チェーン調整の際、アクスルボルトとナットを弄るのに、
手持ちの工具でストレスを感じた事はありませんか？
結構大きな径なので一般的なオフセット有りのメガネやコンビネーションではゴツく、
ソケットでもやり難く、車載工具に至っては継ぎ手に叩き込んでから使うのですから。
しかも、仕舞う時は叩き抜かなければ(苦笑。

そこで毎度の使用に使い易く、見た目にも美しいのがこのレンチです。
このサイズだと長い大きな物が多いのですが、ストレートショートの名が示すとおり、
オフセット無しで力が掛け易く、短いので地面やマフラーを気にせず回せます。
純正車載工具よりは大きく長いですが、短く直線的なのでロングツーリングにも持ち歩けます。

ただ一つの買って後悔している事は、自分が滅多な事ではチェーンを伸ばさないので、
なかなか出番が無くてコストパフォーマンスは良くなかった点でしょうか(笑。

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今までスズキ車用にワンタッチプーリーホルダーを使っておりましたが、ホンダ特有の歯車プーリーを開けるために購入しました。
両脇をがっちり挟み込み、レンチと互い違いに回すことにより開けることが出来ました。クラッチアウターにも使えて一石二鳥です。

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クラッチ交換に伴い購入しました。
安かったため少し不安でしたが、何の問題も無く使用できました。クラッチを固定し、充電インパクトに9、5sqのホルダをセットし装着。
あっさりクラッチロックナットが外れました！
オススメです！

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一流品です 使いやすくシッカリ噛みます

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もう少しコンパクトだと良いかもしれませんが視認性にはこのサイズが必要かな？
配線も簡単だし、安いし。
見た目もにぎやかで良いです。

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使い捨てのオイルパックをオイルドレン下に直に置けば、DIYでのオイル交換はそれだけで充分です。
本来、わざわざ一旦オイルドレンパンを介する必要はないのですが、このひと手間で色々と役立つことも多いです。

まずはオイルドレンが真下ではなく側面に付いている車種の場合、廃オイルの受け口にはある程度広さがないと、勢い良く飛び出たオイルを思い切り床にこぼしてしまうことにもなりかねませんので、その対策として。

（余談になるのですが、ただこれはもっと幅の広く薄いポイパックがあれば解決するんだけどな、と常々思っているのですが…。小容量のものであれば尚更です。メーカー様各位、そういった商品を開発して頂けないものでしょうかね。）

次に、エンジンオイルを交換した直後に漏れ、滲みなど、オイルの入れ替え必須の不具合を発見してしまった場合などに、その対処後にオイルを再利用できること。

不純物が混じるリスクを考えればあまり推奨するべきことではないのでしょうが、それなりに高級なオイルや添加剤なんか入れちゃってた日には、さすがに捨てるのも忍びないです。
しかもそういった場合、この商品ならではのメリットである注ぎ口が付いているのが非常に便利なんですよね。

ただ、さすがに7.5リットルの超大容量は持て余してしまいます。私のように4リットル程度のものであれば恐らく必要十分なサイズ。パーツの洗浄などにも良さそうですし、最も使い勝手が良くなると考える方は多いのではないでしょうか。

一般的な四角いトレー状のものに比べ、随所に工夫が施されていますので、少々高めの価格に見合った働きは期待していただいて良いと思います。

オールプラスチック製で非常に軽いのですが、がっしりとした作りでオイルを溜めて持ち上げたとしてもタワむことがなく、持ち易いのも良いですね。

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ホースをつかみ、ガソリンや冷却水を途中で止めることができるのでとても便利です。商品の説明通りワンタッチで掴んだまま固定できます。プラスチック製ですが、ヒンジ部分に金属製のピンが入っているので耐久性は問題なさそうです。
値段も安いですし、買い足そうか検討中です。
あと、いろんなバリエーションが増えれば尚いいですね。

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この商品、そのネーミングで効果を誤解されていそうな気がするのは私だけでしょうか。

「プラスチッククリーナー」と銘打ってありますが、備えているのはクリーニング成分だけではありません。
本来の目的はプラスチック等、樹脂系の素材の小キズ消しです。だからと言ってただのコンパウンドでもないんですよね。

