1本あたり24グラムで、
左右1セットで4本使用するので合計96グラムになります。
DUCATI Monster1100evoのノーマルボルトは
4本で186グラムなので、90グラムのダイエットになりました。
見た目は地味ですが、自己満足で問題ありません。
ただし、ワイヤリング用の穴などは空いていませんので、
レースなのに使用するには不向きだと思います。
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4.0/5
元々はナイフなどのシャープナー(砥石)として海外で売られていた製品のようです。
ガスケットを剥がす際に重宝します。
エンジンオイル等を塗り軽くこするだけで、
(程度によりますが)簡単に固着したガスケットを剥がせます。
元がナイフ用シャープナーということで、
当然刃物も砥げますのでキャンプツーリングをする方にも
お勧めです。
専用ケースがかっこいいです。 値段も安くてお勧めです!
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4.0/5
買ったは、いいもののあまり使うとこがありませんでしたw
でも防水できるしキュッとしまるのでスマートです。
ドライヤーがめんどかったので、ライターで直にあぶって縮めました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
90度・360度回転のチャックが使いやすいです。
減圧ボタンでのエアー圧調整は、ワンプッシュで1目盛程度エアーが抜けてしまうので、もう少し細かな調整ができると嬉しいですが、持っておいて損は無い一品です。
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