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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
KTC製なので安心して力を入れれます！
値段は高いですが一生ものになりそうです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
非常にコンパクトです。タバコの箱より少し大きい位。
タイヤ空気圧ゲージとエア調整用虫回しがセットになってます。
使い方は簡単。バルブキャップを外して差し込むだけ。
空気圧が高すぎるなら、この虫回しでエアを抜きます。
抜いたら、ちょこちょこゲージで確認して規定値になってるか確認します。
gsx-r125 の新車時の空気圧…高いのが多いと思うので、要点検。
日常的にタイヤの空気圧を点検、調整したいなぁって思ってまして。
これまでは、バイク屋さんにちょこちょこお願いしてたのですが、ちょこちょこ頼むのを気がひけるんです（笑）
理想は、乗る前に毎回点検したいので、気軽に使えて必要最小限の道具が欲しくて買いました。
ホント使いやすいです。
良い点
●虫回しも付いてるので、エアを計るだけで無く調整も出来ます。多めに入れて規定値に合うように虫回しを使ってエアを抜く感じ。
●エアゲージの精度なかなか高いです。車にも使えるようですが、ゲージの目盛りや範囲だとバイクが適切。
●1000円以下なので安い。
●コンパクトなので、車体の工具入れスペースに入ります。
悪い点
無し。使わないと良さが伝わりにくいかも。
新車購入から1年経過、gsx-r125 の空気圧を調整を
したんですが、フロントが規定値175に対して実測220もありました（笑）測って良かったです。
リアも規定値200に対して実測は230もありました…グリップはしないわ、足回りが固いなぁっていつも思ってて。
調整したら、かなり乗りやすくなりました（笑）
毎回乗る前には点検したいです、します（笑）
タイヤの空気圧だけでも乗り味変わりますからね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
全体。
楽勝です。
外し、本締めはレンチで行って下さいと注意書きにもありますが、緩めて車体から取り外す際には大変便利です。
昔（謎）モーターショー等の NGK ブースで５００円程度で販売されていた物なのですが、かれこれ２５年は愛用しております。
プラグを斜めに取り付けてしまわない事の防止にもなります。
オススメです。
動画は適当な物を付けておきます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
マフラー交換等でスプリングを取り付けるのにあると便利です！！
作業効率のアップにもつながりますよ♪
DIYをやる方は持ってて損は無いと思います！
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プラグ16mm用に購入しました。プラグを深く奥まった部分にねじ込む必要があり、マグネット付きのものを探していたところ、マグネットが強力なSK11製に辿り着きました。価格も手頃で、メッキも強うそうなので長く使えそうです。
レンチ内部にリング上のマグネットが仕込まれています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今まで30枚ほどあるシックネスゲージを使っていた為、作業がしずらいことがあり購入。
こちらは9枚しかないので、本体が薄くて、とても使いやすいです。
大体のバイクはこれで事足りるのではないでしょうか？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
プロセレクト バッテリードライバー
プロセレクト バッテリーが好きなので充電器もプロセレクト製です！
製品自体の安っぽさもなく作りは良いです。
常に配線を繋ぎっぱなしなんでバッテリー上がりの心配が無くなって良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
あまりギボシ端子のカシメはやらないのですが、たまにやると使いやすいと思いました。
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DIYでのオイル交換時の必需品です！
写真の64はカワサキZ900
66.5はスズキGSX-R1000R
で使用しています！！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
「チェーン寿命が7万キロくらいまで伸びた」
なんて売り文句でしたが冗談じゃない！まだまだ全然使えるじゃないか！！
ってくらいチェーン寿命が延びます。
なのでチェーンを消耗品と考えなくなれるので心置きなくEKスリード(高級チェーンです)とか入れられマス！
チェーン駆動のバイクでロングツーリングされる方には是非ともおススメしたい、コイツの素晴らしさを多くの方に知って貰いたい！そのくらい気に入ってます。
電子制御の新商品やデュアルノズルなどのオプションパーツもありますが、負圧式でシングルノズルの基本のセットでも充分良い働きをしてくれます。
オイルでの潤滑はフリクションロスを大幅に減らしてくれるので、ルブ使用時に比べ圧倒的に押し引きが軽くなり当然燃費にも影響してきます。
唯一の欠点はオイルが飛散る事、その為後輪付近は汚れます。しかしその汚れは柔らかいオイルの汚れなのでホイールはユニコンカークリーム、チェーンはウエスで拭くだけでカンタンキレイに落とせます。
この辺は考えようで、飛散りにくいが落ちにくいルブ汚れをクリーナー等で苦労して落とすのか、飛散りやすいが落としやすいオイル汚れを頻繁に拭き掃除するかの違いです。
逆に言えば油分で吹き上げるのでホイールは錆知らずでピカピカ、チェーン張り調整もする必要がなくなる(タイヤ交換時に合わせてくれる)のでメンテの頻度は減るんじゃないでしょうか。
とにかくロングツアラーには強烈におススメです。スコットオイラーちゃん愛してる、チュッ。
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