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4.0/5
昨年GSF750用に購入。同時にリミッターカットも実施したので、どちらの効果なのか不明でしたが、明らかに低速、特に3~4，000回転でのもたつきが消え、その分排気音は大きくなりましたが。。
でGSF750からSV650に乗り換えて、しばらくは付けずに乗っていて、とうとう取り付けてみました。
体感的にはやはりトルクがアップしたように感じます。
特に2，000~3，000というほとんど力の出ない領域も、それなりにトルクを感じるようになりました。
単なる気休めかもしれませんが、心理的には効果有です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これがあれば、面倒なブレーキホースのエアー抜きも一人で簡単にできます。使い方は、ホースをブリーダにつないで、注射器型のピストンで引いてやるだけです。作業をあせって、ピストンを連続でたくさん引くと、フルードを溜めるタンクが変形してしまうので、作業のペース配分を調節しましょう。リザーブタンクの強度等、もう少し質感が高ければ最高評価です。
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4.0/5
HONDA SHADOW400 NC34のプラグの交換の為に購入しました。
少しプラグまで届くか心配でしたが何とかプラグを外せました。
ちょっとだけレンチが引っかかったりしましたが無事交換出来た。
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4.0/5
APEの420サイズのチェーン交換に使用しました。他のチェーンカッターより安く、シールチェーン対応だったので購入。
420~520までカットできるので小型と中型、大型と複数台所有でも使えて便利です。
初めてチェーンカッターを使ったのですが、取り説に目を通して作業したら難なく使うことができました。
グッ、グッ、グッ、スルスル、ピンッとピンを押し出した時は快感です。
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4.0/5
車でもバイクでも洗車時、ホースだと作業が捗らないため
この商品を購入。
●良い点
(1)細かい部分、バイクのスイングアームやホイルなど洗う時非常に効果的
(2)水の節約ができる
(3)水圧があるので泥汚れなどは秒殺です。
●悪い点
(1)洗う場所にAC100Vと水道がないと使用できません（笑）
(2)家庭用のため耐久性が心配
（総評）
家庭用高圧洗浄機なら世界のケルヒャーで決まりでしょう。この商品は特にOFF車など泥汚れなどに絶大な効果があります。
しかし、電気的な部分の洗車は避けてください。高圧のため電気部分に水が浸入し壊れてしまいますから。
業務用200Vも使用していますが、とにかくよく壊れます。逆止弁・モーター・各種パッキンなど、さすがドイツ製品です。メンテナンスは不可欠なんですが家庭用100V製品は壊れません！
やっぱり使用頻度の関係でしょうか？でも定期的にシリコングリスなどパッキン部などに塗らないと壊れるかもしれませんね。
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4.0/5
今まで、ホムセンの安物工具ばかり使っていましたが
新車のナットやボルトを、なめさせたくないためKTCのとラチェッ
トハンドルとソケット（8・10・12・14・17・19）を
購入しました。
●良い点
(1)精度が高そう
(2)耐久性が高そう
●悪い点
(1)値段が高い
（総評）
KTCの工具はやっぱり高いですね。しかし耐久性・精度などは高いと思います。しかしトネやトップ工業と格段に耐久性や精度が高いかというと疑問です。普段、仕事で使用するならばKTC工具を強くお勧めしますが、たまにメンテナンスする程度ならトネやトップ工業の日本製工具で十分な気がします。
なんせKTC工具一式を揃えるとかなり値が張りますから。
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4.0/5
写真は我が家で使いやすいように細工した後のものですが、コンパクトでよいと思います。購入目的であるバッテリーの長寿命化については、本当のありがたみがわかるのはしばらく先ですので、この評価で。
