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Gentos Explorer EX-837NX LEDランタンです。
防滴構造でどこでも手に入る単三電池使用、公称連続30時間点灯可能で軽量堅牢コンパクトなのでキャンプツーリングに最適です。
底蓋とホヤの蓋はラバー素材のコーティングで、それぞれカラビナが掛けられるようになっています。このラバー部が直径で一番太い＆頭と尻にあることで運搬や取り扱い時のバンパーとして効果的に働き、本体やホヤをうまく保護しています。また、据え置き時の安定性も高いです。
キャンプで使うには雰囲気の出る暖色LEDで、80ルーメンの明るさや拡散の具合も手許明かりとしては十分です。ホヤの蓋は取り外して運用できますので、テントの上から逆さまに吊るして使う場合は具合が良いです。
常夜灯として弱点灯させたり、モールス信号のSOS「・・・---・・・」パターンで点滅させたりもできます。また本体スイッチ下部には消灯時の暗闇で存在がわかるように緑LEDが数秒おきにフラッシュします。消灯状態で1年フラッシュ継続とのことですが、これは使用電池にもよりますが自己放電との戦いに近いですからフラッシュしなくなったら新しい電池に交換するという目安にもなって逆に親切かもしれません。私は通常1.2Vの充電池（いわゆるエネループのような）を使っていますが、公式に充電池使用がサポートされているのも良い点です。
発売直後にキャンプツーリングの仲間が相次いで購入していったのを見て私も購入したのですが、さすがベテランキャンパーの眼鏡に適う製品でした。
基本的にキャンプ道具として購入したのですが、震災以後は不意の停電に備えて常時食卓で待機してます。
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写真と説明文では、解りにくかったのですが、スイスPB社製です。
国産K社のモノより、若干長めで丈夫そうです。
タイヤ交換にはタイヤレバーを2本使うのが一般的ですが、3本使うと楽に脱着出来ます。
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比較的安価で小さいこちらの製品を取り付けました。
取り付けは簡単でプラスとマイナスを繋げればOKです。
ブルーでも昼夜問わず見やすいので視認性も抜群。
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NSR250Rにエトスチャンバーを装着しており、チャンバー本体とフランジの間のOリングとして使用しました。
元々着いていたOリングが劣化していたのでエトス純正のOリングを頼んだのですが価格が高く入手性も良くない為、代わりになる物を探していた所、サイズがピッタリで耐熱性のあるフッ素Oリングを発見しました。
多分エトス純正のOリングも同様の物を使用していると思われます。
他のバイクパーツショップではなかなか取り扱っていない品目で、Oリングの為に他の店を利用するのも腰が重かったのでとても助かりました。
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メットインのルームランプとして取り付けました。
明るさは全く問題なく、十分明るいです。
丸印の所がライトです。シート側に取り付けております。
コードとコネクターが別に必要なので、一緒に揃えることをお勧めします。
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【Webikeモニター】
キャリパーをOHするために購入したが非常に使いやすく、作業が捗った。
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取付はチョーかんたんwバッテリーに繋ぐだけw
コレ関係に関しては、賛否両論ありますが、個人的には、オススメします。
取付後、久々の運転だったので、勘違いしてるかもしれないけど、
「ウチのニンジャこんなにパワフルだった？？？」って思ってしまったw
特に、6000回転から上はビックリw
取付後久々の運転は・・・怖かったwww
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【Webikeモニター】
携帯パンク修理キットと同時に購入しました。
出先でのパンクに対応する為には、まず最初に必要に成る品物なので価格、作り共に満足です。
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カッターのみの使用でしたが、問題なく切れました。
この価格でカット、圧入、かしめができるのはお得だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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すごく気に入ってエンジン廻りだけでは無くハンドル周りも交換しようと購入しました。エンジン同様、金色が映える。
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