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昔に買って一度も使っていなかったがバイクスタンドを買ったので、タイヤが浮くようになったんで使ってみたが、一度、チェーンクリーナーでチェーンを綺麗にしながら、まだ湿り気があるうちにこれでタイヤを回しながらこするとクリーナーだけでは落ちない汚れが落ちる。
チェーンをクリーニングするのが面白くなりました。
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4.0/5
走行前には必ずエアーチェックをするのですが、朝早い時間などガソリンスタンドが開いていなく、持っているコンプレッサーを動かそうにも近所迷惑な為に購入しました。フットポンプですので力も要らずコンパクトなので持ち運びにも大変便利ですが、付属のゲージはまったく当てになりませんので専用のゲージで調整しています。差込部分は耐久性も考え金属の方が良いのとホースはもう少し長めの方が使い易いと思いますが、コストを考えると妥当かもしれませんね。
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4.0/5
都合上、夜間に道で整備することが多いので、今までは落としたボルトを探すのにも難儀していましたが、パーツトレーを使うようになってからはそんなこともなくなりました。磁力が予想以上に強力なので、工具も余裕で吸着します。いくつか持っていると便利です。
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4.0/5
さすがにバイク専用と謳っているだけあって、一発できれいにかしめることができます。ただペンチですから垂直方向から圧力をかけられるわけではないので、製品に比べれば差は出ます。それでも今までのDIYショップのものに比べると、何回も挟み直してきれいに仕上げなくても、それ以上の仕上がりですからお勧めです。
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4.0/5
ゼファーχのアイドリングが滑らかではない気がしていたので、購入し同調をとってみました。
調整前は最大50mmHgもの差があったと思います。20mmHg以内にするようサービスマニュアルにあったのでほぼ差がないように調整したところ、明らかにアイドリングが滑らかになりました。また始動性の向上も感じることができました。走行の変化は分かりませんでしたね。
ゼファーχの場合はタンクを外し、キャブレタの指定された場所にホースを接続して、キャブ間のネジを調整すれば同調をとることができました。作業レベルとしてはそんなに高くないと思いますよ。まずは同調方法を調べてから購入することをおすすめします。
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シェルパにつけました、始動制が良くなり暖気の時間が短くなりました、燃費も気持ち少し良くなりました、買って良かったです。
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ＳＲＸにつけました、エンジンの調子がよくなりました、年式が古いバイクや距離を走ってるバイクには効果が大きいみたいですね。
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4.0/5
低速時のトルクアップ・燃費の向上
以上の効果を期待して、98年式のXJR1300に取り付けました。
トルクアップ
3000以下
確かに効果はあります・・・がすぐ分からなくなります(笑)
3000以上
フルパワーキット装着後なのでもともと、このあたりからパワーが出始めてはいたのですが、もう一押しされる感覚が明らかにあります。 3000以下のとき以上に比べてはっきりと分かります・・・でも人間はこういうのも慣れちゃうんですねぇ(苦笑)
燃費
残念なことにあまり実感はできません。
ただし、最近は安全運転志向が強いためか、高速道路を長距離走行など3000回転以上を多用するなら効果はあるのかもしれません。
今後機会があれば、追調査してみたいです。
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4.0/5
片方の足で押えながらポンピングできるので、ガレ場なんかでも安定して使えるところがいいです。大型車は規定圧まで入れるのも大変そうでしたが、わたしのスーパーシェルパではそんなに大変ではありませんでした（林道→公道で50回も踏めばOK）。バイクによるのだと思います。メーターがちょっと見にくいのが難点と言えば難点。あと、バイク用なのに10バールまでOKというのは、それだけパワーがあるということなのでしょうか？
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4.0/5
一本で、すべて賄えるウェイトを、持っています。モンキーと違いがたがなくナット等にもダメージがないです。
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