チェーン交換のために購入しました。
対応サイズは428から520となっているので
チェーンサイズ違いのバイクを複数台持っている人には
良いと思います。
私は、初めてチェーン交換をしたのですが、
14mmソケット＆ラチェットとこの工具で
だいたい5分ぐらいでカットできました。
押し出し部（ピン）の変形もなく、いい商品だと思います。
説明書に日本語訳もあればなお良かったです。

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BMWR1200Rのオイルを交換すために購入しました。
ショップで交換するとコストが掛るため、自分で出来る範囲はやろうと言う事で、購入しました。
六角棒レンチは持ってるのですが、それだとトルクレンチが使えない為、購入しました。最初はもっと安い無名にしようと思ってましたが、ジュース1本ぐらいの差なのでシグネットにしました。
買ってから思ったのですが、ソケットセットで購入した方がよかったような気がします。
シグネットは物の割にリーズナブルですね！！

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コンテナの封印を切断するために使用しています。
この750（13mm切断）タイプなら
腕に負担もかからず、楽に切断出来て作業もはかどります。
今回は良い選択＆買い物でした◎

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色々なインプレや雑誌での評価を元に購入して初めてのタイヤ交換で使いました。これは良いですね。先の広さと曲がり具合となんともジャストでした。柄の長さも230mmのがちょうどですね。260mmも買いましたがちょっと長い感じがありました。力は入れやすかったですが。

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多くのユーザーの方からの支持を集めるオイルパックリ。

勿論、如何なるユーザーのニーズにマッチした最良の逸品ですッ！！！


他の方のインプレや添付画像にあります様に、読んで見たままの簡潔明瞭簡単の極めてシンプルな製品ですッ！！！

オイルパックリ。
その製品名は如実に、その製品が何たるかを説明が成されており、ギネス級のパーフェクトなる逸品！！！


ミシュラン・タイアは、顧客満足度1位。
この評価を与えた、J。Dパワー。

J。Dパワーとは、、、

『　顧客満足度に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であり、多様化する消費者のニーズや、商品とサービスに対する知識と価値をユーザーの声（“Voice of the Customer”＝VOC＝ユーザーの声）を基に公平な評価を与える機構が、J。Dパワーになります。　』


ミシュラン・タイア同様に、オイルパックリはJ。Dパワーによる公平な評価を得られたならば、顧客満足度1位の勲章は確実であると思える程の逸品に思います。


オイルパックリは、エンジンオイルのみならず、当方はフロントサスのオイル交換をする際にも使用しております。

容量の多いサイズの4.5リットルサイズは、大は小を兼ねる事もあり、当方はこちらのサイズをチョイスしております。


ベストサイズ。
ベストバリュー。
ベストクオリティ。
ベストパフォーマンス。

そんな、オイルパックリ・4.5リットルサイズは、正にベストチョイスになることでしょう！！！


良いモノは良い！！！

万人に公平に高性能を与えてくれるオイルパックリは、当り前である事のありがたさを実直に表現するド偉い製品ですッ！！！


トップパフォーマーの製品であるオイルパックリは、使用する度に感謝の念が湧く偉大なる製品なのですッ！！！


『　オイルパックリは、素晴らしい！！！　』

この一語を伝えたい為に、筆を執らずにいられませんでした。。。

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今まで国産バイクを乗り継いでいたので必要性を感じなかったのですが、DUCATIにしてからはバッテリーが上がり易いと言う嫌な噂を耳にしたもので購入にふみきりました。
この充電器を購入したポイントは
1　価格　
2　信頼性
3　使い易さ
4　防水、防塵
5　充電の速さ
特に使い易さは重要だと思います、バッテリーに繋いでコンセントにさして充電終了を待つだけです、ボタンやダイヤルなんかありません、充電状況はLEDで確認できますので簡単すぎて物足りないくらいです、赤が充電中、赤+緑がタイマー充電、緑がトリクル充電と確認できるので誰にでも使えるはずです。
最近のバイクは電子制御でバッテリーの負担が大きい為是非この充電器を購入するべきです、おすすめです。

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中華エンジン、国産エンジンにでも関係なく使えて、かなり便利です。
今まで無い時は、六角レンチ等で、回転をするのを止めて外していましたが、プーリーホルダーが有ると、傷も付けずに、購入をお勧め致します。

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車検に備え、伸びきっていたチェーンを自力交換するため、思い切って購入してみました。作業結果はバッチリ問題なく交換完了できました（交換後1、000kmほど走行済）。
非常に優秀なツールとは思いますが、ある程度整備慣れしている方前提のような箇所もあります。
職業柄エアコン配管のフレアツールの扱い経験があったため、カシメ加減はなんとなく判りましたが、整備初心者は経験者の立会いのもと本ツールを使うほうが安全でしょう。
作業完了後のインプレです。
○コンパクトかつ作りは非常にしっかりしている
○チェーンカットはサンダー不要といっていいと思う。
　慎重に行なえば工具に過度の負担は掛からないし、火花でバイクが汚れる可能性も
○慎重に行なえば、大きなミスにはつながらないシンプルさ
▲説明書（作業手順書）は、もう少し図解を進めて欲しい
　（文字だけで説明部分も多い）
▲カシメ（プレート・リンク部フレア加工）はやはり慣れと特に慎重さが必要。まぁ、DIYでチェーンを交換しようという方にはいまさら不要な注意ですが・・・

初期導入費が高めではありますが、2回もDIYしたらモトは取れるかな？
結論としては、自分でチェーンを替えたいと思った方は、是非一度使ってみるべき価値はあると思いますよ。

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　何かと面倒なチェーンの掃除の強いみかたです。一度に3面掃除ができるので、とても効率が良いです。真っ黒に汚れたチェーンでは、ライダーとして恥ずかしいですからね。
　持っていて、損はありません。

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このプラグレンチは全サイズ揃えました
LEAD100のプラグ交換をするのに最適でした
今まで使っていた、レンチ部分が長くて、先端に横向きに棒を入れて回すタイプ
それが一番使い勝手が良く、小さくて愛用していたのですが…
LEAD100ですと奥まっているので届かず
そこでコレを使いました
本当にちょうど良く収まり、力も入れやすくて良いです
普通に長いプラグレンチですと、垂直にしか入れられなくて…
LEAD100ですと、ガソリン給油、プラグ交換用の蓋部分に当たって回し辛いかと
これは、プラグレンチ先端の部分がグリグリ動くようになっているので問題無しです

値段も安いですし、商品としても素晴らしいです
オススメです！

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