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M10で細目P1.25のボルトはホームセンターで売って無くキタコさんにラインナップがあり助かりました。
ビビットボルト 初めて見ました。キャップボルトを旋盤加工したものかな？と思いました。
テーパー加工の更に上をいく軽量加工かな？と思いました。
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今の職について、バイクに乗る機会がメッキリ減り、自然放電の少ないリチュウムイオンバッテリーを探し、このショウライバッテリーを選びました。
フロート方式（一定の電圧を維持して、バッテリーの寿命を延ばす）とトルク方式（新品時、又は完全放電時のフル充電用）の両方の機能を持っているので、バイクの利用状況に合わせて、使用できます。
サンデーライダーや、1、2か月に一回乗るライダーには最適なバッテリーシステムだと思います。
ちなみに、ガレージ所有の方には、バッテリーを装着のまま、コネクターを接続しての充電も可能です。
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5.0/5
次も長く使うだろうと思い 少し奮発。
デジタル式やら色々今はあるようだけどシンプルで構わないので精度が良さそうなデイトナ製のを選んだ。
バイク、クルマ共に使用するが特にバイクでの使い勝手がいい。
計器保護用のガードは、とてもダサいが無いよりは有った方がいいと思います。個人的にはせめてもう少しガードがカラフルならばと思いますが、このようなシンプルさも逆に◎かも。
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TZR50（3TU）とYSR50のエンジンをオーバーホールするために購入しました。
最初はギアプーラ等で取り外そうとしましたが、変な所に傷や変形が出そうなので断念。
この商品を使ったらすぐ外せましたw
やっぱり専用品はいいですねw
値段もそこまで高くないので、エンジンをばらすには必須だと思います。
ちなみに組み立てる際にクランクシャフトを圧入するために、別の専用工具は必要になるので注意。
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セロー225のメンテナス用に購入。オフ走行後はチェーンに砂が付着しますのでオフ走行後は必ず掃除しています。とても使い易く大変満足です。
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今回、持ち運ぶパンク修理キットの中に入れるために購入しました。ツーリング中のパンクは途方に暮れるはずですが、パンク修理キットと共にこのDRC エアバルブコアドライバーで切り抜けられると思います。
家で使うときも使い回しが効くし、価格はひかえめで購入しやすく、到着した商品は非常にしっかりしたモノで良かったです、まだ何度も使っていないので耐久性は判りません。
携帯性が良い分、商品が小さいので夜のパンク修理で無くさないか心配は有りますが、その為、夜のちょっとした明かりでも分かり易いように赤を購入。物が良いのでお買い得商品と思います。
家で使うだけならもっと長く両手を使ってくるくるくるっと回せる物の方が無くさないし手早い作業には良いかもしれません。
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5.0/5
コースでのオフ走行をするようになったため購入しました
ボンドのみでも滑らないと思いますが、ワイヤーが巻いてあると安心感が増します
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5.0/5
最初このエクステンションを付けたままで走ると思っていました。
なので、「ホイールバランス悪くなるし空気容れられないスタンドが有るのなら他のスタンドに行けば良いだけだし、わざわざこの商品を購入してまで空気は容れなくてもいいや。」と思っていました。
しばらくしてホンダの純正部品で似た空気容れが有りこのタイプにゴムホースが付いているもので「これは空気を容れる時だけ付けるものなのだな。」ということが判り、「これならヒロチー エクステンション エアーバルブの方がコンパクトだから持ち運びも楽そうだし良さそうだな。」と思い購入してみました。
すると予想通り、バイクのエアバルブ側でくるくる回り閉まっていき、用が済むとまた外しやすい使い勝手の良い物でした。
今は小さな物のためパンク修理キットの中に納めることが出来、いつも持ち歩けるようにしています。
田舎でエアーが足りなくなり、近場にまともな空気容れが見当たらない時に、これだけ低価格で安心が買えるのなら購入していて損は無いと思いますよ！
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オイル交換をする時の必需品ですね。
自分のバイクはオイルが1.3しか入らないので大きめのを購入し、数回に使用しています。
以前に近くのホームセンターで購入した物はなかなかオイルを吸い取ってくれない物で、何だか騙された様に感じていたのでオイルと同時に購入しました。
オイルと同時に購入出来ると買い忘れが無く助かります。
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外装の取り外しや手の届かない箇所の作業効率が大幅にアップしました。電動工具はナメ易いので、こちらを専ら使っています。KTCということで造りもしっかりしており、長く使えそうです。
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