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簡単に空気が入ります。自動車のタイヤにも簡単に入ります。この性能でこのサイズなら、文句はないでしょう。
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4.0/5
コンパクトで保管しやすいです。バルブクリアランスの調整用に購入しました。狭いところでも曲げて使えるので良いですよ。
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4.0/5
乗っているバイクが整備性最悪なので、プラグを交換するのも一苦労・・・このプラグレンチを使ったらスムーズにプラグ交換が行えるようになりました！！
斜めにしてもしっかり力をかけられるので、プラグ周りがごちゃごちゃしてても簡単に外せますよ。
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4.0/5
夜間や昼間の片目は、見た目や性能的にかなり不満があり購入しました。購入前にショップでＴ-ＭＡＸは、『バッテリーの容量が小さいので注意してね』と言われました。装着後の感じでは多少不満はあるものの、左目が中辺りで右目が下or上と照らされる感じでコストパフォーマンスが高いと思いました。ＨＩＤまで予算が無いときはこれで行くのも手かなと・・
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4.0/5
夜間や昼間の片目ライトは、見た目や性能的に不満がありこの商品を購入しました。購入前にショップで『Ｔ-ＭＡＸは、バッテリーの容量が小さいから注意してね。』と言われましたのでご注意を・・。装着後の両目ライトは、多少不満はあるものの照らされる感じは左目中辺りで右目が下or上とコストパフォーマンスを考えると性能的には満足です。ＨＩＤの予算が無い方や片目ライトに不満がある方には、お勧めの商品です。
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4.0/5
ホームセンターで買った安物ポンプが壊れたので購入しました。
思ってより小さいので、うれしい誤算です。
タイヤの他に、ボールにも使えます。
コンパクトなので、写真に写ってるパンク修理セットと一緒に
バイクに積んでます。
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4.0/5
このパワーグリップドライバーは貫通タイプなので、ハンマーでガンガン叩いたり、ボンタス（軸の六角部）にメガネをかけて回したり、なかなかハードな使い方が出来ます。
グリップ部分はゴツゴツしていて思い切り力を入れると若干手のひらが痛くなりますが回す方に力をかける必要が少ないので十分許容範囲だと思います。
ただ、先端にまでメッキがなされているので精度の面から考えると？になります。ＰＢ等の輸入品の高価格品でも先端は黒色でメッキはされていませんから。
同じベッセルからメガドラ貫通ドライバーが発売されており、このメガドラは先端部分にカムアウト防止機能も装備しており、少し価格が上昇しますが、こちらの方が個人的にはお得だと思います。
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4.0/5
通常はキャリパーのピストン抜きに使用するのでしょうが、私はキャリパーのもみ出しに使用しています。
このツールとメタルラバーを併用してピストンのもみ出しをします。このツールでピストンをぐりぐり回しつつメタルラバーを塗り込む＆ピストンを押し込みを繰り返すと別物みたいにピストンがスムーズに動き出します。
新車時から走行距離が進むとブレーキの遊びが増えるのとタッチが柔らかくなるのは、キャリパーピストンの動きが渋くなるのが原因です。
このツールは他のメーカーのそれとは異なり、ピストンをつかんだ状態で固定するようにネジが付いています。他のメーカー製だとピストンを回すのに握る力を加え続ける必要がありますが、このツールはネジで固定することが出来るので労力が軽減できます。
ただ、握り部分が薄いので握る際に手に食い込んで痛いのが玉に傷です。
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4.0/5
なぜか工具箱の中に入っていたメガドラ貫通ドライバーのマイナスですが、結構役に立っています。
ＰＢの貫通だと勿体無くて叩く気が失せますが、この製品だと遠慮なく叩く事が出来ます。そういう使い方をしている割には先端部分もかけておらず、同社の中ではトップグレードの製品だと思います。同じ使い方をしなくても安価なクリスタラインだとすぐに先が舐めてきますから。
ただ、先端部分は平行仕上げのＰＢの方がより舐めにくいのは否めないでしょう。たとえ先にカムアウト防止機能が付いていても。
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4.0/5
排気口に栓をする商品です。洗車の際に排気口から水が浸入しないよう、今まではガムテープで目貼りしていましたが、これなら断然スマートですね。
注意点は、購入の際に必ず排気口の内径を確認すること。「４スト用」「２スト用」に騙されてはいけません（笑）。実際に私も、愛車が４ストだからと４スト用を購入しましたが入らず、２スト用を買い直すという失敗をしましたから（しかも、マフラーが２本出しなので痛みも倍… 涙）。
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