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5.0/5
インクラのプラグ交換用に購入しました。
インクラはかなり奥まったところにあるのでエクステンションバーと合せて何とか交換できました。
マグネットが付いているので助かりました。
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5.0/5
マフラーガードの裏に使いました。
本来の使い方では無いと思いますが、切ったり貼ったりとても使いやすかったです。
マフラーガードに貼る前に一度マフラーガードを設置すれば効果の差が分かったのでしょうが、貼ってからマフラーガードを設置したので効果の程は分かりません。
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この車種は、純正オプションのイモビラーザー用電源があります。通常は、オプションのイモビライザーを取付けない限り使用することはありませんので、防水キャップがしてあります。
今回はここから電源の取り出しを行いました。純正配線をカットして他のカプラーを取り付けても良かったのですが、純正のカプラーが「住友電装さんの4P090型防水カプラー」であったため、そのカプラーを用意すれば電源の取り出しが出来ると思いカプラーの購入を決定。
そうしたところ、デイトナさんからオスとメスの端子セットが発売されているではないですか。まあ、この先に純正オプションのイモビライザーを取り付けることはないと思いますが、仮に取り付けることになっても困らないようオスとメスを4線で繋ぎ、その中間点に常時電源とアクセサリー電源、そしてアースを引き出しました。
このカプラーは色々ところで使用されていますので、用途と工夫によって使い方と活用は様々です。
何かの参考になれば幸いです。
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5.0/5
PBのマイナスドライバーの中で、一番使用するサイズだと思います。
軸長が140で余裕もありますので、奥まったところにも楽に届きます。
お勧めです。
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使用も特に問題ありません。普通のフィルターレンチだと思います。結構しようしていますが、全く問題なくしようできていますので、耐久性も十分だと思います。
これがないとフィルターを変えるのは少し面倒なので、ぜひ1つあったほうがいいと思います。
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ペール缶を購入し、ノズルがないとできない為購入。取り付けも問題なく、エア抜きがあるので、とてもスムーズに入れることができます。
これのおかげでこぼしたりすることも特にありません。値段も安くいい商品だと思います。
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5.0/5
クラッチが重く、長距離などを走った時はとてもきつかったのですが、これを使ったら想像以上に軽くなり、とても楽になりました。
容器の大きさもベストで丁度いいです。
ワイヤーインジェクターを購入しましたが、とても細いノズルが付属しており、ワイヤーインジェクターより使いやすいので、必要ありませんでした。
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5.0/5
私はチェーン交換の際にはもとより、普段のチェーンの弛みを引っ張る際にも このPROTOOLSチェーンアライメントツールを使用してブレ修正しています。
このPROTOOLSチェーンアライメントツールを使用する以前は、チェーンの左右のブレ修正はアクスルスライダーの位置やチェーンの通りを目検討で合わせておりました。
でも、走らせてみるとだいたい左右にズレていますので再度ズレ修正します。
これを二回繰り返すと大体OKの位置になります。
しかし、このPROTOOLSチェーンアライメントツールを使用するようになって、チェーンの左右のブレ修正が格段にし易く短時間(1回)で終わるようになりました。
このPROTOOLSチェーンアライメントツールを睨んでチェーンの左右のブレ修正をしながら、アクスルスライダーの位置を確定してアクスルボルトの締め付けを行えば“あっ”と言う間にブレ修正完了になります。
作業が早い 早い。なんたって目検討よりも随分と精度も高いですし簡単なのです。
私のこのPROTOOLSチェーンアライメントツールに対する総合評価は、★★★★★(星5つ以上)です。
造りもしっかりしていますし、簡単には壊れることも無さそうな構造です。
一度買ったら一生モノのツールです。
しっかりとチェーンの直線を出しておきますとチェーンの劣化磨耗はもちろん 前後スプロケットの損耗も最小限に抑えるとこが出来ます。
また 走行時のチェーンの音が静かになりますし、燃費にも影響してきます。
ご自分でチェーン交換したり、弛み修正される方には大変重宝するツールだと思います。
値段も安いし、是非ともオススメしたい整備アイテムです。
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ラバーグリップなので、滑りにくくたいへん使いやすいです。ねじを緩めてみましたが、簡単になめることなく緩みました。少し値がはりましたが、買って良かったです。
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5.0/5
ストライプを重ねる部分に注意が必要ですが、後はこのゲージでリムに沿ってなぞるだけで簡単にはれました。価格も安く便利な商品だと思います。
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