5.0/5
リアショックの交換に使用しました。トルクもかけやすく、使いやすいと思います。まだ試していませんがビット交換もできるので、多くのサイズのソケットをそろえずに済みそうです。
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5.0/5
日々のメンテナンスでよく使用しています。スポーツスターはこのサイズのボルトが使われている箇所が色々あり、使い道は多そうです。
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キックスターターの無いバイク(スカイウェイブorセロー250)に取り付ける予定で購入したのですが配線の先にコネクターを取り付けてテスターとして使える様にして見ました(^u^)
所有するバイクは全車バッテリーコネクターを取り付けているので差し込むだ
けで簡単にバッテリーの測定が出来ます(^-^)
ブルーとレッドの2種類が発売されているのですが自分はブルーを購入しました。
電源を入れた(コネクターを差し込んだ)時のLEDの文字が流れて点灯する瞬間が格好良いです(^^♪
表示されるのは数字だけですが、クッキリと映し出される数字は非常に見易いです。
メーター周りに取り付けると夜間のイルミネーション効果? ドレスアップ感が抜群だと思います。
※防水性は不明です。
※裏面の配線の付け根から雨水が浸入する可能性は大です。
ボルトメーターをセロー225Wで試した場合ですが…
ボルトメーターをコネクターを繋げると12.5Vで表示されました。
そのままセルを回すと一瞬11.8Vまで下るのですが
エンジン始動後は14.6V(約30秒後)まで上がって安定しました(#^.^#)
※他のバイクででも試したのですけどどれも同じ様な表示でした。
11V以下や15V以上の表示が出ると電気系のトラブルが考えられるので目安になりますね(^・^)
配線の付け根が弱そうなのと防水性を考えて自分は付け根付近にコーキングを塗って補強しました。
マジックテープや割り込みタップ・ステッカーなどが付属されていて、
値段も安いKOSOのボルトメーターはメンテ派・ドレスアップの方にお薦め出来ます(^^ゞ
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特に問題なく使用できました。ヒチローさんにはいつもお世話になっています。
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バイク屋で工賃払うよりコレを買って正解でした。
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サイドスタンドのスプリングに使用しました。これがあれば非常に楽です。
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性能はピカ一です。クラッチやアクセルが軽くなりツーリングの疲れも半減です。
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冬で長期間バイクに乗れなく、バッテリーの放電が怖かったので購入。
3週間ほどエンジンを掛けていなかったのですが、放電はさほどではなかったようです。元々そんなに悪くなかったので、セルの回りも心なし良くなったかなといった感じです。
本来の目的はトリクル充電なので、長い事使ってみて良さを感じて行ってみたいと思います。
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そのまま野外のゴミ箱にぽいできるので
オイル交換にもってこいの商品です
もし、地面にオイルをこぼしたくない人は
オイル受け皿を使いましょう
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油面の測定に使用しました。長さも十分ですしお勧めです
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