【使用状況を教えてください】
久しぶりに購入した中古バイクに量販店ではコスト的に手を入れにくい細かい部分の整備やカスタム等をして行く中で「ハンドガード取り付け」を実施していた時に、フロントブレーキのマスターシリンダーのブレーキホース取り出し部分がハンドガードに干渉し、付属のマウントステーそのままでは取り付けできない事が確認されました。
そこで、もう１台「山遊び」用に使用しているセロー２２５にどうやって取り付けているのか確認（数年前に自分で取り付けていたはずなのですが・・忘れてしまうものですね）したところ、M１０辺りのナットをカラー代わりに挟みゴツい長めのキャップボルトで締めこんで固定していました・・当時の私がどんな気持ちで取り付けたのかは思い出せませんが（おそらく急場凌ぎで工具箱にあったモノで対策したのだと思われますが）恐ろしく見た目が悪い。
こんなところを注意深く確認する人はいないと思いますが、気付いてしまうとなんとなくモヤモヤしてしまい、この機会にキレイに取り付け直そうと思い「新規購入車両」用に注文する部品と一緒に購入する流れとなりました。
普段私がこの手の商品をＷｅｂｉｋｅさんで注文する時は「CF POSH」さんか「K―CON（キタココンビニパーツ）」が多いので、今回も個人的に安心＆信頼感のあるCF　POSHさんの商品を購入する事にしました。
【使ってみていかがでしたか?】
注文した商品はM８サイズのボタンキャップボルトで長さは３５ｍｍです。
これは、前回新規購入車両用のハンドガード用に購入したG-Craftさんの４５ｍｍサイズのボルトが長すぎた（取り付けには問題無し）事があり、１０ｍｍ短いサイズで丁度良いと判断したからです（商品到着後に取り付けてみると正に「丁度良い」長さで、しっかりと固定が可能でした）。
【他商品と比較してどうでしたか?】
前回購入したG-Craftさんのボタンキャップボルトと違いステンレス製なので、泥水を被ったり雑な洗車で水浸しになる「山遊び」車両にはサビ難いボルトが丁度良いと感じました。
規格品なので、長さ以外はヘッド部の丸みを帯びたデザインとネジ山のピッチは同じで、言われなければ別メーカーのボルトだとわからない程の商品でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品自体は特に注意点はありません、購入する側が事前に「自分が使用したい長さ」をしっかりと調べて注文してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
「価格」と「素材」と「５ｍｍ刻みでラインナップされているバリエーションの豊富さ」です。
【付属品の有無】
M８サイズのボタンキャップボルトで長さ３５ｍｍが２本入っています、その他の付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品はどちらかと言うと「一緒に購入するべき」側の商品なので、他の商品を購入するついでに注文する感じです、本商品を個別で購入しようとすると価格が安すぎるため「送料」が別途かかってしまいます、忘れずになにかのセットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望。】
メンテナンスなどに必要になるボルトやカラーなどの細かい部品もフォローしてくれていていつも助かっています、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車されてからもうすぐ10年、経年劣化からくる電気系統の故障をいち早く発見できるように予防目的で付けました。
サイズも小さく配線も簡単、シンプルで使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のニンジャ250SLの配線回りに使用しています。綺麗にまとまりますし、配線保護にもなり一石二鳥！主に見栄えと紫外線から守る為に使用していますが、２年使用しても問題なくまとまっています。バイクは勿論、車やデスクPCの配線やオーディオ等、多用途に使用出来ます。中々質感も高くこの商品を取り付けると高級感が出るので気に入っています。購入し絶対に損しない優れた名品です！是非一度お試しください！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
猛暑が続く今夏に血迷って中古バイクを購入のですが、バイク量販店ではコスト的に手を入れにくい細かい部分の整備やカスタム等をして行く中で必要になった部品の中の1つになります。
