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5.0/5
同じものを今まで使っていたのですが、ネジ部が消耗したので新しくしました。
まだまだ使えたのでわざわざ買い替えることもなかったのですが、なんとなく買いました。
使い始めてから7~8年（もっとかな）たっていますが、締め付け部のビニール被膜部が破れることもなく問題なく使えています。私はスクーターのクラッチアウター外しにしか使っていませんが、サイズさえ合えばフライホイールにも使えるし、品名のプーリーにも使えるし、車のオイルエレメントも外せるんじゃないでしょうか？
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5.0/5
パッケージには記載がありませんでしたが、HORNET(250cc)でも使用できました。クラッチ交換にはこの商品の他に27mmのソケットレンチが必要です。交換の際は注意してください。
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5.0/5
公道走れる混合EDレーサーで使用しています。
総容量150ccで、持ち運び便利な上に、自分の一日の走行には十分足りる容量です。ちなみに、MOTOREXの混合比100：1で使えるクロスパワー2tというオイルを使っています。
自走派の方にはおすすめの商品ですね。
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5.0/5
今までは、GSでエアーを入れていましたが、やはりゆっくりと・ジックリと
確認したいと思い購入しました。
車にも使えて買ってよかった。
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5.0/5
圧縮するので、大変かと思いましたが、通常の自転車に入れるのと
ほとんど変わらないです。
高めに入れて、別のエアゲージで抜きながら調整しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
他社の商品と較べて、圧倒的に安価なのですが、機能面でも品質面でも特に大きな違いは見られないと思います。
というか、他社どころか同じヒロチー製のチェーンブラシにもこの「KRI-R688」以外に「HO-7015」という品番のものが存在しており、値段も200円ほど高く設定されています。
微妙にカラーリングが若干違っているように見えますが、基本的には殆ど同じ仕様のようです。どういう理由なんでしょうかね。
私自身、チェーンの清掃には欠かせない商品だと感じているのですが、その反面、レビューを見る限り「思ったほど綺麗にならない」とこぼしている方も少なくないように思います。
あまりにも真っ黒のギットギトになるまでチェーンを放置しているのか、根本的に使用法が間違っているのか…。と言っても、このレビューの温度差は一体どうしてなんでしょうね。
汚れがあまりにも酷い場合は先に水洗い。
水気がある程度なくなったら専用のクリーナー（ディグリーザー）を塗布してから、ブラシでゴシゴシ。
この時点ではまだチェーンは汚く見えるものの、クリーナーは汚れをしっかり浮かせていますので、あとはウエスで拭き上げるだけ。
それを2周ほど繰り返せば、かなり綺麗になるはずなんですが。
コの字型のブラシヘッド部分はチェーンクリーナーが揮発してしまう前に手早く作業できるので、何度も塗布する必要がなくなり、経済的です。手早く作業、という意味ではセンタースタンドや、メンテナンススタンドを併用することも大事だと思います。
大抵のクリーナーは1本あたり大体、千数百円といったところが相場だと思いますが、これを一回の清掃で使いきってしまうか、半分で済ませられるか、という違いはかなり大きいと思います。
そういう意味では、ひとつ700円もしないこの商品は、一回の使用で既に殆ど減価償却できちゃっているわけで、これって何気にすごいことだと思います。
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5.0/5
チェーンアライメントの調整って、意外と難しいんですよね。素人がチェーン張りをDIYで行う上で、最後の試練的な作業かもしれません（片持ちアームが羨ましい…）。
これを適当に済ませてしまうと、バイクの進行方向に対して後輪が明後日の方向を向いていることになり、乗り味に影響するどころかスプロケやチェーンが異常な偏磨耗を起こすことになります。
街乗りで使うだけのバイクならば、何も考えずにスイングアームの目盛りだけ左右合わせてハイ終了。でも良いとは思うんですが。
普段のちょっとしたチェーンメンテ時ならともかく、スプロケやチェーンをマルっと交換した際は、やっぱり出来る限りベストなアライメントを出してやりたいのが人情ってものです。
ドリブンスプロケットにコの字型のパーツを挟み込み、伸びた鋼線と張ったチェーンが歪みなく一直線に伸びた状態でチェーンのテンション調整を行い、アクスルナットを締める、といった作業になります。
実際にやってみると、非常に便利なことはもちろんですが、もしかすると車種によってはスイングアームの目盛りのなんといい加減なことかを思い知るかもしれません。
少なくとも、私の所有しているYBRではそうでした（泣）。
商品名には何故だか「モンキー/ゴリラ」の表記があるのですが、適合チェーンサイズは420-630と幅広く対応している汎用品ですので心配ありません。
ピンポイントでしか活躍できない奴ではありますが、しかし1000円分の働きは確実にしてくれます。
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5.0/5
2サイズでこのお値段は買いです。
ショック付属のリングスパナが無い方、無くしてしまった方、いかがでしょうか。
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5.0/5
自分でオイル交換などの簡単な整備を始めてみると、形から入りたいな私は使い勝手の良さそうな道具がついつい欲しくなります。
オイルパンを持っていなかった私は適当なボロ箱に廃油を入れていたのですが、やはり専用品の魅力には勝てず、本商品を購入致しました。
実際非常に使い勝手がよく、購入して実に満足度の高かった一品です。
DIY派の方には是非おススメ致します。
◆良い点
・十分なオイル容量
容量は7Lで、ほとんど全てのバイクに利用できると思います。分厚さもそれほどではないので、車高の低いバイクにも使えるでしょう。
・ドレンホール付き
キャップの付属するドレンホールが付いていますので廃油の処理が非常にやりやすいです。持ち手もありますのでこぼすことはないと思います。廃油の量も把握しやすいです。
・頑丈なつくり
やはり専用品、シンプルながらもつくりはしっかりとしていて、所有する満足度も高いです。無骨な道具といった趣きです。
◆悪い点
なし
総合的にみて非常に良い商品だと思います。値段もそれほど高いとは思いません。重宝しています。買って良かったです。
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5.0/5
5年使い続けて何回もあがらせてしまったバッテリーでも復活させてくれました。
使い方も簡単だと思います。
一台持っていて損はないと思います。
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