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オイルパックリは元々ランキング上位に入っていた商品なので、自分も買ってみました。
使ってみるとこれが便利!!
エンジンオイルの交換や、フロントフォークオイル、ブレーキフルード等を自分で交換する時にはこれがないと作業すら出来ません。
写真は、箱型のオイルパックリの中の袋を開けた様子です。袋の中には油を吸収する為の紙が入ってあります。この中に油を入れて紙に吸収してもらうことで、燃えるごみとしてはこのまま捨てることができます。捨てる際はしっかり箱のふたを閉めましょう。
これからも継続的に購入するであろう商品です。
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5.0/5
充電中の状態が点滅表示でわかりやすいです。
診断機能、サルフェーション機能等が充実していますので、良い買い物が出来たと思っています。
バイクに乗らない間は殆ど繋ぎっ放しで対応しています。
コードも長く、取り回しも非常に楽な商品です。
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5.0/5
リアカウル内に後付けリアウインカーの配線が引いてあります。
ギボシ端子を外してからカウルの着脱をしないと
配線が引っ張られ断線。。。
毎回、狭いカウルの隙間の配線を手繰り寄せるのに
ピンセットやヘキサゴンレンチの小さいのを使っていましたが
中々届かず時間ばかりが経ってしまいイライラ。
固めのワイヤーを使えばカウルに傷を付けてしまい
自作でも作れそうと解りつつ
この商品を購入しました！
思惑通りに便利に使っています。
最近、社外品のリアカウルを取り付けたのですが
どこかがリアフレームに干渉して最後にカウルがスンナリ付かなくなりました。
配線引きはステンレスの薄板で出来ているので
カウルの隙間から薄板を通して
カウル干渉部位の特定にも貢献しました♪
配線引き。配線通し、狭い場所の当っている場所の特定にと
三通りの使い方が出来るので
私個人としては☆を5つ付けました♪
後付け追加の電装類を考えている方には
そんなに高くないこの配線通しは
買っても損は無いかと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】楽になりました。掃除が・・・。
今までの苦労はなんだったのか?もっと早く知りたかった。
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【Webikeモニター】
今まで安物を使用していましたが、何度も使用していると変形したりしたので、
KTCのレンチを購入することに。
使用した感じは安物と変わりませんが、耐久性に期待です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
メンテナンス用に購入。工具は安物だと使用回数が増えるにつれて変形してしまうので、安くても品質が良いとのことでこちらを購入。
長期使用しての結果が楽しみです。
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5.0/5
メンテ用ジャッキをいろいろ物色した上でこの商品を購入。複数の有名ツールメーカーからも似たジャッキが出ているが、ウェビックさんからヒロチー製を買うのが一番安かった。ヒロチーさんの軽量タイプも魅力だったが値段でこちらを選択。
頑丈だし十分使えますね。ラチェットを使わなくても付属のレンチでジャッキアップできる。付属のアタッチメントを使うと高くなりすぎてダイナだと車体を起こさないとフレーム下に入らないが、それも慣れれば一人でできるようになった。アタッチメントの代わりに木っ端を使ったこともあるが、木が割れた場合を考えてやめた。
持ち運ぶには重いが、一人で運べる程度だし重量車を支えるにはこのくらいどっしりしていた方が安心。
自分のダイナはチンフェアリングがあるためジャッキアップポイントが少し後ろになるが、ちょうどセンタースタンドをかけたようなバランスで、後輪が浮いて前輪が軽く接地した形になる。今後もメンテからワックスがけまでいろいろと活躍してくれるでしょう。
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5.0/5
12Rのオイル交換は2.5lなのでこのサイズがジャストサイズです。
ただ、車高が低いのでサイドスタンドではオイルパンの下に入らず、スタンド等でジャッキアップする必要があります。
吸収しきれていない時はシュレッダーダストを追加して吸収させているのでダストの処分にも役に立っています。
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5.0/5
今まで100円ショップで購入したピックアップツールを使用していましたが、狭い場所の奥の方に落ちたパーツを拾う時には弾力があり過ぎ、もう少し柔軟に曲がってくれるピックアップツールが欲しいと思っていました。
こちらの商品は有名なキタコ製ですし、台湾製で造りもしっかりしているのに安いので試しに購入しました。実際どれだけ曲がるのか試したところ、写真のようにかなり柔軟に曲がり、しかもその状態をしっかり維持してくれます。これだけ複雑に曲がってくれるのであれば大抵の部品を拾い上げることが可能です。もちろん磁力の強さも特に不満はありません。
実際のところ、バイクの整備で使用する機会は少ないかもしれませんが、車の場合はエンジンルーム内や内装の作業をする時には大変重宝します。車をいじる機会の多い方は一つ持っておいて損は無いと思います。
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XJR1300(RP17J型)に使用。
私のXJRはたまに乗る週末専用機と化しているため、冬場のツーリングの当日にエンジンが掛からなくなるなどという失態をしでかしてしまいました。その際にトリクル充電器の存在を知り、
・サルフェーション除去機能が有ること。
・ワニ口クリップの他に車両ケーブルがついていてワンタッチで充電可能である事。
・バッテリー診断機能がついていること。
・12Vバッテリーなら大体使用出来ること。
この特徴を持つオプティメート4を購入しました。
実際に使ってみると、予想以上にワンタッチ充電が重宝することが解りました。
今までの充電器では、
シートを外す→端子を外す→バッテリーを引き抜く→充電する→バッテリーを戻す
→端子を付ける→シートを戻す
となっていたのが、
シートを外す→充電する→シートを戻す
となり、手間が省けます。また、繋ぎっぱなしでも維持充電モードに自動移行する
ため、乗り終わったら充電器をセットしておけば次に乗るときに何の心配も無く
乗り出すことができます。
このように週末ライダーにとって非常に心強い味方である訳ですが、敢えて注文を
付けるとすればインジケーターをわかりやすいものにして欲しいということくらい
でしょうか(出来れば液晶のディスプレイ等が最高ですが…)。
ともあれ、私は非常に満足しています。
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