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キャリパーのピストン清掃くらいは自分でと思い購入。
チョウネジが弱いとか強く握ると手が痛いとかのインプレを見て買いましたが、チョウネジは使用せずとも問題なし。
ただ手は痛くなりますね(笑)
でもちゃんとピストンは回転するし、優れもののメタルラバーを使えば簡単にメンテ出来ちゃいます。
もっと値段の高い高級工具もあるのでしょうが、年1~2回のメンテなら十分に事足ります。
コストパフォーマンスは高い工具だと思いますよ！
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4.0/5
エア抜きポンプ で購入しましたが、ゼファーのブレーキオイル注入の為に使用しました。
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4.0/5
ゼファーHID化に・・・電源延長コードが必要になりギボシで一旦接続しましたが、やはり不安になり、防水コネクターセットに交換しました！
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4.0/5
オイルを処理するために買いました。
今までは100円均一で買ったプラスチック容器をオイル受けにしていました。抜いた廃油は空になったオイルの缶[1L]に入れて(エリミネーターは1Lと少し)、ガソリンスタンドに引き取ってもらっていました。入らない分は新聞紙に染み込ませて捨てていました。けっこうめんどくさかったですが、これがあれば、わざわざオイル受けなんて必要ありません。ガソリンスタンドに持って行く必要もありません。
ホームセンターなんかではけっこう安く手に入るのでオススメします。
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4.0/5
バッテリー交換と合わせて購入しましたが、使用から1年以上たった今でも、セルの回りに衰えは見えません。
かなり効果あると思います。
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4.0/5
軽くて、赤い色がカッコ良いです。工具箱の中に入れておくと、何か通です。道具好きの男にとっては、持っていてもいいのではないでしょうか。
滑り止めが表面に、施されているので、滑ることなくしっかり回す事ができました。10インチホイールのミニモトでも、問題なく使えました。
ツーリングに行くような場合は、ムシ回し付きのバルブキャップのほうが、紛失することが無いので、お勧めです。
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4.0/5
フライホイールを外すには、まずプーラーが無いと始まらない。色々なメーカーから出ていますが、だいたい同じ値段となっていますが、写真でネジサイズが書いてあったので、こちらを購入しました。
PW50のクランクを交換するための、購入でしたが、正直、ネジサイズがわからず、フライホイールのメネジをノギスで測り、だいたい27ミリであったこと、ねじ込みが逆ネジであったことから、多分大丈夫であろうと判断し、購入。装着してぴったりでした。
そのままでは固着がしており、外れず（プーラーのネジがやられそう）フライホイールのシャフトに油を差し、一晩待ち、また、プーラーのシャフト押し（？）のネジ部にグリスを塗り、再度挑戦。あっさり抜けました。
プーラーのネジサイズ、外し方も色々あるため、すべてのバイクに使えるかはわかりませんが、PW50には使えました。
ハンドルは抜けるので、もしもっと力が必要なときは、長めの丸棒に換えて回せば、力が入ると思います。
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4.0/5
コンパウンドも着いてくるしお勧めです
ただ別の方もおっしゃてますが
カブ系のエクゾーストバルブには使えないです
ただ カブ系のが極端に小さいからなわけで
コイツのせいではないです
カブ系のに合うやつ探す方が難しいのでは
両面テープで貼り付けるなどして使ってください
とりあえず、すり合わせセットほしい方には安いしお勧め！
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4.0/5
装着するまでそれほど期待してはいなかったのですが、これは良いです。低速トルクが明らかに厚くなって発進や低速走行が楽になりました。
値段はそれなりにするけど、それに見合った性能を発揮してくれるのでお勧めです。
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4.0/5
メーター周りがゴムで保護されているので落としても大丈夫w
さらにホースも意外と柔らかくて取り回しがいい。
ジョイント？の部分が360度回転するのでこれもイイ！
デザインがイイ！
そして、値段も高からず安からずいい！
このくらいなら持ってても損はないかと！
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