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5.0/5
ピストルグリップなのでとても持ちやすくレバーも自然に握れて使いやすいです。
先端を長い物に交換することで狭いところにも対応できるのもいいです。
グリップ外し、ビードあげ、ごみ飛ばしといろいろ使えて便利です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
安い割にすごく良いです。
歯磨きと一緒で、細かくストロークしたほうが飛び散りが少ないと思います。
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5.0/5
さすがチェーンメーカーが自分の看板で出している製品だけあって良いモノです。
アルミ製のH形した安価なものがありますが、結局すぐ壊れます。初めて自分でチェーン交換（カット・圧入・カシメ）しようとする方でも騙されたと思って最初からこれを使うことをオススメします。
DID製ですがもちろんRKでもなんでも使えます。作業には本体を保持するのに27mmのレンチが必要です。それなりに力かかりますのでしっかりした物を準備するとよいでしょう。
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5.0/5
ホイールボルト・ナットの締結にはインパクトでも手動ハンドルでもある程度ソケットの深さ／長さがあった方が作業しやすいものです。
私はBMWの片持ちリアホイールボルトと本来？目的の四輪ホイールナット用に共用してます。入組の22mmは滅多に使わないので勿体無かったかな…
外しはインパクト、締めはラチェットに最後トルクレンチなど、いずれの場面でもこの長さがちょうど良い具合です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回は、ドレスアップ目的で購入しました。
ワイヤーロック用の穴加工がされていて、機能的にも優れていて大変良いです。
一言で表現すれば、機能美とでも言いましょうか
大変気に入ってます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回、ブレンボの2ピースキャリパーの結合ボルト用に購入しました。
1本約10gでした。純正ボルトは約18g 合計2本で約16g軽量化できます。
デザインも申し分なしですね！
問題はコストパフォーマンスが悪いですね
もっと身近な価格設定に期待してます。
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5.0/5
型番からも推測できるように、元々1/4ドライブの手のひらサイズラチェット（しかも首振り）を3/8ドライブにしたものです。
振り幅は大きいですがとにかくリターンが軽いこと、首振りを90度直角にすれば回転半径が極小になってまさに手首のスナップだけでクルクル回せます。外装樹脂パーツなどトルク必要ないところはこれ一本で締め／緩め全てに対応できます。
もっと細かく振りたいとか首振りが邪魔臭いときはFACOM R.161改と使い分けています。
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5.0/5
楕円の中間軸というアイディアが斬新で一番長いL=450mmを選びました。これより長い超ロングスピナーは普通の丸軸でしたので…
バイクの整備ではおよそこの1/2ドライブ450mmのスピナーで困る箇所はありません。トルクかかる方向に軸が楕円で膨らんでいるので見た目も相まって剛性感は抜群です。キリッと刻まれたローレットのグリップも好みです。
ここ一発の力仕事用にツールチェストでスタンバイしてます。今までの最大の仕事は30mmのドライブスプロケットナット（＋スレッドロック剤塗布済）でしたが、なんとかこなしてくれました。L=600mmだったらもっと楽だったかもしれませんが、ツールチェストに収まらないので実用的にはL=450mmというのは絶妙なバランスなのかもしれませんね。
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5.0/5
思いの他大きくてタンクバッグにも入りません。。。
バイクオンリーの私としては
ネット通販で買うのが最適だったりします。
これ使いやすいです♪
廃油を漏らさずパック出来るように
親切に結束バンドが付いています！
バイクに乗っているとご近所の目が厳しくなりがち。
オイル交換で廃油がこぼれていたりしたら・・・。
高くもなく安心にきれいに廃油を処理できるので
自分でオイルを交換する人は
必ず購入して欲しい商品です。
初めてでもミス無く使えます！！！
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5.0/5
8801Kショートタイプは3-4-5-6-8-10と揃えています。
「他メーカーでナメたやつがHAZETでは外れた」「HAZETで外れなきゃ諦めろ」なんて伝説がありますが、HAZETでもダメなものはダメなんですね…
ソケットツールは六角ボルト用ソケットからハンドルまでほとんど全てKokenを使っていますが、HEXだけはやはりHAZETに行き着きます。靭性が高く、非常に硬いのにパキンと折れる感じがしないのが良いところです。
ただ、日本人の常識でいうとビット部は非常に錆びやすいです。これは「よく使ってれば表面の油膜切れることないでしょ？」ということで、よく使うなり手入れすれば済むことですから★×5ですね。
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