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4.0/5
タペットの調節時にあると便利です。
よく調節する人はもっていてもいいと思います。
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4.0/5
低価格だったので購入。
プラスチック製と有ったので、ちょっと不安でしたが、壊れることもなく普通に使用できます。
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こんにちは、トッティーです。ラバー式？っと分からず買ったのですが、要するに、「プラグを中身のラバーが挟み込む」という構造でした。磁石式よりも落ちにくいけど、使い勝手は磁石に軍配。ラバーに差し込むのに、やはり少し力を入れなければならないので（ほんの少しですけどね）、はずしている最中に外れたと勘違いして引っ張ると、ほんの少しだけネジ山が噛んでいたりしたときは、ねじ山がつぶれないように少し気を使いました。
まぁ、つぶれたりしないでしょうけどね。小心者なので。。。
総じて、信頼のコウケン。安くてよい。
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4.0/5
バイク用に購入しましたがそれ以外の用途方が活躍しています
電池の電圧を調べたり、通電を調べたりと値段もお手ごろサイズも小さくて使いやすい一家に一台あるととても重宝する商品だと思います。
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4.0/5
HORNET250につけました。バッテリー周辺が若干狭いのですこし苦労しました。ですが、トルクが上がったことが実感できたので満足です。オススメです！
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4.0/5
【購入動機】
・林道ツーリングに時々行くのですが、パンク修理時、バイク標準装備の車載工具では締付トルクの大きいアクスルに難儀します。
・KLX250(07)とKDX220SR(99)を所有しており、Fアクスルはそれぞれ締付トルク88N・m、アクスルボルト17mm、アクスルナット19mm（KLX250(06)までとKDXはFフォークにメスネジ切ってありナット無し）、Rアクスルはそれぞれ締付トルク108N・m、98N・mアクスルボルト22mm、アクスルナット27mmです。
・上記高トルクでもボルト側を押さえる位は車載工具でできるので、ナット側として2台をまかなえる19mmと27mmのレンチ購入を検討。
・タイヤレバー2本とレンチ2本を持つと非常に重いので、本商品
「DRC :PROタイヤレバーレンチ付き 商品番号：D59-10-9** 商品情報 商品詳細 使いやすいタイヤレバーとメガネレンチをセット。17・19・22・24・27・32mm各サイズのメガネレンチのバリエーションです。ツーリング時の携帯用にとても便利です。」の19mmと27mmを購入。
【商品の特徴】
・写真の通り、この位の剛性と長さがあれば足で踏ん付けて100N・m前後の高トルクナットを外せます。
・タイヤレバーとしては他の方のインプレでは厚みを懸念する書込みもありますが、薄ければチューブを噛むリスクが上がります。
・それ程厚くもなく、丁度良い厚みだと思います。
・形状はスプーン状です。ビードを落とすのが大変なチューブレスなどでは蛇型の形状がホイールをガッチリつかめて良いですが、蛇型をチューブタイヤに使用すると直ぐにチューブを噛みます。
・スプーン状でもビードを落とす時にスプーンの内側ではなく、背側を使えば噛むリスクは大幅に減ります。少し慣れが必要ですが。
・併せて「DRC :ビードキーパー 商品番号：D59-11-071 商品詳細 タイヤ交換作業の効率を大幅に上げる便利工具」も購入しました。
【商品の採点】
・本商品2本とビードキーパーがあれば、出先のパンク修理も最軽量で且つスムーズに行えます。
・大変便利なものですが、ちょっと高価なので★4つです。
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4.0/5
夜間の作業時にあると便利です。
これ一つだけでも、軽作業なら楽々こなせました。
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NSR50のクラッチ分解の際に必要な専用工具です。
これとセンターロックナットレンチが無いとクラッチを取り外すことができません。
実際に使用してみて、特に問題なくクラッチの脱着を行うことができました。
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4.0/5
雪国に住んでいる為、12月中~3月上までシーズンOFFとなります。
OFF中は、ターミナルを外していましたが 現在の車両になりターミナルを外すのが少々面倒になったことで一冬接続のままとしました。
シーズンINで電圧が12.7V程度までダウンしてしまい このままでは、バッテリー交換になってしまう事が予想され為、バッテリー買うか充電器買うか検討したところ、車載取り付けのままでOK かつバッテリーの価格差がなしであることから、本充電器を購入しました。
月1程度のツーリングより帰ってきたら接続するだけですので安心です。
一点だけ問題があるとすれば、車両ケーブルがもう10cm程度長ければ、ショート下にケーブルが収納できたことです。 私は、自作で延長して使用しています。
総合的にみれば、満足する商品です。
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4.0/5
自分でオイル交換してます、廃油困ります、これは便利です。
そのままゴミに投げれますから便利です。
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