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5.0/5
これは安いです。安いので、大きい方を2つ購入しました。2年分です。オイル吸収材はポリプロピレンの粉だそうですが、ふわふわしています。オイルをドレインすると、最初は吸収が追いつかず波々になりますが溢れることはなく、その内に落ち着きます。
ただ、ドレインボルトを粉の中に落としてしまうと探すのにちょっとした騒ぎになりますね。私もやってしまいました。
廃油の廃棄に困り、個人ではオイル交換を躊躇していましたが、オイルパックリは、この値段でありながら、自分のバイクのメンテは自分でしなくては／自分でしたいというやる気を起こさせてくれる価値があります。バイクに接し易くしてくれることで、少しずつレベルアップしながらバイクというものを知っていくことができますね。
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5.0/5
RZ250のフロントフォークシール交換の為に購入しました。インナーチューブとアウターチューブを分離するには、奥にあるスピンドルを固定する必要があります。代用も可能ですが確実な取り外しには便利です。60cmのエキステンションバーはホームセンターでも揃えていないのではないでしょうか。必要な時に調達できるウェビックのシステムは大変便利です。
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5.0/5
非常用としてバイクに常備しています。
とにかく小さくかさばらず、それでいて最低限の工具がそろっており、重宝しています。
参考として、定規を添えた写真を添付します。
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5.0/5
見た目の通り、モンキーの様にアジャスト出来るので色々な径で使用出来ます
そして、細いので狭い所でも振れるのがいいです
四角い穴は9.5sqのドライブが差し込めます
長さを計算すればトルク締めも出来る訳だ
ホンダ純正ですが、勿論他のメーカーでも使用出来ます
これはマジでオススメ
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5.0/5
何より良いのは、汎用性が高い事です
今まで、各メーカーのスクーターを乗り継いでイジってきたのでHONDAスクーター専用、SUZUKIスクーター専用、YAMAHAスクーター専用の工具を使ってきましたが、これがあれば全部に対応出来ますね
ただ、HONDA、SUZUKIのドライブフェイスの周りがギザギザになっているタイプに多用すると寿命が短そうなので間に何か挟んだ方が良さそうです
早速使用しましたが、当たり前ですが普通に使用出来ます
値段もお手頃ですね
今まで乗り換える度に工具を全部買い換えていたのですが、これ1個あれば大丈夫そうです
とりあえずスクーターをイジるのに工具を…
という場合にはこれ1個で駆動系はほぼカバー出来ると思います
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5.0/5
【M8×28mm P1.25】をフロントフォークとキャリパーサポートを締結するのに使用しています。
【M10×25mm P1.25】はキャリパーサポートとbrembo製 キャスティングキャリパー 65mmピッチ 4パッドを締結するのに使用しています。
ブレーキ周辺に使用するに当たって、ワイヤーロックで緩み留めできるように、6穴ワイヤリング穴加工（1本あたり￥945（税込））を追加で施しました。
β Titanium 製 コンパクトフランジ六角ボルトは、ヘッド部内側の肉抜きが六角穴になっており、ヘキサゴンレンチでも作業できるようになっていて、工具の選択肢が拡がり場所によっては作業効率を上げることができるようになっています。
加工精度が高く、かなり細かい部分にも面取りが施されており、切削痕もほとんど見受けられず非常に美しい仕上がりとなっています。
工具の掛かりも非常に良く、しっかりとトルクをかけることができます。
もちろんチタン合金製ですので非常に軽量で、感覚的にはまるでプラスチック製であるかのような重さです。
チタン素材には、α-β合金の Ti-6AI-4V を採用しており、強度、延性、靭性が高くなっています。
キャリパーとキャリパーサポートの固定ボルトもボルト頭部にワイヤロック用ドリル穴が全面（6穴）に開けられているタイプとしたので、それぞれ緩み留めのワイヤーロックを施しました。
チタンボルトは素材をプレス後に1つ1つ切削加工が施されるので、非常にシャープで美しい造形をしており、所有感を満たしてくれます。
ボルトの強度が高いので各部の締結剛性も向上し、数十gですが軽量化になります。耐腐食性にも優れているので、経年による汚れに強い点もメリットとなります。
ただ1点。非常に高価なことがデメリットです。
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5.0/5
取り付けは三本あるコードを、バッテリーのプラス・マイナスに、そしてタンク下のアースそれぞれにつなぐだけ
その手軽さでかなりの効果を発揮します
低・中・高回転のシステムが入っているのですが、うちのCBではブイテックが入るまでの中回転がより協調されているように感じます
どの回転域でもギクシャクすることなく、柔らかく、それでいて力強く加速してくれるようになります
ちなみに、プラス・マイナスにつなぐコードはかなり長く余裕がありましたが、アースをタンク下につなぐのであれはコードの長さに余裕がありませんでした
もしリアカウルの後ろに本体を置かれるのであれば、ロングコードタイプにされるか、アースの位置を別にしたほうがいいと思います
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5.0/5
最近レバーが重たくなったような気がしたのでワイヤーにグリスを通そうと思い購入しました。
インジェクター本体の取り付けは簡単でグリスも面白いぐらいに入っていきますが、車両のレバーを外すのが大変でした。
使用後はワイヤーがスルスル動くようになりレバーも軽くなりました。
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5.0/5
この値段でこのセット内容は、お買い得感が非常に高いです。
クロムバナジウム鋼を使っており、強度も十分あります。
他にもレンチを持っていますが、この前ステアリングダンパーの固定をミスってしまい、走行中にネジが緩むトラブルを起こしてしまいました。そこで急遽近くのショップに飛び込んで緩み止め防止剤とこれを買ってすぐに対応ができました。
ホームセンターで売っている物より安くて、錆びないので重宝しています。
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5.0/5
安いし、先が変えられ、いろいろとつかえるのでいいと思います。
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