購入したトレール車が1990年代の車両なため、その頃に流行っていた(?)アチェルビスの
「ラリーブッシュPRO」が欲したかったのですが・・なかなかのお値段なため、他社製の類似品を購入し取り付ける事になりました。
無事に商品が到着し、いざ取り付けようと各部の仮組をしたところ他社のトレール車では干渉しないブレーキホース取り出し部分が、今回購入した車両はマスターシリンダーの前側に出ているため(通常?トレール車のマスターシリンダーはブレーキホース取り付け位置が横側にあるモノが多いような気がします)、ハンドガードに付属されているクランプだけでは長さが足りず、バンジョーボルトに当たってしまい固定することが出来ません。
そこで適度な厚み(10mm~15mm程度)のカラーを噛ませてバンジョーボルトを回避して固定するのですが、そうすると今度は同梱されているボルトでは長さが足らなくなってしまいます、そんな流れでボルトの追加購入になるのですが・・
車両購入から補修&カスタムパーツの購入でもともと薄かったお財布がぺらっぺらに・・・そもそも補修&カスタムパーツも予算を考慮し最低限の購入にしていたのですが、なんでも予定道理にはいかないものです、そんなこんなでWebikeさんで「格安ボルト」を探すことになりました。
ハンドガードに同梱されていたボルトがヘッド部の丸い「キャップボルト」であったため、同デザインのM8サイズで長さが45mmのボルトの格安商品を探したところ本商品がヒットしたため4本注文しました。
【使ってみていかがでしたか?】
上に書いたようにアルミカラーを間に挟んでもしっかりとクランプに届く長さで、しっかりとハンドガードを固定することが出来ました。
スチール製とはいえ、このサイズのボルトが1本55円で購入できることは素直にありがたいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
CF POSH さんやキタココンビニパーツさんの同じ素材同じサイズと比較しても、価格が安く1本から購入できるため無駄が少なく購入できます。
デザインは規格物だと思うので、他社製のキャップボルトと混合で使用しても差異は分かりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
スチール製なので錆の発生は覚悟しなければなりません、気になる方はサビ転換剤やタッチペンなどで塗装してしまうのもアリかもしれません。
ヘッド部が六角レンチ対応なので、取り扱いは慎重に、個人的な主観で申し訳ないのですが、六角レンチって通常ボルトと比較して「舐めやすい」イメージが強く、長年放置されてしまってサビている六角ボルトを緩める時、他のボルトよりも気を使いまくって対応してしまう程に警戒感があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上に書いてきた内容と重複してしまいますが、購入したハンドガードに付属している取り付けボルトと同デザインであり尚且つ価格が安かった事が購入の決め手になっています。
【付属品の有無】
M8サイズのキャップボルト(長さ45mm)が1本のみの商品です、1本づつ購入できることも魅力です。
【一緒に購入するべきアイテム】
すいません、このボルト1本55円で購入できちゃうんです、10本購入しても550円なんです・・完全に「一緒に購入するべきアイテム」側なんです。
【メーカーへの意見・要望。】
これからも格安ボルト路線を残しつつラインナップの拡大もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

細かい部品の調整やシール外し用に購入しました。先が適度に硬くしなるというか弾力があるというか…ゴム部品を引っ掛けて組付けしやすいです。それほど高く無いですがかなり丈夫なのも気に入っています。持ち手部分も握り易く力を入れやすいのも良いですね。使い易かったので友人へのプレゼント用に３本追加購入しました！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通に使えます。付属のホースは絶対使いましょう。違うホースだとフルードぶちまけます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セット販売の他のメーカーよりは高くなるかもしれませんが、特定のサイズだけ欲しかった自分としてはなんの問題もありません。
