毎日の通勤で酷使していますので、空気圧の管理はこまめに行いたいものです。またちょっとダートで遊びたい時などは、減圧もできますので便利です。値段も手頃ですしコンパクトでどこにでも携帯できます。
ただ、口金部分がもっとフレキシブルに動いてくれるとどんなバルブ位置や体勢でも空気圧の気軽に計測できるのに…と思います。そのあたりがちょっと使い辛い時がありますが、コンパクトな分仕方無いでしょう。
バイク乗りならまず購入して損はない商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HID、オーディオ増設に伴い取り付けました。ホンダ　ヘリックスにハンドルマウントしてつけています。　値段の割りに機能性、サイズも悪くないです。スペースの少ないバイクに適していると思います。

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この充電器お勧めです！
特に冬場や長期間バンクに乗らないときなど、バッテリー上がりの心配があるバイクには、この充電器を使っておくと安心です。
一発始動ができれば、乗りたいときにバイクに乗れますし、充電の仕方も簡単で、プラス、マイナスコードに接続するだけでＯＫですし、乗らないときに繋ぎっぱなしにして充電しておく事も可能です。

サイズもコンパクトでバイクのシートの上にでも本体を置いておけば、あとはコードを繋ぎ、コンセントをさせばＯＫです。

値段を考えてみても、バッテリーがあがってしまい、バッテリー本体をバイク屋にでも持っていったことを考えるとかなり！！安いことが分かります。
バッテリーを外す手間や時間、充電料金(２千円ぐらいでしょうか･･）を考えてみると、このトリクル充電器はかなりお買い得なのが分かります。
今現在、バッテリー上がりの心配がない方でも、１台この充電器を持っていると安心ですし、絶対に損はないと思います！

そんな理由で★４つの充電器です。
なんで★５つじゃないの？というと、少し本体の作りがちゃちいからです。ゲームのＡＣアダプターみたいです･･･
特にカスタムパーツとかではないので気にする事はないのですが･･･
自分的にはもっとしっかりと作っていただけていればなぁ~と。
別に性能上の問題等は全くないので、安心してくださいね。

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チェーン交換を自分でする際に購入しました。コレを使うと簡単にチェーンの交換ができました。説明書もていねいに教えてくれるので、はじめてでも、やる気さえあればいけますね。ただ、使用頻度が少ない工具でもあります。長期的な視野で見ての購入になりますね。短期的に見るなら、お店に頼もうかと考えてしまいます。

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クラッチワイヤーの動きが鈍くなってきたため購入を決意しました。まず単独で購入したのでクラッチインジェクターが手元にない状況で以下のように使用しました。

パッケージに記載しているように極細ノズルを活かし、
ケーブルとチューブの隙間に差し込むこみ何とか注入しました。ただし、一度に噴射すると逆流して漏れてくるのでゆっくりと注入しなければなりませんでしたが･･･。

後日ワイヤーインジェクターを購入し使いましたが、
結局なくても、そんなの関係ねぇ~って感じでしたｗ
詳しくはワイヤーインジェクターのインプレッションを参照してください。

以上の理由でこちらだけで使用する方が効率的かつ経済的だと思います。
極細ノズルが優秀なので★４つで！

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このバッテリークイックチャージャはかなりコンパクトに作られており、場所をとりません。自宅などで充電を行うときなどには便利だと思います。
また、カプラーも付属しており、バッテリー本体を車体から出しづらいバイクなどには適していると思います。

また、魅力のひとつがなんと言っても、低価格だという事です！
少しでもバッテリー上がりの心配がある方には、１台持っておくことをお勧めします。

バッテリーがあがってしまい、新品のバッテリーを買うのに比べたら断然に安いことがわかると思います！
また、今の寒い時期にはバイクに乗る機会も減りますので、時期的に考えてもこのバッテリークイックチャージャはお勧めです！

使用方法についてですが、赤のコードと黒のコードをバッテリーに繋いで、スイッチを入れればＯＫです。オートで充電をしてくれるので、充電が完了すればランプが光り、分かると思います。

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剛性もしっかりしており、ピンずれなどの不安も無く、作業容易です。
他のインプレで質問出てましたが、ジョイント部のカシメピンではなく、メーカー製造時にカシメてあるピンを抜くのも当然問題なく出来ますので、任意のコマ数へのカット可能です。

一つだけ疑問点は取説の冒頭にDID ZJジョイント専用と書いてあるのが非常に気になりました。買った方は、当然RKだろうがEKだろうがどこのチェーンのカシメでも使えるつもりでお高いちゃんとしてそうなチェーンツール買ったのにガビーン！です。

たぶん他社のチェーンに使っても問題があるようには思えないのですが、カシメ代でプレートに当たるまで締めるとかDIDチェーンに対してなら何も考えずともは当たるところまで締めたらピッタリカシまるとかそういう簡単操作なところだけメーカー毎のカシメピンの微妙な寸法差でカシメ過ぎないかとか注意しながらやれば大丈夫そうだと思っているのですが。DID以外は保証出来かねますって一応言っておこうというメーカーさんの保身の一文なんだろうと勝手に理解してます。

ケースについては40系オプションセットも同時購入した（ていうかそっちが必要だった）のですが、あまりにケースがピッタリサイズでオプションセットを足したらケースにどう知恵の輪しても入りきらんです。ステッカーも貼ってあり格好良いんですがね。あれ、ステッカー初めから貼らずに添付でくれれば、ちょうど良いサイズのケースをホームセンターで買ってきてそれにステッカー貼れば、まるで40系オプションも一緒になったフルセット製品みたい！って感じになると思うんだけどなぁ。

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50系セットと同時購入でしたが、商品ラインナップとしてメーカーさんに一言あります。40系単独のセットと欲を言えば40/50系フルセット（そしてフルセットだとちと安くなる）というラインナップを是非してほしかった。これから買う人が居れば同じように思うはず。
ケースについては50系セットのインプレに書きましたが、あまりにケースがピッタリサイズでオプションセットを足したらケースにどう知恵の輪しても入りきらんです。ステッカーも貼ってあり格好良いんですがね。あれ、ステッカー初めから貼らずに添付でくれれば、ちょうど良いサイズのケースをホームセンターで買ってきてそれにステッカー貼れば、まるで40系オプションも一緒になったフルセット製品みたい！って感じになると思うんだけどなぁ。

もう一つの方法として40系オプションセットで別販売とするならそっちだけで入るようなプラケースになっていても良かったかなと思います。
厚紙の箱じゃいくらステッカー貼ってあってもダサいじゃん、やっぱし。

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以前エアバルブにねじ込むタイプを使っていましたが、作業性が悪いのでこの商品を購入しました。
コンパクトで車庫の壁に掛けても邪魔にならず空気圧チェックが億劫にならないのが○なところ。
プシュッと計測してバルブから抜いた後もゲージの針が固定されているので、いちいち場所を動く必要がないので◎です。

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今まで特殊工具を使ってませんでした。
これを使えば自分でクラッチ交換が楽々できます。

固定しやすいです！

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