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工具のインプレッション (全 7282 件中 621 - 630 件)

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サイズ:2.5L
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
機能性 5

普段はオイルパンを使用し、廃オイルを集めて捨てているのですが、職場でオイル交換する事が増えたので、使い捨てのこの商品を購入し使用しました。オイル交換時オイルパンでは周囲に飛び散っていたのですが、この商品だと飛び散らず何より片付けが大幅に楽!やはり使い捨て出来る気楽さは最高ですね!ウェビックさんで購入すると安くて便利なのでおススメです!!良い商品で気持ち良くオイル交換できる!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/14 09:43

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とーちさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4

ショーライバッテリーを購入に伴い
専用充電器を同時購入しました。

バッテリーが届いて直ぐに専用バッテリーで充電してみました。

新品バッテリーなので数分で満充電

充電完了を音で知らせてくれるので
わかりやすくて良し

ターミナルからではなく
専用の差込口から充電するので
安心感あり!
車輛に付けたままでも充電出来るようになってますが
私の車輛保管環境では電源が無いので

車輛から
取り外して充電するかたちになりますが
バッテリー自体が軽いので取り外しも全然苦にならないのでオッケー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/13 17:20

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さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

トルクレンチを使ってトルク管理をしつつボルトを締めるとき、ヘッドの大きいトルクレンチだとどうしても入らない箇所があります。そんな時にこのアダプターを利用して、トルクレンチだけではボルトを締めれないときに利用しました。
直近だとCRF250Lのリンク回りで利用しました。

整備のベテランだとトルクレンチを使わなくても、適正トルクでなんとなく締めれるのでしょうが、様々な失敗を経て、なるべく重要な箇所はトルクレンチを使うようにしています。
リンク回りなどはボルト脱落が怖いので、まさにうってつけですね。
利用頻度は低いですが、一個あると安心な工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/11 23:55

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4
  • M5×25mmパッケージ

    M5×25mmパッケージ

  • 本商品重量2g

    本商品重量2g

  • 純正ボルト重量4g

    純正ボルト重量4g

  • スクリーン前方のボルトで使用

    スクリーン前方のボルトで使用

スクリーン交換に伴い、スクリーン固定ボルトをグリーンの物に交換しようと考え、24年式ZX-6Rは車両前方側の2本がM5×23mmとなり、市販のアルミボルトでこのサイズを発売しているのがこちらだったので、他箇所のボルトも含めて交換をしました

開封時はカワサキのライムグリーンとは異なる濃い色目の物だったので、40thカラーに合うか心配でしたが、試着したら違和感なかったのでそのまま採用となりました

純正ボルトはM5×23mmとなりますが、商品重量は2g、純正ボルトは4gと多少の軽量化になります

それよりも見た目のイメージチェンジには効果的なアイテムかと思うので、強トルク不要な外装パーツへの使用するのはありかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/09 20:20

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4
  • M6×20mmパッケージ

    M6×20mmパッケージ

  • 本商品重量3g

    本商品重量3g

  • 純正ボルト重量7g

    純正ボルト重量7g

  • リアフェンダー

    リアフェンダー

  • チェーンガード前方

    チェーンガード前方

  • マフラーガード部も同サイズのボルトを使用しているので熱がいなければ交換したいです

    マフラーガード部も同サイズのボルトを使用しているので熱がいなければ交換したいです

スクリーン交換時に同製品のサイズ違いを取り付け、他の強トルク不要な外装パーツ固定ボルトを入れ替えるために購入

24年式ZX-6Rでこのサイズを使用しているのは下記の個所です
・リアフェンダー(3本)
・チェーンガード(前方の1本)

本商品は3g、純正ボルトは7gと4g/本の軽量化となります

使用箇所は全てカーボンパーツに交換しているので、色味的に合うかどうかが心配でしたが、グリーンといってもカワサキのライムグリーンよりも濃いグリーンなので、悪目立ちせずにしっくりきております