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バッテリーの寿命って気になりますよね。
特に最近バッテリーの価格も上がっていますし、なるべくなら寿命を延ばしたいところです。
その為には、どうすれば良いのでしょうか。
それはバッテリーをきちんと充電することです！
でも充電って面倒なんじゃないの？と思われる方も多いと思います。
そこでこの「トリクル充電器」です！
この充電器は微小な電流での充電を行うため、充電に時間はかかりますが、充電完了後も過充電になる事なく満充電をキープしてくれます。
つまりバッテリーと接続した後、基本的に放置しておくだけで充電が出来るというわけです。
更にこの「トリクル充電器」は通常の液入りバッテリーはもちろん、メンテナンスフリータイプやドライタイプにも対応しています！
要するに『12Vのバイク用のバッテリーなら何でもOK！』という事です！（ハーレー用等の極端に容量の大きいバッテリーは除きます。）
とは言ってもこの「トリクル充電器」はやはり機械です。
どうしても2~3日以上連続使用していると故障してしまうこともありますのでなるべくなら丸1日充電したら休ませてあげて下さい。
また、最近ではこの「トリクル充電器」に加えて「サルフェーション除去機能付き」といった充電器もあります。
サルフェーションとは簡単に言いますとバッテリーの中にたまったゴミの様なものです。
これは少し強めの電流をかけると除去が出来ます。
つまり通常の弱電流での充電中に偶に強めの電流を流す機能が付いたものが「サルフェーション除去機能付き」トリクル充電器なのです！
これから冬を迎えるとどうしてもバイクに乗るのが億劫になってしまってバッテリーの充電が不足気味になります。
そして気温が下がるとバッテリー自体も弱ってしまいます。
そのようなときに大活躍してくれる「トリクル充電器」を是非手元においてみてはいかがでしょうか。
4.0/5
シグネットの商品全般に言える事ですが、コストパフォーマンス最高だと思います！
得意のメッキ加工が処理されていて使っていて、いや、置いてあるだけでもちょっと嬉しくなっちゃいます！
高くていい工具は沢山ありますけど、DIYで使う事を考えると庶民には手が出ませんが、これは手が届く最高級品かなとも思います。
バイクで使うならよほどの整備が入らない限りはセットの工具とラチェットレンチでもあれば済んでしまいますし、最初に買っちゃうのがいいと思います。
ただ難点を言えば、持ち運び用も兼ねたホルダーが付いてくるのですが、私のように小さめの工具箱等に全て収納している人には収まりきらず、結局ばらばらに入れている、、、っていう事位でしょうか
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4.0/5
ZXR400Rエンジンに取り付け。ZXR400Rはクロスミッションで一速がかなりハイギア、しかも高回転パワー型で自分のはFCRキャブまで付いているので街乗りでは乗りにくい。
低速での乗りにくさ(特に発進時)を補うのが目的だったが、以前KSRにPPSミニバージョンを取り付け、体感できるくらい効果のあるパーツなのはわかっていたので、トルクタイプではなく最上級のデラックスバージョンを購入。
結果、発進時のしやすさに変化はほとんどなかったが(トルクに妙な変化があり逆に発進に気を使うくらい)、普通に走行しているいる分にはトルクが上乗せされて走りやすく、ブン回して加速した時も以前より恐怖感が減った。
自分が本来狙っていたのとは違うが、全体的に乗りやすくなったので良しとする。KSRに付けた時ほどの劇的変化は感じなかったので、パワーが貧弱な小排気量車の方が効果は感じられるようだ(KSRの電装関係が劣化してただけかもしれないが)。
簡単な取り付けで良い効果が体感できる電装強化パーツというだけでもオススメできる。
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4.0/5
SHIGNET愛用者ですが、なかなかイケてます！
ギアレンチの頭部分が動くタイプは力を入れたい時に
余計な動きを（無駄に上に向いたりする）するのが
嫌いだったのでこのストレートタイプにしたのですが。
外観はメッキがめちゃくちゃ綺麗で、本締めトルクまで使えるのが便利ですね。
使わなさそうなのも入っていたのですが（11や18etc...)単品で買うよりお得なのでオススメです！
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