バイク屋さんに「スポークレンチが欲しい」と言って注文してもらったらこちらの商品が手元に届きました。バイク屋さんもチョイスする信頼性のある工具です♪

複数車両を持つ方にとっては組み替えによってどの車両にも使用できてコンパクトなのは嬉しいところですね。私は1台のモトクロッサーにしか使用しませんので、1つはニップルのサイズのあったもの、もう片方は間違い防止のためあえてサイズが2つ以上小さいものを取り付けております。

使用感は使いやすいの一言です。取り付けのネジ部にゴムのパッキンがあるのがポイントでこいつが少しだけクッション性をもたせてくれるので無理な姿勢になりがちなニップルの締め付けでもビット部がわずかに回転しニップルを痛めにくいです。またビット組み換え時の締め付け過ぎを防止してくれるので、硬くて緩められないということにもなりくいと思います。

見た目は、柄の部分は等間隔に切削加工されたアルミに均一なアルマイト、ニップルに当てる部分はメッキで安っぽさはありません。

モトクロス/エンデューロにて2年間泥にまみれて使用しましたが錆やパッキンの劣化はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モトクロッサーのリアアクスルシャフトをトルクレンチを使用して締めこむために購入しました。

KTC製ですので信頼できますし、外観は目を凝らしてみても作り込みに甘いところはありません。所有しているKTC工具セットとの統一感も出て大満足です。

レンチにセットするときの感覚もしっかりしつつも挿入しやすく、使用時に不意に外れてしまうことは無く、使用後の取り外しも硬すぎることは無く満足感をもって使用できます。

ナットへのセットは硬すぎることも緩すぎることもなくしっかりとトルクをかけて締め込みと緩めての取り外しができます。

工具箱に入れての屋内保管ですが、1年以上たつ今も錆は一つもありません。

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私はトーニチ製の140Nまでのトルクレンチを所有しておりますが対応ソケットが12.7sqで手持ちのソケットの多くが9.5sqのため変換のためこちらを購入しました。

使用はモトクロッサーの前後のアクスルシャフト締め込み、シングアームピポッドの締め込みにしか使用したことがありませんがまったく問題なく使用できます。

KTC製とのことで目を凝らしてみても作り込みはきれいですし、所有しているKTC製の工具セットと統一感が出て満足しております。

もちろん、屋内での工具箱内にて保管しておりますが特に気を使わなくても錆は出ません。

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再販前2型のフュージョンに取り付けました。
純正ではハザード機能は有りません。
ポジション有り、ヘッドライトon offのある年式です。
付属していたスイッチは写真の物ではなく、
ハンドルに付けられるon offボタンが独立して
付いている物でした。
取り付けは付属のリレーを追加して配線します。
したがってウインカー使用時にハザードをonにすると、
２つのリレーが動作しめちゃくちゃな点灯になります。
道を譲ってもらった場合等後続車にハザードで挨拶する場合、1度ウインカーをoffしハザードをonする必要があります。又、リアウインカー球をLED化していますが、
ハイフラにもならず適切な点滅をしてくれます。
ちょっと停車する時など大変便利に後続車にアピール出来るようになりました。
フュージョン専用のハザードキットは発売されていないのでコレを使うのも選択肢の一つに思います。

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アプリリアのRSV4に使っています。

レーサーとして使っているのでバイクを保管している際にごみが入らないように塞いでいます。

社外マフラーを使っているのでマフラー出口はかなり大きめですが、この商品の大で丁度収まるくらいでした。

この商品のいいところは、ペロッとしたタグが付いているため外し忘れに気づきやすい点です。

結構忘れてエンジンかけてしまい飛ばすことがありますからね。(^^;

オレンジで目立つので使い勝手はGOODです。

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2スト車のチャンバーに巻くために購入。
単なる耐熱グラスウールの帯ですので巻いただけでは固定はできません。ワイヤーとワイヤーツイスター必須。見た目綺麗にするにはけっこう工夫が必要です。熱除けにはなっているけど性能が上がったかは微妙。

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私が16歳のころに購入しかれこれ12年間使用してきましたが、部品交換一切なく故障せずに使用できております。現在の使用感もしっかりとした挿入感でエア漏れは無く、エア抜きのボタンもきっちり動作します。こちらのボタンは商品説明の通りに細かな調整が可能です。最初の10年はオンロード(月に一度の点検)で使用し最近はモトクロスとエンデューロ(週に2回ほどの調整)にて使用しております。

補助タンクのないモデルなので抜群のスピードでエアを入れることはできませんが、その分軽いため普段の取り扱いやトランポへの積載には楽々です。

グリップの形状と上部のゴムのおかげで少々汚れた手でも滑りすぎることなく使用できますし、ゴム部品にありがちな溶けたような劣化もありません。

足を乗せるスペースが小さくも感じられますが、足を乗せる前提の道具ですしそうして使用すれば安定感は必要十分です。これ以上大きいとおそらく邪魔に感じることでしょう。

エアバルブにのシール部分、エアホース、手を置くゴムの部分、足を置く土台の部分それぞれにひび割れや硬化変色はありません。

少しお値段がしますが、これがスタンダードで必要十分だと思います。次もこの製品を買うと思いますが、今のこのエアポンプがいつ壊れてくれるのやら(;'∀')

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マスターシリンダーのオーバーホールの際に、クリップを外すために購入しました。
やはりKTC、値段はそれなりですが、使いやすいです。

問題は、そこまでこの工具を使う頻度は一般ライダーであれば少ない点です。ただ、これがないと確実な作業ができないため、悩みどころの工具ですね。

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最初はマイナスドライバーを噛ませて対応しましたが、やはり専用工具の方が安心感があります。
変にギアが欠けてしまうなどのトラブルを考えると、最初から購入しておけばよかったと思える商品になります。
使用回数が1回なので耐久性は不明ですが壊れてしまうような力が掛かる工具でもないので心配はしていません。

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値段が他の充電器に比べて圧倒的に安いので気になり購入。
実際に使ってみましたが、ならんら問題もなく使えています。
サイズも非常にコンパクトですし、バックに入る感じなので、出先での緊急時にも使えたり出来そうです。
かなり有能な商品ですね。
そんなにガツガツ使うようなものでも無いので耐久性などは分かりませんが、多分3年くらいは使えるんじゃないかな。

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