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5.0/5
・ソケット式の工具で使いたいサイズのソケットを取り付けて使用。背面部分にはラチェット当を取り付ける穴がある
・工具が入りにくい狭い場所でもクルクルとボルトを回すことができる。最初の緩める時と、最後の締める時以外に使うといい
・持ち手の赤い部分が滑り止め防止のためギザギザとなっているので、強い力を掛けると手が痛くなってしまう
【総評】
・必要な工具とまではいかないが、工具箱にあると便利。使い勝手が良いので、トルクが弱くても大丈夫な場所にはこれ一つでいける
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5.0/5
バイクをしばらく動かせないことになったので、バッテリーの劣化防止のため購入しました。バッテリーは開放式の14Ah(10時間率)です。
使い方は特に難しいところはなく、AC100Vとバッテリーへの接続（プラス・マイナスを間違えないように）をして、本体の電源スイッチをONにするだけ。
本体のPOWER(赤)ランプが点灯すると充電スタート、CHARGE UP(緑)ランプが点灯すると80％の充電状態、赤ランプが消灯して緑ランプのみ点灯になると維持充電状態、となります。
大型のワニグチクリップがついていますが、バッテリーの端子（四角い部分）に噛ませるにはギリギリの開口度でした。出力側コードは太くて丈夫ですが、寒冷時でも固くならず非常にしなやかです。
長期間の無人充電では火災などが心配ですが、充電器本体には必要な保護回路が備わっています。1次側(AC100V)には変圧器の過熱を検知するサーマルプロテクタがあり、作動すると10分間強制停止となります。2次側（DC12V)には過電流、短絡、+/-逆接続から保護するブレーカがあり、作動時はトラブルの原因を取り除いた後、本体スイッチの操作により復旧させます。
但し、製品としての保護機能だけに頼らず、充電中は設置環境や稼動状態への配慮を常にしておいたほうが良いでしょう。
1ヶ月間、維持充電を実施した時点で車体に取り付けてエンジンを始動させてみましたが、ヘッドライト常時点灯で5~6回のスターター作動でも回転力が落ちること無く、無事エンジンが息を吹き返しました。
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5.0/5
T字の部分が溶接の物を使っていましたが、折れてしまい購入しました。
まだそんなに使っていませんが見た感じ溶接の物より強度がありそうです。
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5.0/5
作業性が良くてこれだけ安ければ大満足です。
ギボシ端子の圧着を初めてやりましたがカンタン確実に作業出来て良かったです。
電工初心者にこそオススメです。
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5.0/5
太さがバリエーション豊富で値段も手頃だったので余分に買ってしまいました。
ビニールテープを巻くよりスッキリするので大満足です。
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5.0/5
ギリギリの申し込みでしたが年内に配送していただきました。ありがとうございます。KTCのセール価格よりもさらにお安くしていただき大変満足しております。
商品は、KTCですので絶対の信頼があります。ツールケースもしっかりとした作りで、引き出しも持ち運び時には開かないようになっており、細部のつくりもばっちりです。引き出し内部の仕切りは少し安っぽいですが、整理するうえでは何の問題もありません。デジラチェも使いやすくて安心しました。
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【Webikeモニター】
スズキGN125にアーシングケーブル取り付けが、ネット上のオーナー様の方々の流行？みたいで、私もアーシングケーブル取り付けがしたくなり、このケーブルを購入しました。
取り付け位置は、ネット上のGN125オーナー様の方々の取り付け方を参考に写真の様に取り付けました。
効果は、エンジン始動が良くなり、エンジンのトルクも全回転域で体感できるほど性能アップしましたよ！
取り付け後のデメリットは、今の所ありません。
ネット上のGN125オーナー様の方々は、アーシングケーブルを複数本を取り付けているので、私も今後、追加購入で、もう2本取り付けたいと思いますよ！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
OFF車など 強くグリップを握っていると、グリップが供回り
する場合があります。それを防止する為グリップに2周ぐらい
巻いて取り付けます
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5.0/5
以前スクーターの駆動部のネジが外れず無理をして手を怪我してしまい、大変な思いをしてから揃えていたほうが良いかと思い購入しました。仕事で洗濯機のパルセーターのネジが硬くて外れないときに使用しましたが、十分に機能を果たしてくれました。値段も高くないので1つ揃えておいても損は無いと思います。
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5.0/5
以前はオートゲージの電圧計を装着していましたが
仕様変更したくて、スリムなこちらの商品を購入しました。
装着は簡単で+-を繋ぐだけなので、ある程度の知識があれば
装着はできます。
発光も綺麗で満足できる商品ですね！
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