4.0/5
MOTOWNのチェーンデグリーザーと一緒に購入しました。
チェーンの表側(車体左側)は通常の歯ブラシでも綺麗に汚れを落とせるのですが、裏側(タイヤ側)はどうしても奥まったところにあるため、なかなかブラシが動かしにくく汚れが落ちません。
くわえて私のZRX1200はトラス構造のスイングアームの為、余計にチェーンの周囲に障害物が存在するので、タイヤ側の掃除は車体を上げて下からアクセスしないと汚れが良く見えません。
そこで、これで一気に汚れを落としてやろうと購入してみましたが、正解です。これなら左右と下から一気にブラシでこすれるので汚れ落とし作業が短縮可能です。
ただしブラシを動かす為に地面との距離を置く必要が生じるので、センタースタンドやメンテナンススタンドで車体を上に上げてやった方が、作業空間が生まれるので、より作業がしやすくなります。
ただ、軸の所についている毛の長いブラシですが、これは良くわかりません。これだけ毛先が長いと奥まったところにアクセスしたところで大して汚れが落ちるわけでないので、何か意味があるのかと不思議になります。誰か教えていただけません??
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4.0/5
ブラシがかなり硬めなのでシールチェーンだと力加減を誤るとシールを破損してしまうかもしれません。
オフロードで走るバイクに使うとオイルに絡んだ砂などをきれいに除去できるので最適です。また630の大型車でも使うことができるので便利です。
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4.0/5
マフラーを変えてからアイドリングが不安定で、信号待ちの時とか発進時とエンジン回転が急に下がった時とが重なった瞬間にエンスト。身近に解決できないか?と、購入しました。さっそく取り付けて最初に感じるのは、アイドリングが安定し発進時のエンストが、ほとんど解消されたことと、狭い道を、右左折するときに低速でゆっくり曲がれるので、取り付け効果を確信してます。
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4.0/5
見た目はあまりよくありませんが、作り自体はしっかりしています。精度も問題なさそうです。
ホイールとディスクの間隔が狭い場合はホースで延長されているものの方がいいでしょう。
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4.0/5
HORNET250のオイル交換時に使用しました。オイルパンのドレンボルト下部にオイルパックリを置いて、落ちてくるオイルを受けました。オイルが飛び散ることもなくスムーズにオイル交換が出来ました。一回のオイル交換でオイルパックリ満タンになりました。オイルフィルター同時交換の場合は更に0.2Lほど廃オイルが増えるので注意が必要です。回収後は可燃ごみで出しました。
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4.0/5
ブレーキフルード交換時に使用。なにより価格が安いのがメリットです。チューブは短めですが、作業的には特に問題無かったです。あまり勢いよくポンプを引くとパッキンが滑って空振りします。片手で使うには丁度良いサイズです。
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4.0/5
オイル交換には欠かせないものです。
所有バイクのオイル量が1.6リットルなので、このサイズがいいのですが、ホームセンター等では4.5リットルサイズがこれより安く出ているので、ちょっと迷ってしまいます。
エコを考えると、ジャストサイズをなんでしょうけど。
半分の大きさなんだから値段も半分にという要望も込めて★1点減点です
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4.0/5
WR250R(2009モデル)のフェンダーレス化に際し、LEDナンバー灯を接続するのに使いました。市販のナンバー灯には、おそらく接続コネクタ・ギボシまでは付属していないかと思います。直接結線するのも良いですが・・これを使えば、車体側の線を傷めることなく簡単にカプラー接続できます。純正部品と同じ形状だと思われるのですが、ウェビックさんで見積もりを取ってから注文~というのが手間だったのと、値段もそんなに張るものでは無いので、これを注文しました。
ちなみに私の使用したLEDナンバー灯はデイトナさんのものだったのですが、付属の結線コネクタ(※赤い謎の物体)の使い方がどうも分かりにくかったのと、あまり評判も良くなかったみたいなので、結局使わず終いでした。
この商品で使用する部品は、差し込み側のカプラーと端子2個です。(掲載写真は余った部品と、車体から取り外したフェンダーです。黄色いのが純正ナンバー灯のカプラー)車体側、青い線が+(プラス)、黒い線が-(マイナス)との事なので、よーく見て作業すれば間違う心配も無いかと思います。
まだ出たばかりのWR250R・Xですし、あのニョキっと飛び出したフェンダーがどうしても気になって、フェンダーレス化を考えている方も多いかと思います。フェンダーレスキット購入のついでにいかがでしょうか。他のWR250R・Xオーナーさんの参考になれば幸いです。
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4.0/5
アドレスV125のギヤオイル交換用、エンジンオイル量の微調整用に購入しました。
値段も安いし使いやすいので、あれば便利ですよ。
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4.0/5
BANDIT 1250SとSUPER SHERPAに装着しているのですが、SUPER SHERPAの場合には、効果がバッチリ体感できました。
低回転からグイッとくる加速の力強さが違います。
その分、高回転側での伸びが物足りないのも事実。
トップアドバンテージと組み合わせるといった対策が必要になりそうです。
BANDIT 1250Sの場合には、力強くなった印象は無いのですが、外すとなんか違うので一応効果はあるみたいですね。
これを装着した後は、とにかくセルモーターが元気に回りますんで、精神安定剤的な効果も強いです。
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