最低でもスパナとメガネレンチのサイズを19/17・14/12・10/8を持っていればある程度のメンテナンスやカスタムに役に立ちます。
あとはBOXレンチがあればなお良し。
さすがKTC製のレンチ類。
精度も良くて使い易いので、ボルトやナットの頭をナメることもありません。

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家でもエア圧を確認したかったのでどうせならポンプとエアゲージが一緒になっているこれが便利そうだったので購入しました。

バイクにはもちろんチャリにも使えるので良いです。

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普通サイズのBOXレンチで届かない箇所へのアクセスに役に立ちます。
色々部品外さずに済みますもんね。
精度もさすがKTC、全く問題ありません。
もう少し短い物も購入しようかと思います。

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リム組みする際にどうしても必要な工具でしたので、数あるスポークレンチの種類の中からこのDRC PROスポークレンチを選択して購入しました。

8種類のサイズのビットが付属していますので、様々な車種に対応することが出来ます。
また、掴みやすく力を入れやすいグリップ形状とアルマイト仕上げの美しさにそそられて このDRC PROスポークレンチ 商品番号：D59-15-061(レッド)を選択しました。

実際、リム分解やリム組み作業している際にも長時間このDRC PROスポークレンチを使っている訳なのですが、やはり掴みやすいって形は大切なファクターであることが実感出来ました。

扱いやすく使い易いこのDRC PROスポークレンチは、整備素人の私はもちろん　プロフェッショナルの整備士が使っても使い易くとても良く考えられた工具だと思います。

このDRC PROスポークレンチは、リム分解リム組みの際はもちろん たまにツーリングの際に山で気が向くと休憩中にニップルの緩み確認をしたり増し締めしたりに使用しております。
(ツーリングバックに入れっぱにしてあります。笑)

私のこのDRC PROスポークレンチに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上の評価です。

お値段、使い勝手、汎用性、携帯性、耐久性のどれをとっても整備する使用者のことを考えて作られた製品だと言うことがよくわかる製品です。

耐久性もイイので、1度買ったら一生モノの工具です。

是非とも、皆さんのオートバイライフに整備工具の一員として参加させてあげて下さい。

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PROTOOLSプロツールス チェーンアライメント ツール

写真のように取り付けて、チェーンの左右のフレを調整する工具です。

cos(1度)＝0.99984769515ですので、1度のフレで1M先では17.45241mmのフレ幅が発生します。
私のHONDA　CRF250Lは現状106Lチェーンですので直線部は約0.7M程度となり、角度1度のフレ幅は約12mmとなる計算です。
(F・Rスプロケットサイズにより状況変化有り)

リアスプロケットの位置で角度1度違えば、フロントスプロケット部分までで約12mm程度のフレ幅が発生することになります。

さすがに目視でも角度1度のフレ誤差(フレ幅約12mm程度)はわかりますし少々の修正出来ますが、角度0.5度(フレ幅約6mm)となると 目視ではわかり難くこのPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツール 商品番号：TOOL265を使用しての修正調整となります。

しかも、フロントスプロケット自体の可動範囲の効率的角度は0.25度程度(フレ幅約3mm)ですので 目視ではもうわかりません。
もう、このPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツール 商品番号：TOOL265無しでは修正調整出来ませんし、私はこのチェーンアライメントツールを使ってもギリギリ修正できるかどうかの数値になってきています。

私、視力悪い(左右0.2)です。眼鏡掛けてギリギリ可能なフレ修正値なんです。

このPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツール 商品番号：TOOL265無しでは、ちゃんとチェーンを左右均等に引っ張ることが出来なくなって来たお年頃と云うこともありますが・・・
このPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツール 商品番号：TOOL265が有れば、まだなんとかなると言うことでもあります。(笑)

肉体は年齢相応に衰えてきておりますが、優秀なこのアライメントツール等の存在お陰で まだ自分の単車整備くらいは自分で出来ております。

チェーンのフレ修正は、いい加減にしておくにはあまりにも危険過ぎる箇所ですので、是非ともこのPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツール 商品番号：TOOL265を購入して、しっかりとチェーンを真っ直ぐにして安全に単車を走行させるようにして単車ライフを楽しみましょう。

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私が所有する全てのラチェットにクイックスピンナの組み合わせは必需品です。　グッと緩めて素早く手回し、素早く手回しで最後にグッと締付ける。何れも一度手にすると欠かすことが出来ないアイテムです。
ラチェットにエクステンション、ソケットを組み合わせていくと重量が増え重くなってくるのですが、KTCのこの製品は薄く樹脂製で軽量ですので重宝します。
この辺は好みになるのですが、薄い物より厚みがあるものが早回ししやすいと感じられる方もいらっしゃると思います。
また、回転角が分かりやすい工夫もされています。　まだ試されていない方は是非使ってみてください。
整備性があがりますよ。

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久しぶりにエンジンをバラすんで、ついでにと思い購入しました。以前もこのタコ棒セットを使っていましたが、久しぶりにタコ棒を出したら、ゴムが劣化していて使い物にならなくなっていました。スーパーヘッド＋Rに使ったんですが、ゴムのサイズは丁度良い感じでした。

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アンテナと本体分離型のETCを使用している。これまでアンテナは、フロントカウルの上に取り付けていたが、カウル脱着時にネジが回しにくく面倒だった。また、パッと見てETC付けてる事が分かってしまうのも嫌だった。
そんな時にこの商品を知り、迷わず購入。
取り付けは簡単で、ライトステーのネジを一本外し、このステーをネジ穴に止めるだけ。角度はこれまでのアンテナ角度に合わせて調整。カタナ用に設計されているので、カウルに干渉する事はない。
取り付け後、初めて高速に乗る時には、ちょっとドキドキしたが、無事にゲートが開扉。
カウル周りもスッキリし、満足。

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スーパーカブ50のシリンダーヘッドオーバーホール中に、バルブコッターを一つ紛失してしまい購入しました。この商品は4つセットです。ホンダ純正のバルブコッターより安価です。使用に問題ありません。POSHの補修部品は、ノーマルにも使用できるため便利です。

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十年ぐらい前にこの商品を購入して使っていましたが、さすがにボロボロになって来たんで、また同じ物を購入しました。モンキーぐらいのエンジンなら丁度良いサイズだと思います。値段も手頃ですしね。

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