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5.0/5
自分のバイクのエンジンオイル容量は2Lで、以前他メーカーの
2Lの容量の廃油パックをオイル交換で使ったのですが、中の
吸収材がオイルを吸いきれずひたひたになってしまったことが
ありました。あまりいい気持ちがしなかったので今回は2.5Lサイズ
があるこの商品を選びました。エレメント交換もあって約2.1Lくらい
の量を吸わせましたが、しっかり全部吸収されてたようです。
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5.0/5
自走でエンデューロに参加するため、チューブタイヤのパンク修理が可能なレベルの工具を車載しているのですが、この商品はメガネレンチとタイヤレバーを兼用で使えるので便利です。
また、他の工具と比べて高級感のある表面をしているので見た目もカッコいいです。
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5.0/5
大がかりな修理作業があり、少しでも作業効率が上がればいいなと軽い気持ちで購入しましたが、予想以上の大活躍でした（笑）
これまで使っていたプライヤーとは使い勝手・性能が格段に違って、何かと使えます。
これまでラジペンなどで無理やり回していたことを考えると、パーツに与えるダメージも減ったと思います。
一流工具の性能をしっかりと感じられる商品なので、買って損することはないでしょう。
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5.0/5
今までは自動車用の長いバルブコア回しやバルブキャップタイプを未使用のゴムバルブに取り付けて使っていましたがどちらもお世辞にも使い易いとは言えませんでした。
此方の商品はコンパクトサイズなのでスクーター等の小径ホイール（特に直立タイプ）のバルブでも無理なくバルブコアを取り外す事が出来ます。
サイズがコンパクトでもグリップ部分は幅広で摘み易くローレット加工もしてあるので滑り難くなっています。
自分でタイヤ交換をされる方にはオススメです。
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5.0/5
車体のボルトをチタンに換えていたので軽量化よりもドレスアップの目的でナンバーボルトも交換したいと思っていました。
他社のボルトも拝見しましたが自分は厚みの薄いタイプよりも64Titanium製の様な存在感のある厚みがあるタイプが好きなのでコチラに決めました。
ボルトの仕上げもとても綺麗で満足です。
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5.0/5
ワイヤーカッター部がないので、その分先っぽの挟む力が逃げず、しっかりモノをくわえます。
先っぽの内側ギザギザも普通の平行線でなく格子状になっていて、つかんだモノが滑りにくいです。
先っぽも細いので細かいものをつかみ易いです。
高いけど、さすがクニペックスです。申し分ない使い心地です。
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5.0/5
バイクの整備をする際のメガネレンチはすべてKTCのものを使用しています。
必要なサイズを一つ一つそろえていきました。
造りがしっかりしていますし、しっかりボルトの頭をくわえてくれるので非常に安心感があります。
KTCのメガネレンチを使い出してからは、それまで使用していた安物のレンチを使う気にまったくなりません。
KTCの工具は比較的高価だとは思いますが、一生モノだと思うとコストパフォーマンスは非常にいいと思います。
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5.0/5
冬の気温低下＆短距離運転ばかりの為バッテリーの電圧が下がってきました。
そこでこの商品を購入し試してみました。
結果は12.4Vから1時間で13.2V。外して一晩たった朝でも12.9Vでした。
つなぎっぱなしで電圧の管理などをしてくれるので便利ですね。
バッテリーにアクセスしにくい車両でも付属のケーブルをバッテリーにつなげれば充電しやすくなるので良いです。
充電中は本体の穴に南京錠を通しメットホルダーにぶら下げ、一応持っていかれないようにしています。
これでバッテリーの持ちが良くなると良いのですが…
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5.0/5
普通のサイズのソケットでは周囲の部品と干渉してしまう時に使用します。
わざわざディープソケットをそろえなくても済むので、便利です。
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5.0/5
非常に奥まったところのボルトを脱着する時に使用します。
奥まったところでなくても、例えばモンキーの合わせホイールのボルトを脱着する際などは、ボルトと外周の立ち上がりが接近しており、スパナやメガネでは作業しにくいのですが、このエクステンションとソケットを併用すれば非常に作業がし易かったりします。
工具箱に一本あると便利です。
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