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バッテリーが上がってしまったため、充電器の購入を決意。どれを選んだらいいのか迷ったが、色々見た中でこれをチョイス
【使い方】
・プラス端子に赤クリップ、マイナス端子に黒クリップを接続。電源コードを本体に差し込み、電源プラグをコンセントに差し込むと充電開始。とても簡単（・∀・）
・充電を停止する時は、電源プラグを抜いてからクリップを外す
【特徴】
・重量が280gとすごく軽く、充電時間も6時間程短くなっている（同社製品との比較）
・トリクル充電の電気代は1時間0.06円。1ヵ月でも40円程度にしかならない。ただし、3ヵ月以上の充電はダメなようだ
・防塵・防滴仕様なので屋外でも大丈夫（防水ではないので注意）
※トリクル充電…充電したまま保管することで、自然放電分を補い満充電を保つこと
【その他】
・LEDランプの点灯で充電状態が分かるので便利
・別売りの『クイックチャージ・カプラーキット』をバッテリーに取り付けることによって、バッテリーを外さなくても充電できるようになる
・24時間を超えても満充電状態にならない場合は、バッテリーの劣化・不良が考えられる
・バッテリーをバイクから取り外す時はマイナスから。取り付ける時はプラスからなので、初めての人は注意
【総評】
・充電後はすぐにエンジンが掛かり元気に動いてくれた。本当ならばバッテリーが上がる前に充電をするべきなので、梅雨や冬の期間バイクに乗らない時はこまめにバッテリーの充電をオススメします。他の充電器は使ったことがないので比べることはできないが、この充電器に不満はナシ
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5.0/5
トライアルバイクに使用していますが、一日に使う分のオイルはこれで十分なので荷物も減らせます。また、計量も手を汚さずにできるのでおすすめです。
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5.0/5
値段も安いですし、フルカウル車乗ってる自分はかゆいとこに手が届くような商品です。ご自身でメンテナンスされる方は一個は持ってても損は無いものだと思います！
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5.0/5
カワサキW650のエレメント交換用に購入しましたが、W650に一度も使わずにホンダフリード、ダイハツハイゼットのエレメントを交換しました。まさか、所有しているすべての車両に共通して使えるとは思わなかったです。ひとつあると重宝します。オートバックスでエレメント、オイル交換をしたらおまけにレンチが付いてきたと思えば、安いものです。
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5.0/5
チェーンブラシの買えとして購入。コストパフォーマンスはイイと思います
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5.0/5
トランポ（軽BOX）に載せる際、フルサイズオフ車のFフォークちじめるのに使用してます。あるとないとでは全然作業効率がちがいます
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5.0/5
この商品を購入前にNSR50レーサーのステムナットを取り付けたところ、走行中にナットが緩んでしまい、非常に危険な状態を経験しました。この商品を使用して取り付けてからはナットの緩みは一切ありません。まあ、トルクレンチでトルク管理をして、取り付けたので当然ですが… あまり使用用途のないサイズなので今まで購入をためらっていましたのは事実ですが、メガネレンチで締め付けしにくい部位もあるので、用途に合った工具を使えば安全・確実・迅速に作業できることを痛感しました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
電装自作派にお勧めです。
今までは、ホームセンターの安価な電工ペンチを使用していました。しかしカシメ時にうまくいかないことが多かったのですが、このペンチはとても使いやすくミス無くサクサク圧着が出来ます。正に「バイク専用」だと思います。
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5.0/5
大がかりな整備などにはもちろん向きませんが、バイクでお出掛けの際などにちょっとしたネジの緩みなどが気になった時など、バックの取り出しやすいポケットに忍ばしておくであるとか、家庭で机の引き出しの隅に置いておくなどすると大変便利な商品です。
上記のような用途にピッタリな大きさで、ビット脱着部分のマグネットも、丁度良い具合の磁力の強さですので、ビットを付けたままでも無くすことも早々無いと思われます。
非常に便利な商品であると思います。
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5.0/5
この商品は、どのレンチもなかなか合わなかったTODAYに適合するレンチです。やっと見つけました。これで、自分で修理出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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バイクで主流の鉛バッテリーは、満充電でない状態で放置すると放電時に生成された硫酸鉛がバッテリー内部の電極表面で結晶化するサルフェーションと呼ばれる現象が起こり、電極の導通抵抗が増えて性能が大幅に低下してしまいます。
そこで、トリクル充電機の出番となります。トリクル充電とは、継続的に微弱な電流をバッテリーに流して充電する方法です。満充電後もバッテリーに悪影響が無いレベルの微弱な電流で充電するため、常に満充電状態を保つことができます。
世の中のバッテリーの大多数は継ぎ足し充電が苦手です。これはバッテリーの特性として使用途中から充電を開始していると使用できる容量がだんだん減ってきてしまう「メモリー効果」がある為です。ところが鉛バッテリーはメモリー効果が起こらないという素晴らしい特性を持っています。また、常に満充電した状態の方が内部劣化が進行しにくい特性を持っています。この為、トリクル充電で常に満充電状態を保つのがライダーにとってもバッテリーにとっても財布の中身に
とっても最良なのです。
今回ちり太郎さんがインプレッションされている「オートクラフト SP121」は、価格・性能・機能面でとてもバランスが良い商品で、非常におすすめできます。詳しくちり太郎さんがインプレッションされていますので、皆さんご参考になさって下さい。
バッテリーって意外と値段が高い商品ですし、上手くトリクル充電器を使えば充電器の購入価格分以上に寿命を延ばせると思います。
特に、月に1回以下しかバイクに乗らない人は、トリクル充電で常に充電してあげた方が良いです。久しぶりにツーリングだ！と意気込んで準備をしていて、バッテリー上がりでツーリング中止・・・なんて悲しすぎますよね。
また、セキュリティーシステムをバイクに取り付けている人も要注意！セキュリティーシステムは常にバッテリーの電気を使い続けていますので、物によっては1~2週間持たずにバッテリーが完全放電してしまう事もあります！
是非トリクル充電器の使用を検討してみてください！