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5.0/5
ネジ留めタイプのため、妙な方向に力をかけてしまうことがなく、
安定して作業が行えます。
コンパクトなため、メットインに常備する際も重宝します。
バンドタイプのプーリーホルダーにフェイス外縁のギヤが刺さり、
ゴムがボロボロになって剥がれている方はぜひこちらを…。
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5.0/5
購入直後、これ1本でこんなにも気が楽になるのかと驚きました。
マニュアルの数値通りにしておくだけでトラブルが起きないわけで…（当たり前ですが
精度はどうなのかとか言う人も居ますが、
この価格でトルクレンチが買える意義は大きいと思います。
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5.0/5
3KJジョグにたまに使用しています。
値段が値段だけに少し不安でしたが、もちろん普通に使えてます♪
エンジンもいじる方なら必須アイテムだと思います！
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5.0/5
なぜ定番の305がWebiにないのか？理解できない。取扱商品はそれなりにあるのに、このサイトで買う気になるか？Amazoneや楽天で買ってしまう。
商品はいいのでWebiスタッフには商品マスタ見直しを説に願う。
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5.0/5
TONEの工具はKTCやスナップオンほど有名ではないが、この程度のツールではこの商品でも全く問題ない。安心して使用できる。種類も数多くあるので、足らないハンドツールを追加購入するのにちょうどいい。
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5.0/5
初心者の方でも簡単にオイルエレメントの交換が出来ます。使い勝手も大変よく、純正品との差を感じないので、安いもので十分です。ずっと使えます。
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5.0/5
普通に使う範囲内で、高価格なメーカーの商品との差がわかりません。20年近く使っていますが、不満はありませんし、壊れずに使えています。
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5.0/5
シングル球でのフロントウインカーポジション化に使用しました。
左右のウインカー配線の＋側の入出力に割込み配線を左右各1個作成（DAYTONAデイトナ:カワサキウインカーコネクターセットを使用しました）し、リレーをこの商品と交換です。
リレーのコネクタ部分は「DAYTONAデイトナ:コネクターセット110型、250型 商品番号：33527」を使用しています。＊写真は端子のみ取付で、コネクタに挿入してません。黒線のアースは短かったので延長して車体に落としてます。
本体は純正リレーの縦横2倍で厚さは同じ位です。
固定方法は汎用品なのでタイラップで純正位置に取付ました。
配線の結線はキボシ端子で加工しました。
球はLED球に交換です。
配線図もわかり易いので、車体の回路が複雑でなければ半日楽しく遊べます。
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5.0/5
大抵の工具セットはバイクではほとんど使用しない工具が含まれていますが
これは全く無駄がありません。
使用頻度の高い工具が揃っています。
追加でドライバーのセットを揃えれば日頃の整備には困らないと思います。
ケースがついてきますが、開封するとプラスティックの焦げたニオイがしました。
あと、工具の収まりが悪いのでケースを閉じるときに少々苦労します。
ソケットレンチはロック＆リリース機構がついており最初は戸惑いましたが
慣れれば問題ありません。
満足度の高い商品です。
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5.0/5
ICポジションリレーの割り込み配線用に使用しました。
ウインカー配線の＋側にしています。
赤線が車体側からの＋入力（下部コネクタ→ICポジションリレーユニット）、黄色線がウインカーへの＋出力（ICポジションリレーユニット→上部コネクタ）です。
純正配線を切った貼ったしたくなかったのでウインカーのコネクタ部分でこの様にしました。
自車のVersys1000では黒のコネクタが左側用です。グレーのコネクタが右側用です。
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