悪く言えば、カワサキのライムグリーンに近い色を期待してるとちょっと違うなぁと思っちゃうかもです

他にもマフラーガードも同サイズのボルトなんですが、熱が入った際の影響を考えると交換には踏み切っておりません

またアルミボルトなので強トルクが必要な箇所には使用できないので注意が必要です

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投稿日付: 2024/11/09 17:27

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4
  • M6×16mmパッケージ

    M6×16mmパッケージ

  • 商品重量3g

    商品重量3g

  • 純正ボルト重量6g

    純正ボルト重量6g

  • フロントフェンダー(私は上部をリフレクターに付け替えているので2本だけ)

    フロントフェンダー(私は上部をリフレクターに付け替えているので2本だけ)

  • サイドカウル4本

    サイドカウル4本

  • チェーンガード後方1本

    チェーンガード後方1本

ZX-6R J型のスクリーン交換に合わせ、スクリーンボルトを他サイズの同商品に交換したのですが、それに合わせて強トルク不要な外装パーツ固定ボルトを入れ替えることに

ZX-6R J型でこのサイズ使用箇所は下記の通りです
・フロントフェンダー(4本)
・サイドカウル(4本)
・チェーンガード(後方のボルト1本)

その他マフラーガードもこのサイズなんですが、熱が入り不具合あると嫌なので現状は交換していません

特に問題なければ今後交換していきたいと思います

なお、純正ボルトと比較し3g/本の軽量化となります

ボルト2本の値段って考えると高いですが、比較的手軽にイメージチェンジできるのでお勧めです

ただし、アルミボルトなので強トルクが必要な箇所には使えないので気を付けて下さい

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投稿日付: 2024/11/09 17:14

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4
  • M5×25mmのパッケージ

    M5×25mmのパッケージ

  • 商品重量は2g

    商品重量は2g

  • 純正ボルトは4g

    純正ボルトは4g

  • スクリーン前方2本がこのサイズです

    スクリーン前方2本がこのサイズです

ZX-6R J型のスクリーン交換に伴い、ボルトを車体色に寄せたグリーンにしたいと当初はSPEEDRAの物にしようと思ってたんですが、ZX-6R J型は車体前方がM5×23mm、後方がM5×16mmと異なる長さのボルトとなっていて、SPEEDRAは16mmの物しかなく、でも前後で異なるボルトを付けるのもなんだなぁとこちらをチョイス

開封したら思ってた以上に濃いグリーンで車体に合うかなぁ?と思ってたんですが悪目立ちせずにしっくりきました

また本ボルトは純正と比較し2g/本の軽量化となります

強トルクが不要な外装パーツの固定であればボルトをナメることもなく普通に使えました

取り扱いにさえ注意してればイメージチェンジに効果絶大だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/09 17:01

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: ZX-6R )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4
  • M5×16mmのパッケージ

    M5×16mmのパッケージ

  • 商品の重さは1g

    商品の重さは1g

  • 純正ボルトは3g

    純正ボルトは3g

  • スクリーン後方側2本使用 前方は長さが異なるので注意

    スクリーン後方側2本使用 前方は長さが異なるので注意

  • サイドカウル前夫2本使用

    サイドカウル前夫2本使用

ZX-6R J型のスクリーン交換に伴い、ボルトを車体色に寄せたグリーンにしたいと当初はSPEEDRAの物にしようと思ってたんですが、ZX-6R J型は車体前方がM5×23mm、後方がM5×16mmと異なる長さのボルトとなっていて、SPEEDRAは16mmの物しかなく、でも前後で異なるボルトを付けるのもなんだなぁとこちらをチョイス

開封したら思ってた以上に濃いグリーンで車体に合うかなぁ?と思ってたんですが悪目立ちせずにしっくりきました

合わせてサイドカウルの同サイズ使用箇所も交換しました

強トルクが不要な外装パーツの固定であればボルトをナメることもなく普通に使えました

取り扱いにさえ注意してればイメージチェンジに効果絶大だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/09 16:56

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H-2さん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

(首下/B):20mm×(ネジ部/C):20mm
利用車種: BWS125(ビーウィズ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 3

只のキャップボルトだと
味気が無いので
チョコチョコ使ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/07 19:02

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H-2さん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

長さ:20mm
利用車種: BWS125(ビーウィズ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4

安くはないけど
買いに行くのが面倒なんで、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/06 20:59

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