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バイクの整備に使うならバッチリお勧めです！
車の整備と違ってオープンスペースの多いバイクではT型ハンドルを使用できる事が非常に多く、これがあれば様々なメリットがあります＾＾
早回し早緩め、一度味わうと病みつきになるかと思いますし、ラチェットと違い手で閉めたときのトルク感を感じやすく、オーバートルクでボルトをねじ切っちゃうなんて事はまず無いかと思います。
まず、T型ハンドルとしての機能ですが、
お好きな長さのエクステンションをつけ、一番使用頻度が多いであろう3/8のソケットを差し込めば、これ一本でかなりの作業をまかなう事が出来ます。
もちろん、サイズ毎にレンチがあるのが一番いいかと思いますが、作業スペースやら、収納の関係やらで多くの場所をさけない方にはこのスタイルが一番いいかと思います！
(エクステンションを外すとかなりの省スペースで収納可能)
また、ハンドル部分がスライドするように出来ていますのでトルクをかけたい時等は大変重宝しますし、心配される方もいるかとおもいますが
(3/8のスピンナーとしても使用可能、しかもトルクがかかる方向にハンドルが楕円に出来ていますのでかなりの高トルクに耐えられるかと思います)
通常のT型で使用している時は、ボールでロックがかかりますからクルクル回しているときにハンドルがずれてしまう事もありません！
以上のメリットを考えると、ソケットのこまをサイズ事に差し替える事もそれほどデメリットとは思えません。
質感その物もさすがコーケン製といった所で、間違い無くお勧めできる逸品です＾＾
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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Dioのクランクケースのカバーのガスケットを剥がす時に使いました。ちょうどいい幅で使いやすかったです。
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ラジエーターのボルトにスペーサーと合わせて替えました。
見た目が良くなり満足してます。あまり負荷のかからない場所なのでフロントフェンダーのボルトも替えてみました
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本格的？にいじる時にはサーキットテスターを使いますが、ちょっとしたトラブル発見など工具箱に放り込んでおくと以外に役立つものです。これが2千円だったら安物ディジタルテスタの方が良いですが、安価な所もメリットです。発光はLEDで14V時に約10mA流れます。
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デジタル表示でとても見やすく、基本的には非常に使いやすい製品だと思いますが、コストパフォーマンスを考えると仕方ないことなのかもしれませんが、ブリーダーボタンがヘッドの側面にあるので片手では使用しづらく感じられます。
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ZRX1100のフロントアクスルの規定トルクは145Nm。ただそれだけ締めるのに、高いトルクレンチはなかなか手が出ないなぁと思っていたら、手頃な価格のこちらの商品が見つかったのでポチっと押してみた。
他に高トルクがかかっている場所って・・・
クラッチハブ 130Nm
ドライブスプロケ 125Nm
スイングアームピボット 98Nm
ほんとにたまーにしか使わない。
でも命にかかわる場所だから、手トルクの感触より道具使ったほうが安心。
でもケース付属してないから保管場所がなぁ・・・悩む。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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キャッチを手に入れたので他のステーで付けるのもメンドイので買って
みました。
ステーは多分ステンかな~中華フレームで仮付けしましたが加工も無く
あっさり付いてしまいました。ので純正にも問題無くつくでしょう。
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CBR250Rのクラッチ交換の際に使用しました。かなり使いやすく、油で濡れた手でもグリップが滑ることなく作業できました！
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【Webikeモニター】
キャリパーの洗浄やピストンの揉みだしするために購入しました。
有名所では、デイトナのキャリパーピストン脱着ツールがありますが、価格が3000円とちとお高い。
そこでヤフオクや楽天などで検索すると、このヒロチーのキャリパーピストン脱着ツールが見つかりました。価格もデイトナの半額なのですが、どこも送料が高い…そこで5000円以上で送料が無料になるウェビックさんを利用するしかない、と。他の物と購入することで、送料が浮きますので。
商品の方ですが、早速ホーネット250（対向）、リード110（片押し）のキャリパー洗浄と揉みだしに使用しました。使い勝手はいいと思います。ちょっと強めに握ってくるくる回しながら、ピストンの引き出しが可能になります。またロック機構があるため、握った位置に留まるため、ぎゅっと握る必要がないのも楽です。が、唯一欠点といえば、ロック機構が戻りにくいです。そのためピストンから抜く時に少々手間取ることも。
自分のピストンは固着していないため、すんなりと動いてくれましたが、固着していた場合は、この工具でどこまで対応できるかは不明です。
個人的見解ですが、やっかいなピストンには、対応できなそうな感じです。手で触った感じでは、ピストンと噛む部分がそこまでグリップが高くないので…
キャリパーのメンテがしたいけど、エアガンがない…って人には必需品だと思います。またデイトナに3000円も出せないって人にもおすすめです。
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携帯用として購入しました。
以前はDRCのフットポンプを使ってたのですが、携帯用の袋が駄目になって持ち歩きが不便になったため買いかえました。
ツーリング中に頻繁にエア抜いたり入れたりするもんですから、使いやすいように写真の通りバーパットにベルクロで止めてます。
専用の固定具がついていて、フレームやハンドル等に止めることも可能になってますが、山で落とすのは嫌なのでそのようにしてます。
何より軽いし邪魔にならないので非常に重宝してます。
バルブを咥えこむのに、ちょっとコツがいりますが、しっかりエアも入ります。
使いやすさはDRCの方が上かと思うのですが、何より荷物の持ち運びが大変なオフ車にとって携行しやすい点は大きなメリットです。
携帯用ポンプなので当然空気入れるのには力はいりますが、我慢のできるレベルで、特に出先での使用に不便は感じません。
ポンプとしての必要最低限の機能と、持ち運びの便利さを考慮し、評価は☆4つとさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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