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5.0/5
TONEの工具はKTCやスナップオンほど有名ではないが、この程度のツールではこの商品でも全く問題ない。安心して使用できる。種類も数多くあるので、足らないハンドツールを追加購入するのにちょうどいい。
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5.0/5
初心者の方でも簡単にオイルエレメントの交換が出来ます。使い勝手も大変よく、純正品との差を感じないので、安いもので十分です。ずっと使えます。
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5.0/5
普通に使う範囲内で、高価格なメーカーの商品との差がわかりません。20年近く使っていますが、不満はありませんし、壊れずに使えています。
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5.0/5
シングル球でのフロントウインカーポジション化に使用しました。
左右のウインカー配線の＋側の入出力に割込み配線を左右各1個作成（DAYTONAデイトナ:カワサキウインカーコネクターセットを使用しました）し、リレーをこの商品と交換です。
リレーのコネクタ部分は「DAYTONAデイトナ:コネクターセット110型、250型 商品番号：33527」を使用しています。＊写真は端子のみ取付で、コネクタに挿入してません。黒線のアースは短かったので延長して車体に落としてます。
本体は純正リレーの縦横2倍で厚さは同じ位です。
固定方法は汎用品なのでタイラップで純正位置に取付ました。
配線の結線はキボシ端子で加工しました。
球はLED球に交換です。
配線図もわかり易いので、車体の回路が複雑でなければ半日楽しく遊べます。
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5.0/5
大抵の工具セットはバイクではほとんど使用しない工具が含まれていますが
これは全く無駄がありません。
使用頻度の高い工具が揃っています。
追加でドライバーのセットを揃えれば日頃の整備には困らないと思います。
ケースがついてきますが、開封するとプラスティックの焦げたニオイがしました。
あと、工具の収まりが悪いのでケースを閉じるときに少々苦労します。
ソケットレンチはロック＆リリース機構がついており最初は戸惑いましたが
慣れれば問題ありません。
満足度の高い商品です。
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5.0/5
ICポジションリレーの割り込み配線用に使用しました。
ウインカー配線の＋側にしています。
赤線が車体側からの＋入力（下部コネクタ→ICポジションリレーユニット）、黄色線がウインカーへの＋出力（ICポジションリレーユニット→上部コネクタ）です。
純正配線を切った貼ったしたくなかったのでウインカーのコネクタ部分でこの様にしました。
自車のVersys1000では黒のコネクタが左側用です。グレーのコネクタが右側用です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
欲を言えば、ミニバイク用に1L用が有れば嬉しいのですが、大は小を兼ねるって事かな。
廃油を受けて、付属の結束バンドで袋を括って、可燃物で廃棄（自治体に確認ください）できるので、オイル交換の必須アイテムです。
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リトルカブのオイル交換量は0.6Lと少量なので、もっと容量が少なくても構わないのですが、仕方ないと思います。
商品の使い勝手は特筆することもありませんが！必要な条件は全て備えていると思います。安価な製品で助かっています。
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5.0/5
どの車両でも、毎回オイル交換の時にはウェビックでオイルや廃油処理パックを購入していますので、今回も迷わず同ショップで購入しました。
この商品も過去に何度も使っているので満足度が高いです。
欠点や問題点はありませんが、毎回オイル交換の時には段ボールでオイル流し？（廃油が車体にかからないように）のようなものを作るので、付属していたら助かるな~と思っています。
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5.0/5
近所のホームセンターで、超破格値だったので購入しました。ガレージと自分の腕が1ランクアップしたような錯覚に陥ります。強度もしっかりしており、使い勝手も言うことなしです。
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