もちろん超極細のコンパウンド効果があるのですが、それだけでなく、シリコン系のワックス等、様々な成分が含有されているようです。

プラスチックの表面の小キズを研磨して均一化した上で、ピッチのような汚れも取り除いてくれる洗浄効果もあります。
更に紫外線等に晒されて油分が抜け、若干白化したような箇所であっても、施工後にはしっとりとした艶が戻ってくれます（もちろん、効果は専用のプラスチック光沢復活剤には劣りますが）。

その手の成分が含まれているからなのかどうかはわからないのですが、よく流通している通常のラビングコンパウンドなどに比べても、使っていて適度に伸びが良くなっているように感じられます、本当に気持ち良く作業できるんですよね。

個人的にこの商品をオートバイに関してよく使用するのは、メーターパネルの小キズに対してです。

ほんの少量でキズを慣らして非常にクリアな状態にしてくれる上に、更には帯電防止効果があるようで、静電気によるホコリの再付着が抑えられた上で、透明感を長く維持してくれるのが嬉しいところです。

オートバイだけではなく、家庭にある様々なプラスチック製品に関して、探せば探すほど意外なほどに使いどころが多いのが魅力でもあり、同時にとんでもない魔力でもあります。

柔らかいウエス一枚とこれを手にして、自宅の中の磨けるものを探して回るだけで、休日がまるっと潰れるほどの楽しさです。

にも関わらず、これで通常のコンパウンドより幾分控え目な価格設定になっているのが不思議で仕方ありません。

他の専用ケミカルを組み合わせれば、充分に代用できますし、それ以上の効果を得られるという程のものではありませんが、この価格でこの手軽さは充分に魅力です。

コンパクトなチューブ一本でも使い切るにはかなりの期間を要するほどの容量があります。お勧めですよ。

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【Webikeモニター】

もうすぐスカイウェイブの総走行距離が20000kmになるため、ドライブベルト交換のために購入しました。
3/8の工具でも作業できそうですが、100N・m近くのトルクを3/8の工具にかけるのは心配だったため、1/2のスピンナハンドルにしました。

コーケンはソケットだけでなく、ラチェットハンドルやスピンナハンドルも定評があり、ソケット関係の工具ではコーケンが一番であると個人的に思っています。

450mmの1/2スピンナハンドルはコーケンからはグリップ違いで、ローレット・樹脂・磨きハンドルの3種類でています。
商品ページに書いてないですが、写真のとおりWebikeさんではローレットハンドルを取り扱っているようです。

コーケンのスピンナハンドルはヘッド部が凸型であるため、450mmの長さをフルに活かして作業できます。
安物になると、ヘッド部が凹型になり、せっかくの長さを活かすことができなくなります。
コーケンさんはこのあたりをしっかり作ってくれているので良いです。

ヘッド部ですが、90度と180度にしたときに「カチッ」と止まってくれます。また、ヘッド部の動きが軽いです。
他メーカー製のものですと、「カチッ」と止まってくれなかったり、力をかけたときにヘッド部が動かないようにするためかヘッド部の動きがかなり重かったりします。
コーケンのものは動きが軽く、「カチッ」っと止まってくれるため、180度で早回し、90度でトルクをかけるといった使い方が楽にできるのも魅力です。

Webikeさんで2、932円で買えるのもポイントです。
他サイトや工具屋だと4000円程度しますので、1000円程安く買えます。
2980円で380mmの1/2スピンナハンドルをいろいろなお店で見かけますが、上記のようにヘッド部が重かったりして、同じ値段であればコーケンのこの商品のほうが断然良いです。

1/2スピンナハンドルはバイクだとあまり使う機会がないかもしれませんが、タイヤ交換や駆動系メンテをするときに3/8だけだと不安だと思います。
よくメンテナンスを自分でされる方は1/2スピンナハンドルを1本持っておくと良いと思います。

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私のようにバイクを数台所有していたり、週末しか乗らない場合の必需品です。
取付けもバッテリー端子のボルトに共締めするだけですし、ワニ口クリップも付属しているので、バッテリー単体に接続→充電することもできます。使い勝手や本体表示LEDもシンプルで迷うこともありません。

オプティメート3とこちらの製品を1台づつすでに所有していますが、どちらも遜色ない機能です。3台のバイクを所有していますので今回は買い増しで、近所のホームセンターよりも安かったので即買いでした。

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