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5.0/5
オイルの吸収性が良くて燃えるごみとして破棄できるので大変重宝しています。
大型バイクから原付まで幅広く対応しているのも良いところですよ。
場合によっては複数台一気にすることもできます。
ただバイク下に幅を必要とするのでローダウンしたバイクには注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
いや~
便利で毎回買ってしまいますw
主にアドレスV125のオイル交換に使っているのですが
この容量だと4回使えます！
なのでオイル交換1回あたり、90円ほどになります
それでいて処理に困らない、確実に出来る、というのが良いですね
お値段もお手頃、使い勝手もOK
店舗で買って帰ると結構大きくて邪魔なので、webikeさんで買ってますw
あとはたまにスクーターのギアオイル交換やらにも使ったりもしているので、万能ですねw
(・∀・)イイ!!！！
です
本当に
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5.0/5
マジックテープのような感覚での使用量では強力すぎます。使用量を少なくしないと着脱できません。使用量を少なくしてもグラつきは一切ありません。
マジックテープは繰り返し着脱すると毛羽立ってくるものがありますがこのロックファスナーは毛羽立つこつはありません。
適切な使用量がわかれば最強の着脱アイテムかもしれません。
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5.0/5
ここ最近で一気に寒くなりました。今年はバイク乗りにとって厳しい冬が一気にやってきた感じで、寒さをより実感してしまう感覚です。
寒い季節になればライダーが辛く感じると同じように、バイクにとっても性能的に厳しくなる部分があります。とりわけ電気系統のバッテリーにとっては寒さは厳しいものとなります。
主な理由としては、気温が下がることによってバッテリーの化学反応が鈍くなり、充電能力が弱くなってしまうことが挙げられます。
そんな時に、今回オススメする「トリックスター」のPPSはバッテリーにとって強い見方になってくれます。PPSは自らに蓄電機能を持っていて、電装部品が動くときに発生する電圧降下の穴を埋めるような働きをします。イメージとしては、電気部品を動かした分で落ちた電力を、瞬間的にPPSが穴埋めする感覚です。
この働きによって、各部の電装部品が安定して機能できるようになります。
もちろん充電系統も安定するので、冬場のバッテリーにとっては頼もしい味方になってくれます。
これから到来する寒い季節に厳しくなるバッテリーを保護してくれるPPSは非常にオススメです。
＜尋＞
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5.0/5
バイクを思い通りに走らせる為に絶対欠かせないのがタイヤの空気圧管理です。
『空気圧を気にしている』多くの方はツーリング途中のガソリンスタントで給油のついでにタイヤの空気圧を見ている方が殆どなのではないかと思います。
しかしその方法には落とし穴があり、ある程度走ってしまったタイヤは温度が上がっているため、いわゆる「指定空気圧」に合わせられないのです。
もちろん無頓着に空気圧を気にしないよりは相当マシですが、兎にも角にも「正確な空気圧」に合わせられないというのは良くありません。
どんな高性能車であっても空気圧が標準指定以外のタイヤでは本来のハンドリングではありませんから、指定空気圧に合わせられないという事はつまり「その車両の本来のハンドリングを知らない」という事を意味しています。
そこでオススメの方法があります。
ツーリングの帰途、自宅から最も近いガソリンスタンドで給油し、ちょっと多めに空気を入れて慎重に帰るのです。
そして次回出発する直前に「空気を抜く方向で」冷間空気圧調整するのです！
これでカタログ指定通りの空気圧に調整したタイヤで走り出せます！
そんなコダワリの用途で便利なのがこのゲージです。
世の中にはもっと高価でもっと高性能なゲージもありますが、この価格でこの精度でこの耐久性を持つゲージはそうそうありません。
測定範囲をバイクで使用するであろう空気圧の範囲に絞った事で実現したのであろう低価格ですが、ゲージの周りはクッション材で保護されている本格派。
バルブとゲージを接続するホ-スも安っぽいゴムなんか敵じゃないステンレスメッシュホースです。
小型かつバルブに対して90度の方向から差し込むチャックなので大径ダブルディスでもラクラク装着！
ボタン1つでプシプシ！っと減圧しつつ希望の空気圧に調整できます。
価格、性能、ルックス、耐久性・・・、総合バランスで正に『究極』なのですよ！
＜わっきぃ＞
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5.0/5
写真のように、インジェクターをタイコにくっつけてグリスを噴射すると、漏れることなく流れていきます。汚れたグリスが出てくると気持ちいいです。
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5.0/5
最初、注射器タイプのエア抜きと迷いましたが、此方を購入して正解でした。
ちょっとぐらいのエア抜きはこの商品が無くても問題が無いでしょうが、フルードの全交換をするような場合は、ワンウェイバルブ付きのこのような機材を利用した方が、かなり手軽に交換できます。
フルードの貯蓄量も800mlと大きめで、交換手順を間違えても中身を処理せずにすぐに再度交換作業を行えます。
（手馴れた人はこんなに容量はいらないでしょうが、初心者にはありがたかったです）
値段分、損はしない商品です。
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5.0/5
オイル交換時の必需品です。価格も安いですし、吸い取りもバツグンです。
オイル容量が1.8リットルなので、この2リットルサイズがぴったりでした。倍の容量を買って保管しておくという手もありますが、保管がめんどくさいので交換の都度買うようにしています。
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5.0/5
蓋付きと言う事で買ってみて正解。
蓋だけ無くならない様に、本体と蓋にプラスチックのヒモ付き。
保管の時蓋をしとけば、中が汚れる心配も無く安心。
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5.0/5
ご自身でオイル交換する際には必須だと思います！ポイパック！
さすがにオイルをそこら辺に垂れ流ししている方はいないと思いますが・・
やはり環境のことを考えると、オイルなどはこのように処理するのが一番いいかと思います。
もちろん全部お店任せという方には必要ないでしょう。
しかし、愛車を自分でメンテナンスするとより一層マシンに対する愛着もわいてくるのでは！？
その際はぜひ一度使ってみるのをお勧めします。
★5つです！
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