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4.0/5
半信半疑でつけてみた、するとどうだ、ほぼ全速でトルクがもりあがってくる、低速でのトルクの上がり具合には驚いたすげぇw
ちなみに取り付けには考えた、どうしたもんだ、どこにつける？しょうがないからサービスセットとっぱらって本体を固定してみた、ただし、振動も伝わるし、防水性に欠けるので現在対策を考えている。
候補としては、ETCステー（純正）を買ってこようか検討中www
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4.0/5
ST250のタペット調整に使用しました。バルブが2つなので苦労しながらも自分で出来ました。かなり薄いので強度が心配でしたが全く問題ありません。精密な工具なので何回か使用したら新品に交換したほうがいいかもしれません。値段も安価です。
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4.0/5
キーホルダー型のミニランタンです。
大きさは親指ほどで、白色LEDで意外と明るいです。
鍵に付けていて、夜の見えない鍵穴をよく照らしてくれます。
ミニですので、持ち運びも便利、緊急用に点滅機能も備わっています。
360度周囲を照らしてくれるので、ペン型ライトとは違った楽しみ方がありますよ！
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4.0/5
最小目盛りが1kgmなので精密なトルク合わせは苦手ですが、ニードル（針）が示す目盛りまで力をグーっと入れれば良いので操作は直感的で分かりやすく、ブレーキキャリパーのメンテナンスやタイヤの脱着などバイクの日常触るようなところであればある程度これ一本でいけます。またラチェット式と違い現在締めこんでる力がどのくらいのトルクなのかが分かるのでトルク感覚を覚えるのに最適な上に、何より価格が手ごろなので初心者にはオススメです。
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4.0/5
バルブの摺り合わせ入門には最適です。
中目と細目のコンパウンドがついてこの値段です。
中目で傷を取り除き、細目で表面仕上げをしましょう。
自分はさらにステンレス用艶出しコンパウンドを買ってきて
バルブシートを鏡面加工しようとして挫折しました。
ただし、カブ系エンジンのノーマルヘッド排気側は
バルブ直径が小さすぎて上手く対応できません。
ここだけは別のタコ棒を用意するなどして対応しましょう。
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4.0/5
さすがモンキーレンチの老舗バーコとうなってしまう銘品です。アゴの噛み合い精度は高く、写真のように薄い紙でもがっちりくわえることが出来ます。またネジの頭に合わせてしまえば、あそびがないのでオープンレンチよりもネジをなめる可能性がなくリヤのアクスルナットにもお勧めできます。
パイレンとしての機能はさすがに専用工具ほどの使いやすさはありませんが、いざという時にパイプハンドルなどを固定したい場合に十分以上の信頼性をもっていると感じます。
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4.0/5
部屋の机やテーブルの上のちょっとしたゴミを吸ったり、またノズルの角度が自在に変えられるので自動車内の掃除にぴったりです。小さい割に音は結構大きいようですが、サイクロンによる肝心の吸い込み能力は高く、ゴミ捨ても簡単です。従来のハンディクリーナーとは一線を画すデザインとおしゃれな色使いはどこへ置いていても違和感がありません。二種類のフィルターもウェビックさんで扱っているので後々も安心です。
気になる点は、別部品のブラシノズルがちょっと貧相でブラシの付いていない部分で傷を付けてしまうことがあり、一般的な毛が長くて多いノズルが付けられれば満点です。
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4.0/5
以前は写真下の一般的なホイールナット用ソケットを使っていましたが、所有していたアルミホイールでは長さが短く、トルクレンチで締める時にはエクステンションを付けて使っていました。こちらのホイールナット用インパクトソケットはさすが薄肉とうたっているだけあって、外径は22.6ミリと一般的なホイールナット用ソケットと同じでした（ちなみにKokenの21ミリの普通のインパクトソケットの外径は30.7ミリありました）。また、トルクレンチで締めるときもこのまま使えるちょうど良い長さです。
サイズによって色分けされているので工具箱の中でもわかりやすく、自分でタイヤ交換をする北国のドライバーには是非お勧めします。
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4.0/5
バイク用の工具として発売されているこの商品、必要最低限にして充分。価格のわりにかなり使える。
プロクソンジャパンホームページ
http://www.proxxon-japan.com/
必要なものはその都度買い足せばよい。ラチェットはもう1本欲しいな。ソケットは8-9-10-11-12-13-14-17-19mm。HEXは4-5-6-8mm。だいたいこのサイズでバイクの軽整備は可能。
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4.0/5
タンクキャップボルトに錆がでたため、どうせ交換するならステンレス製と思い購入しました。GPZ900RはM5×12を7本使用しますが、長さ12mmのものが近所のホムセンには置いてなくWebikeさんで見つけ購入しました。たかがネジの交換なのですが、さりげなくカスタムっぽいのが良いです。
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