結構な重さのある工具箱ですが、その分しっかりと工具が入っているので、これ一つでバイクの整備に関わる部分はだいたい賄えてしまいます。
インチ系は無いので外車などを扱う際は注意が必要ですが、国産車ユーザーならこれ一つ持っておけば大丈夫かと。
車種ごとの特殊なサイズや工具が必要な時だけ買い足して行くことで充実したメンテライフを送れると思います。

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スクーターのオイル交換のため１Ｌサイズを購入しましたが、
今後、中型クラスのオイル交換のことを考えるともう少し大きい方が良かったかな、という思いです。

スクーターのオイル交換を頻繁にやることを考えると１Ｌで十分なのですが
中型クラスとなると、何度もつぎ足しする必要が出るのと、オイル量をきっちり量ることが難しくなるので
やはり大は小を兼ねるということで大きめのものを用意すればよかったと後悔しています。

商品としてはコンパクトで扱いやすかったですし、ごみの侵入を防ぐように網が付いているのも素晴らしいです。

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TZR50Rのブレーキマスターのオーバーホールに使用するために購入しました。

【購入の決め手】
3つ又？になってるタイプと迷いましたが、TZR50Rのフロント側ブレーキマスターのCリングがかなり奥まったところにあり、そちらでは取れないかも・・・と不安になり、こちらのタイプを購入しました。
また、この付け替えるタイプ？の中では安かったことと、エトスデザインさんの商品を他にも使ったことがあったので精度面も安心できそうなので選びました。(他の物も同じ色と形状なので、どこかのOEMな気もしますが)

【使ってみた感想】
まず、無事にCリングを取ることが出来ました。
先端もしっかりしており、途中でCリングが飛んでいくようなことも無かったです。
ただ、前述したとおりCリングがかなり奥まっており、そのままでは絶妙に干渉してつかめなかったので、少し削ることで使うことが出来ました。
軸用のCリングには使っていませんが、そちらも問題無く使用出来そうです。

【改善希望点など】
個人的なことになってしまいますが、全体的にあと0.5mmでも小さければスムーズに作業できたので、小型化いただければさらに良いと感じました。
また、作業後に入れておく物が無く、爪がバラバラになってしまうので、保管用の袋やケースなどがあればありがたいと思いました。

【比較した商品】
KTCさんやシグネットさんのプライヤーと比較しました。機能、価格、ブランド、納期等からこちらの商品の購入にいたりました。
このインプレッションを書いているときに気づきましたが、キタコさんやプロツールスさんも同じものを出されているようですので、在庫状況や価格によって比較すると良いと思います。

【総評】
使いやすく、低価格で軸用、穴用どちらも使用できますので良い商品だと思います。
同じ商品が各メーカーさんから出ていますので、納期や価格を比較されると良いと思いました。

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そこそこ安い値段で幅広くトルク管理出来るのを探したらこれに行きつきました。
だがしかし、入荷まで3か月以上待ちました（汗）
急ぎなら他製品を探しましょう。
10位から80までトルク管理できると思われます。
意外と大きいですが、10?80位までトルク管理できるのではないでしょうか。
使い勝手は良かったです。空回り？みたいなククッってなるので分かりました。

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この手の商品は初めて使いましたが、もっと早く買っておけば良かったなと思いました。
物差しで測りながら調整するよりよっぽどお手軽で早いし正確です。
5mm単位とは言えゲージもついてるので合わせやすいです。

ただ全体の作りは簡素な物で、チューブもちょっと引っ張れば簡単に外れます。
裏を返せば掃除しやすいって事なのでOKです。

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『タップ＆ダイスは、ネジを新たに切るだけでなく、弱ったネジ山を修正するために使うことのほうが多いです』

