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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ステンレス製なので、泥まみれになり洗車を繰り返すエンデューロ車でも錆びにくく、長期間メンテナンス性が維持される点も助かっています。ナットとワッシャーもセットになっているので、DIYでの取り付けもスムーズでした。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
人気な理由は使えばわかる
状態、状況によってドライバーを3ブランドで使い分けており、雑に何でもというのはVESSEL。バイク、車のメイン使用はKTC。一発でカムアウトさせずに回し、ネジを傷めたくないときや軽度に固着したネジを回すときは本製品のWera。
先端がレーザーチップ加工されて食い付きが良く、カムアウトしにくいのでナメさせる可能性が少ないので、やはり他の2ブランドより性能が頭ひとつ出ているというのが自身の評価。
なら、Weraだけ使用すればいいのでは？と思われるかもしれませんが、ヘビーユーズで先端の劣化や破損は早まり、レーザーチップは少なからずネジ溝に食い込む分ダメージを与える可能性もあるので、用途によって使用するドライバーの性能や耐久性を考え、使い分けています。
シューズに例えるならタウンユーズ、トレッキング、高級ランニングシューズみたいな感じですかね。
良い点はグリップも人間工学に基づき握り安く、力もかけやすい。ネジ溝にしっかり噛み付く。タイプによってはボルスターがあり、メガネレンチで力を入れて回すこともできる。
気になる点はグリップ部分の汚れが目立つのでパーツクリーナーなどで使用後は手入れが必要。
ちょっと価格が高め。VESSELのドライバーなら２、３本買えるくらい。
ただ、安価なドライバーと使い比べれば、価格に見合う性能は体感出来ると思いますよ。
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サイズ：+3×150／メーカー品番：700-3-150
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
グリップの握り心地が良い
たまにしか遭遇しない大きなマイナスネジ用に購入。
あとはプライバー代わりにこじる作業にも耐久性があるので使える。
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刃先：-9／メーカー品番：6603-9-450
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
奥まった箇所には必須
バイクや車の奥まって、手の入らない箇所のネジ回しには必須。特にキャブレターのアイドリング調整には重宝します。
後は奥まった箇所の粘着性の汚れをそぎ落とすのにも使用してます。
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外れなくなったときはボルトをねじ込めば
DIYでエレメント交換するなら、これがお手頃価格で機能性が良い。ネジ穴があるのでレンチが噛んで外れなくなったときに同径のボルトをねじ込めば、浮いてエレメントから難なく外れるのでネジ穴があるのは親切設計。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
サイズが二つあるのでクリップのサイズ確認を
この10mmのタイプは普通車のような大きいクリップ用に購入。
6mmのサイズはバイクのクリップに適している。強引爪とかマイナスドライバーで無理矢理こじるとカウルと爪が傷んでしまうので専用工具様々です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
スクーター、大型バイク両方ともリベットクリップでカウルが留められているので、専用工具ならではの使い易さ。
小ぶりのクリップに適しており、普通車のような大きいクリップは大きいサイズの10mmを使うのをオススメ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
圧縮UP!!
ウルフ250のシリンダーベースガスケットとして使用しました。コレ1枚でシリンダー１個分ですね。純正を買うよりかなり安いですがもうちょっと大きければ…と思います。
切り口が毛羽立つ事もなく、切りやすいタイプです。
純正より0.1mm薄いこちらと、VJ22A SP用ヘッドガスケットを使う事でかなり圧縮UPします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
フジツボカラーとボルト
【使用状況を教えてください】
GPZ900Rのサイドカバー用に購入しました。
純正サイズが６×18ですが、６×20を購入しました。
サイドカバーはA14ブラックを使用予定ですが、現在、他のカウルの再塗装のため手元にないため周辺部品を購入しました。このボルトに合わせる、フジツボカラーも用意してあったので合わせてみました。
個人的に純正のサイドカバボルトだと味気ないので拘りですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
装着予定の部品
アッパーカウルエンドに装着したところ
【使用状況を教えてください】
GPZ900Rのアッパーカウルの下側の止めボルトのために購入。
純正ボルトがパーツリストによると６×25でしたのでこのサイズのステンブラックを購入しました。
まだ、カウルの再塗装中のため使用部品を集めている状況なので装着予定のアッパーカウルエンド（カーボン）に仮取付してイメージしてみました。
ブラック系のカウルカラーにフジツボカラーに合うブラックボルトとして購入しました。
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