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5.0/5
以前デジタルのものを購入したのですが、必要なときに電池が切れていたりしたので、初心に戻って？？簡単なヤツを購入。
これだと、かさばらないので工具箱に1つ・持ち歩くウエストバッグに1つ。と、何かと重宝しています。GSのエアタンクで調整するときもコレを使って微調整してます。
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5.0/5
しなやかなのに十分な強度。なんといっても驚愕のコストパーフォマンス！笑
タペットのクリアランスはオイル交換と同様に2000kmを目安に行うべき日常メンテです。工賃の数分の1のこの工具買いでしょう！
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5.0/5
つや消しの美しいビジュアルと確かな強度！に満足のプロクソンのソケット。
SR400で27mmのソケットと言えばトップブリッジの脱着とカムチェーンテンションの調整。
カムチェーンテンションの調整はタペットのクリアランスの前に必要なメンテで、このサイズのソケットorレンチは必携です。
メガネレンチも便利ですが、強いトルクをかけられてナットをなめにくく、携帯性とコストパフォーマンスに優れ、しかも交換可能なソケットが絶対おススメです！
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5.0/5
メッキが美しいシグネット製品は強度も十分。十分にプロユースの域にあるにもかかわらず、低価格なのが嬉しい。
プラスのネジ山は特になめやすいので、工具は極力良い物を使いたいところ。
とはいえ良いドライバーは結構高価格。それに対して、プラスビットソケットは質が良いのに価格は安く抑えられるし、かさばらないので携帯性も良い。
しかもヘッドが悪くなればさくっと交換出来る。長く賢く使うならソケットを選ぶべし！
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5.0/5
加工の際に利用しました。
カウル裏側にメッシュシートを貼りつけたり、プラパーツ同士を接着させたりと大活躍
本体をコンセントに挿すだけで簡単に使用できるのが良いです。
ただしライト周りやエンジン・エキパイ周辺など熱くなる箇所への使用は厳禁。
熱で溶かして使用するボンドなのでライトやエンジンの熱でも溶けてしまいます。
※写真は使用した本体です。
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5.0/5
【車種】
ZXR400
【購入動機】
クラッチハウジングのロックナットの取り付けに大トルクの掛けられる大型トルクレンチが必要となり、購入することにしました。
【作業性】
クラッチハウジングをユニバーサルホルダーで固定し、トルクレンチで締め込むのですが、大トルクでもトルクレンチの柄が長く、楽にトルクを掛けることができました。
【感想】
今回はクラッチ交換に使用しましたが、ステムナットやピボットシャフトナット等と大活躍していて、購入して良かったです。
また、値段もかなり安く、買って損はないです。
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5.0/5
前回もエーモン製品を使用したのですが、今回も引き続きエーモン製で。
なぜならその最大の決め手は、オイルを染み込ませるための吸収剤のオイル吸収力が非常に優れているからです。
以前はエーモン製は使用していなかったのですが、そちらは吸収剤がおが屑のようなもので、中々オイルが浸透せず一気にオイルを排出すると溢れそうでした。
その点エーモン製のこいつは、中のクッションのような吸収剤の真ん中を最初に若干凹ませておけばグングンオイルを吸ってくれます。
もう今後もずっとこいつを愛用することでしょう。
また、タイラップが一本付属しているのも心憎い配慮だと思います。
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5.0/5
ビニールテープなどと比べると粘着力が弱く、薄く、柔らかい。
なのでベタツキが少なく、自由度が高い。
今まではわざわざ買うのもバカらしいと思って家にあるビニールテープを使っていましたが一度コレを使ってみるとその使いやすさにびっくり。
配線処理には是非どうぞ。お勧め。
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5.0/5
バッテリー価格が高騰している今、少しでも長くバッテリーの寿命を伸ばそうと購入。充電器が勝手にバッテリーの状態を診断し、サルフェーションもしてくれる。充電完了しても繋ぎっぱなしでOKなところも不精ものの私にはもってこいでした。定期的に充電を行っていれば真冬でも一発始動で怖いもの無しです。付属の車両ケーブルやワニ口クリップはとても使い勝手がいいです。バッテリーをあげてしまい、新たに購入することを考えたら充電器を1つ買っているほうが賢いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
パテ前の足付けに使用しています。
フェザーエッジも出しやすく、この工具のおかげでパテも一発で決まります。
集塵機能もありますので、パテ粉に困ることもありません。
非常に持ちやすく、使いやすいので是非お試しください。
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