サンデーメカニックとしてバイクを整備している時に、ボルトが入りにくかったりすることって誰もが経験あるのではないでしょうか。
そんな時に、CRCなど吹きかけつつ強引にグリグリと工具のパワーに任せて締めこんでしまうと、ネジ穴はますますダメージを受け、最悪の場合は次に取り外すときにカジッてしまい、ボルトが折れるような悲劇が起きる場合もあります。
そんな時はひと手間かえて、ネジの修復をすると良いのです。
切削油（なんでも良いです。最悪グリスでも）を付けてくるくるっとタップ（ダイス）を通してあげれば
ネジはストレスなく入ってくれるようになります。快感です。

ということで、タップ（ナット側 メネジの修正）ダイス（ボルト側 オネジの修正）のためにタップダイスセットは工具箱にひとつ入れておきましょう。

あとひとつ知ってもらいたいことが！
この山城謹製のセットは、サイズラインナップが素敵です。
ホームセンターやAmazon等にたくさんある同等品と、サイズ内容を見比べてください。

M10×P1.25を入れているセットはほとんど無いでしょう。（M10だとピッチ1.5が主流です）

細目も入れてくれているのが決め手です。よく使うのはM5~M8ですが、バイクにはM10-P1.25もありますよね。エンジンマウントとか。

新たに鉄ブロックにネジを切るなどのハードな用途には向いていないかもしれませんが、修復用としては超お勧めです。

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ジャバラ型のグリースって使いやすいようで使いにくくないですか？
・いちいちキャップを開け閉め⇒キャップが割れたり失くしたり
・指で取って塗って、指に余ったグリスをウエスで拭いて
・ベアリングのボール内や、オイルシールのリップ内に押し込むのも指でやって
・レバーの軸など細かいところに塗りにくくて、無駄にたくさん使ってしまう

油脂ケミカルブランドのエーゼットが安価なアイディア商品を作ってくれました。
以前、私は鉄製の（ストレート製だったと思います）ミニグリスガンに中身を移し替えて使っていたこともありますが、タンク部分の隙間から漏れるし減ったら出にくくなるし、しまいには失くしまして。。

この製品だと、ジャバラグリスをそのまま使えるのでラクです。

また、リング状の穴が開いているため、フックやキーリングなどで引っ掛けるホルダーにしたり
グリスの種類の名札を付けたりすることができそうです。
今のところ1個目なのでベルハンマーグリスのみに使ってみます。
具合が良かったら別の種類のグリスにも使ってみようと考えています。

欲を言えば、自立させる方法があるとケミカル入れの中で横倒しにならないで済むかなーと。
キャップが有ると、トリガーを間違えて押しても漏れないで済むかなーと。
しかしそれを上回るメリットと使いやすさがあります。

ネーミングは変ですが、買って良かった！

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正確な数値が分かるタイプではないが、あるに越したことはないですね。
正常値内なのか低いのかが分かる程度ですが、それが分かるだけでも随分違います。
安いですし、このくらいのテスターは最低限持っておくべきです。

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よくあるタイプのワイヤーインジェクターの操作感が好きになれず、目にとまったこちらを購入しました。

シリンダー状の本体にワイヤーの端をジョイントし、内部にグリスを注入し、上部のピストンで直接グリスを押し込む方式です。特筆すべきは圧倒的な漏れの少なさで、ワイヤー下端から溢れ出るグリスの様子からもかなり効率よく給油できていることが伝わります。慣れないながらもクラッチワイヤーとスロットルワイヤーに注油し、今までにない新しい操作感に満足しています。

おそらく海外製ですが、代理店により日本語の説明書が付属していますので問題なく使用できました。今まで使っていたワイヤーインジェクターを即処分するほどのインパクトがありましたね。そこそこな値段はしますがシリンダーとピストンがしっかりとシーリングされている作りを見ると妥当だと感じました。おすすめです。

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計った数値で止まるような機能が無い為、バルブに押し付けながら数値を見る必要があり、もしかしたら使いにくいのではと思いましたが、
口からのエア漏れも少ない為、ストレスにならず使用できています。

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