強度も十分で、機械部品の分解のためぶっ叩いてもたわむ感触もなく信頼性高いです(ドライバーセットに入ってるタガネっぽいやつは同じ使い方で折れました)。
細くて強度も充分。お得！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンメンテナンスは、すべてのライダーにとって避けては通れない、愛情と根気のいる作業です。そして、その作業の質と時間を決定づけるのが、KITACOのチェーンブラシのような専用ツールの存在です。歯ブラシや汎用ブラシでゴシゴシと格闘していた時間は、一体何だったのか。そう思わせてくれるほど、このブラシは合理的で、計算され尽くされています。
この製品の最大の特長は、チェーンを三方向から同時に挟み込む「コの字」型のブラシヘッドです。チェーンのプレート上面、下面、そして内側のローラー部分。汚れが最も溜まりやすいこの3面を、一度のスライドで一網打尽にしてくれます。これにより、作業時間は劇的に短縮され、かつ洗浄ムラも発生しにくくなります。まさに「三面楚歌」ならぬ「三面“創価”」（清掃の価値を創造する、の意）とでも言うべき画期的なアイデアです。
ブラシの毛は、硬すぎず柔らかすぎない絶妙なナイロン製。チェーンクリーナーの溶剤にも強く、Oリングを傷つけることなく、こびり付いた古いグリスや砂利を効果的に掻き出してくれます。
そして、ハンドルの反対側に備えられたロングブラシ。これがまた、痒い所に手が届く見事な設計です。スプロケットの歯の間や、三面ブラシでは届かないチェーンプレートの外側といった、細かい部分の仕上げに完璧に対応します。この1本さえあれば、チェーン周りの清掃で他に何も必要としない。そんな潔さすら感じさせます。
たしかに、使い終わったブラシは油と汚れでギトギトになります。しかし、それこそが、このブラシがあなたの代わりに、愛車の駆動系を守るために戦ってくれた証です。
チェーンメンテナンスは、決して華やかな作業ではありません。しかし、このKITACOのチェーンブラシを手にすれば、その面倒な作業が、確実な結果をもたらす達成感のある「整備」へと変わることをお約束します。愛車の性能を維持し、安全に走り続けるための、最高の投資の一つです。

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バイクメンテナンスの基本でありながら、誰もが一度は経験するオイル交換の「ちょっとした不満」。重たいオイルジョッキの置き場に困る、注ぎ口の角度が合わずにオイルをこぼしてしまう、使い終わったジョッキを洗うのが面倒…。そんな数々の悩みを、たった数百円の投資で、しかもスマートに解決してくれるのが、このウェビックガレージ製「オイルノズル」です。
この製品は、まさにオイル交換における革命です。オイル缶に直接取り付けるだけで、缶自体がオイルジョッキに早変わり。ガレージの棚を占領していた、あの大きなジョッキはもう必要ありません。
その真価は、計算され尽くした設計にあります。自由に角度を変えられる蛇腹（ジャバラ）式のノズルは、カウルに覆われたエンジンや、奥まった場所にあるオイルフィラーキャップにも、まるで生き物のようにスルスルとアクセスできます。これにより、エンジンやエキパイにオイルを垂らしてしまう悲劇を劇的に減らすことができるのです。
さらに、スムーズな注入を可能にする「空気穴」と、保管時にホコリの侵入やオイル漏れを防ぐ「キャップ」が備わっている点も、まさに「痒い所に手が届く」設計。使い終わったらキャップを閉めて、そのままオイル缶を保管できる手軽さは、一度体験すると元には戻れません。
派手さはありません。しかし、オイル交換という作業の質を確実に、そして劇的に向上させてくれる「小さな巨人」。すべてのホームメカニックが手元に置くべき、最高のコストパフォーマンスを秘めた名脇役です。

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後付けの燃料計の取り付けに使用しています。大雨でも剥がれず、ハサミでカットし易くて使いやすいです。激烈に暑かった、今年の酷暑でも剥がれ落ちませんでした。樹脂系のパーツに特に相性が良いと感じます。バイクや車だけでなく、家の中の小さな時計を貼り付けたり色々と多用途に使えるので気に入っています！買って良かったです！！

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