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5.0/5
オイルジョッキを使うのは20数年ぶりです。
当然かもしれませんが進歩してますね。
フタがついているので、使用後、中を懇切丁寧にフキフキしなくてもよいです。 (^_^)
と言うより、ジョッキの内面にほとんどオイルが残らないです。 \(◎o◎)／！
昔は、内側がベトベトになっていたもんですけどね。
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これが有れば安心してジャブジャブ洗えます
洗車好きの人にはオススメです。
但し、プラグをしてる事を忘れてエンジンをかけてしまい「ポンッ」と音と共に飛んで行ったのでスタート前には確認を忘れずに(笑
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KIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320
林道でマッディロード通過の際にタイヤのエアーを抜いて通過したり、思わぬパンクで空気圧が足らない場合などに使用する為に、備え有れば憂いなしの商品です。
手動の空気ポンプを購入しようとしましたが、ツーリングの際の携帯には邪魔でした。滅多に使わないアイテムなので・・・
その代わりに、このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320を購入しました。
このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320は、手動の空気ポンプに比べて、コンパクト性抜群です。
私は、パンク修理用としまして 別途 MOTUL モチュールタイヤリペア 【0.3L】を携帯しています。
(商品紹介ページ ＝ http://www.webike.net/sd/1108659/4000400113356284/)
このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320とのコンビネーションは抜群ですし、この両方のアイテムを携帯していると安心してロングツーリングに出掛けられます。
ボンベは2本付いています。(1本で空気8000リットル)
予備のボンベも別途別売りでWebikeさんにて購入できますので安心です。
このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320を使用の際は、タイヤに空気を入れ過ぎないように注意して下さい。
普段からメンテナンスに慣れている方ですと、タイヤを指で押しただけでだいだいの空気圧が指先で数値で判ると思うのですが・・・
慣れていない方ですと、このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320を使ってタイヤに空気を入れ過ぎてしまうと思いますので、入れ過ぎには十分に気を付けて下さい。
タイヤの空気圧が少なくても多くても、タイヤの性能を出せないばかりか タイヤに不必要なダメージを与えてしまいます。
強いて言えば、走行中にバーストなど危険な現象にもなりえますので十分に注意して下さい。
とにかく、私はツーリングの際には 別途商品である MOTUL モチュールタイヤリペア 【0.3L】と このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320をいつも携行してツーリングに行っております。
私のこのKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
携帯にはもってこいの可愛いサイズですが、膨大(8000リットル)な空気圧供給能力がとても頼もしい 小さな巨人です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : 配線用中空ボルト
￥1,430 (税込)
5.0/5
タケガワのステッィクセンサーΦ3を組み合わせてM6用
温度センサーを作りました。
センサーと、ボルトは耐熱ガスケットで接着しています。
このボルトの内径が3.5mmなのでいい感じにセンサーが、収まりました。
200kmぐらい走りましたがなにも、問題は起きてません。
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5.0/5
ワックス付属のスポンジと質は同等。スポンジは使い続けると、傷むならまだしも、細かいゴミを吸ってしまい、ワックスを掛けるほどキズが増えることになりかねない。なので、できればスポンジの表面が傷みだしたら交換したいところ。そういう時この予備スポンジの出番。
私の経験だと1缶1スポンジはきびしいので、2・3個持っててもいい。
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5.0/5
こちらの商品を買うまでは安いゲージを車・バイク兼用で使っていたんですが、
しっかりしたものが一個は欲しいなぁと思い、購入しました。
さすがに究極とあって使いやすく見やすいです。
口が90度曲がってるのでダブルディスクのフロントタイヤでも計測しやすいです。
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5.0/5
細かいネジをいじるなら使うべき。
回しやすいグリップに、嵌め合いの良さ。繊細な作業が出来る良いドライバーです。
安物の精密ドライバーとは比べ物になりません。
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5.0/5
割りとリーズナブルながらPBのクオリティは最高です。
通常よりシャフトが1mm太いので、トルクを掛けたときの剛性感がとても良く、グリップの握り易さ、ちょうど良いシャフトの長さ、嵌め合いの良さは最高です。
良くドライバーを使う仕事をしてますが、1番のお気に入りです。
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5.0/5
キャリパーのボルトをテーパーキャップボルトに変更しました。
キャリパーを交換しようと考えていたのですが、ツーリング程度の使用で、現状の性能に問題は無いのでどうしようかと考えていたら、ブレンボのテーパー仕様を思い出して、真似をしました。
デザイン的にスッキリして綺麗になり、とても満足しています。
ボルトの値段は少し高い気がしましたが（左右で8本使用）、ステンレス素材で、十分なトルクで締め付けることが出来て性能（剛性）にも問題なく、デザイン性のUPからコストについては気にならない程度の満足感が得られました。
最後に、Webikeさんの商品写真では、半ネジ（ボルトの半分までネジが切ってある）タイプですが、注文して届いた商品は、全ネジ（ボルトの頭までネジが切ってある）タイプだったので、半ネジタイプが欲しくて購入したことから、少し驚きました。
キャリパーに締め付けてしまえば、性能的に違いは無く問題なかったので、ご購入者は実物と掲載写真が違うことを認識しておいてください。
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