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プライヤーのオートはいいですね~！作業時間の短縮に大変貢献できてます。でも、あまり知られていないのかな?持っている人見たことない!…悲しいことだ！
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4.0/5
狭く、引っ掛けるところの少ないところにぴったしでした。
バイクのシールカウルとかもこれを使うとピンが折れにくく、作業効率は上がりました。非金属の外装パーツは金属系の工具は傷がつきやすく、きついですしね・・・
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4.0/5
ひんぱんにプラグを交換するマシンに乗っているので、プラグレンチの使用頻度が高く、これまでは車載プレグレンチを使っていました。
ソケット型プラグレンチはひどく使いづらかったので、こちらを使用した所、
正直手放せません＾＾
難点は。。。値段が高い。。半額位だったら間違いなく星5です。
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4.0/5
スピーディーかつ、安全に作業が出来ます。通常の工具を使うと力がかかりすぎて、ネジをなめそうになったり、次に緩めるときに硬かったりと大変になりますが、これはちょうど良い締め付けになります。
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4.0/5
今年に入ってから、通勤時のジョグ＆週末用のトライク共にバッテリー交換したが、バッテリーって高い！！で、何かあっても良い様に購入を決意・・・約2週間、通勤にジョグを使用しなかったため、セルの掛かりが悪~い（ヤバ）早速、充電・・・OK！！バイクを持っている人は一家に一台あった方が良いと思います。バッテリーをちょくちょく買い換えるよりは安いはず。
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4.0/5
YZ250Fを友人より譲り受けたときに、サイレンサープラグが紛失しており、無かったため購入しました。
形状はかっこよく、もち手も色がついており、なかなかスタイリッシュですが、もう少し大きなもち手の方が良かったかな？という気もします。また、突っ込む先の方が耐久性を考えてか、少し硬いような気がしますね。洗車の際に、水が入り込むことは無いようですが、もう少し柔らかめの方が、安心できるような気もします。
機能的には問題なくしっかりと使えますが、以上のような理由で、星4つとさせていただきます。
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4.0/5
ピストン揉み出しと清掃の時に使用しています。ピストンをしっかり掴めます。ピストン内にいれる突起部分は、厚すぎるとピストンを抜いていく時に邪魔になり、薄すぎると掴みが弱くなりますが、このデイトナ製はちょうど良い厚さです。
ただ、ハンドルの肉厚が薄く、グリップのラバーも滑り止め程度の薄いものなので、握っている手が痛くなってくることがあります。
それでも作業性を良くしてくれるので、とても重宝しています。
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4.0/5
フライホイールを外すにはこれが無いと始まりません。
特に腰下を開ける方は必須です。
純正工具の中では安いので一応持っておいても損はないと思います。
特に可も無く不可も無く使えます。
純正らしく強度は高くて壊れる気はしません。
でも付属の棒では絶対に回せません。おとなしくメガネかなにかをかけて回しましょう。
それからこれは余談ですが、カブ系エンジンとCB50（エイプ）系エンジンのフライホイールを外すときにも使えました。切ってあるねじのサイズが同じです。
もしかしたら他メーカーの他の車種にも使えるかもしれませんが、あくまで自己責任でお願いします。
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4.0/5
鉄のピンはさびやすく折れやすいので、こいつに換えました。さびにくいし、鉄より輝きがあるのでちょっとしたアクセントにもなりますよ。硬さもあるので安心感が違います。
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充電しようとすると、けっこうメンドクサイ！わにぐちクリップを別売りの【防水コネクタ】に変更して、バイク側には同じく別売りの【防水ソケット】接続して、ワンタッチで充電できるようにしました。
ただ、2008年8月30日現在で、別売りの防水ソケット・コネクタの販売ががありません。
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