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エア抜きが楽に出来ました。
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5.0/5
ボルト1本ぐらい近所のホームセンターで買えばよいのでしょうが形状や材質にこだわるとなかなか売ってないもので。。。
キタコさんはラインナップが多くカタログも見やすいようで満足です。
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5.0/5
このハンドルの軸固定の為だけに購入。
しかし悔いの無い逸品。
ハンドルはお蔵入りになっちゃったけどね・・・(遠い眼。
カッチリとした固定感に加えショートヘッドがハンドル回りでも邪魔にならず、
曲がりが直角でない為にちゃんと握る手の指が逃げるクリアランスを確保してくれる。
使う人の事を考えて造られた感じがとても好印象。
10mmと云う滅多に使わないサイズだけれど、工具箱の中でムードメーカ的存在感を醸し出しています(笑。
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ホンダのプロアーム用とのことでしたが、ドゥカティの片持ちスイングアームのチェーン調整にも問題なく使うことができました。
持ち手の長さが丁度良い具合でチェーン調整が容易にできました。
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5.0/5
ボルトを外した後、皆さんはネジ目を磨いていますか？
実はこれを怠ると上手くネジが入らないばかりか、適正な締め付けトルクが掛からなくなったり、
最悪固着します。
前職では何度そんな目に遭遇した事か。
まぁ、ボルト磨きなんてしてたの自分だけなんですが(苦笑。
ボルトのネジ目に詰まった汚れには樹脂ブラシでは荷が重く、これが一番です。
また、錆びたパーツをサビ取り液に浸しながら優しく擦るにも最適です。
ステンレスワイヤーブラシは強力ですが、強力過ぎて傷が付く場合があるのでTPOに合わせて。
以前の職場では粗雑に扱われる事が多く、みんな毛先がハの字に開いていましたが、
大切に必要なだけの力で使うと、5年経ってもこんなものです。
KTCロゴもカッコイイ、ちょっとお勧めのブラシです。
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ライン交換などで大量エアが入った場合のエア抜き作業は大変ですがこれさえあれば効率がアップします。原付なら10分も有ればエア抜き作業は終わります。
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【Webikeモニター】
ホンダ小排気量シングルエンジンのタペット調整用に購入。
ホンダ純正工具だと数千円、某工具安売り店やパーツメーカーで販売されているものでも1500円から2000円程度します。
頻繁に使用する工具ではないため多少作りが荒くてもこの価格は魅力です。
実際届いてみると造りもしっかりしていて、手持ちのバイク（モンキー）のほかNX125にも使用できて非常にコストパフフォーマンスが高い工具だと思います。
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【Webikeモニター】
以前は車用の小型エアゲージを使っていましたが、チャックの向きがと形状が悪く計測時にエアが漏れていました。
このゲージはチャックが90度になっていてダブルディスクのスポークホイルのようなエアバルブにアクセスしづらい車両でも簡単にしっかりとチャックを押さえることができ、エア漏れすることもありません。
また、減圧バルブが付いているので微調整もしやすいです。
購入時に気になっていたステンメッシュのホースも非常に柔軟性があり使いにくさはありません。
ただ、測定値ホールド機能は使用後に圧抜きしないとゲージの故障・狂いの原因になります。そのため使用後は必ず圧抜きが必要でつい忘れてしまいそう。この機能は良し悪しです。
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リヤアクスルナットの脱着用に購入。
ナットを舐めること無く使用出来ました。
おすすめします。
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5.0/5
CB125Tのフライホイールを外すのに使用しました。
HONDA純正品はこの倍以上の価格ですが、こちらの製品でも十分対応できます。
ネジもしっかりと刻まれ舐める要素が無いので、安心して使えますし、他車種にも応用が利くネジサイズですので満足しております。
強いて言えば、草々出番のない工具（あっても困る・・・）ですので次に使うのは何時になるかと思います。
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