5.0/5
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以前、マジカルレーシングのフロントフェンダーを購入しましたが、ブレーキホース固定用の穴が無く固定出来ない状態でした。
何か良い物はないかと探していて見つけたのが、このプロトのホースクランプでした。
取付の方はフェンダーの内側からM6のボルトを使って縫い合わせました。
フェンダーとクランプの間にゴムワッシャーを入れて緩み防止兼、フェンダーの割れ防止としました。
ゴムブッシュは同社の物を使用しマッチングもバッチリで綺麗にフェンダーへのホース固定が出来たと思います。
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5.0/5
プラグがまだ従来のプラグなので、溜まったカーボンを落とすのに利用してます。
硬さがちょうどいいんで、プラグ清掃に適しています。
力を入れずにカーボンを落とせるので、ブラシが傷みにくいので
長く使えます。
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5.0/5
長年使っていた、安物のソケットレンチがとうとう壊れてしまい、
せっかくなのでいいものと思い購入しました。
ソケットのほかにレンチも付属しており、また、質感も高く、使いやすいので、これからの整備に活躍してくれると思います
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5.0/5
【Webikeモニター】
今までは10センチほどのゴムチューブのタイプ(他メーカー)を使用していましたが、実際にGS等でタイヤの空気を入れるときに空気の注入口とコンプレッサーの両方を固定しないと、接続口でエアが漏れて結果的に空気の重鎮ができない、しずらいといった感じで、ゴムチューブのフレキシブルさが使用勝手上では仇となっていました。
今回、ヒロチーさんのエクステンション エアーバルブを購入して、その不具合が完全に払拭されました。
金属製でしっかりとした作り、サイズも小さく、ウェストポーチの傍らに常時仕舞っておいても邪魔にならないのも気に入りました。
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5.0/5
オイル交換には欠かせないポイパック。
開いて下に置くだけなので、簡単に廃油処理ができますし、廃油を入れたら、そのまま捨てるだけなのでオイル交換時間が短縮できてナイスです。
低価格ですし、買いだめしていいと思います。
できれば3Lのパックもあると嬉しいです。
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5.0/5
ただのじょうごだと思いきや、網のフィルターが付いてて、異物が混入しても安心できます。
外して洗えば何度でも使えるフィルターで、汚れても大丈夫です。
バイクはフィルターなしでもオイルを入れられますが、クルマだと投入口が奥なので、このフィルターが役に立ちます。
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5.0/5
ビッグローターを付けたので、ラジアルマウントキャリパーをオフセットした際に、オフセット分長いボルトを探していました。
テーパー掛かっており、ビビットボルトと呼んでいるようです。
フロントのゴージャス感が大分UPしました!
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5.0/5
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大型バイクとスクーターの同時オイル交換でちょうどの大きさです。
4.5Lじゃちょっと少ないんです。
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5.0/5
初めてのオイル交換で購入しました。
スーパーカブ110は0.8リットルということでサイズもばっちりOKです。
蓋があるので保管の際にほこり等が入らないのがいいと思います。
ノズルも長めで使いやすいです。
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5.0/5
ステンレスメッシュホースのせいか、手に取ると少し重みを感じますが、
非常に使いやすいです。
これならツーリング前に気軽にエアーチェックできます。
コンパクトタイプの物と迷いましたが、これにして良かったです。
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