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5.0/5
小さい成りでも本格的！！
（ 小奴は小さな高級車的でもあり、ロールスロイスとバンデンプラスの関係。或いは、スズキ・ジムニーの本皮革シート仕様車みたいな存在です。 ）
当方は、一般的な全長を持つラチェットハンドルに、フレキシブルな首振り機能を持つモノは好みではありません。 それは、その分割構造により、剛性が落ち、使用感に落ち着きの無さが有るからなのです。
しかし、こちらの製品は、ミニサイズです。
ミニサイズですから、全長8センチと小さいモノです。
細かな箇所へのメンテンスには重宝しますし、梃の原理の作用も低いことから、剛性感の無さは感じません！！
画像は、そのコンパクトサイズを強調する為に、コーケン製9.5~12.7変換アダプターと、コーケン製27mmソケット（12.7）を接続した内容です。
（ まぁ~。。。 こんなデカいソケットを装着しての使用は通常では有り得ませんが、そのコンパクトさを強調する為に比較対象物が欲しかったので。。。 ）
小さいのに本格的ッ！！
KTCのモノ造りに、手抜きは一切無しッ！！
この精神こそが大事ッ！！
そもそも、当方、そんなKTCの精神を見習うために、入手したといっても過言ではありません！！
手持ち無沙汰の時や、何かを思案する時。 そんな時は、小奴を弄りながら想いを馳せる事もしばしば。。。
また、小奴を入手する切っ掛けは、禁煙に踏み切った事も要因しているのかも知れません。。。
KTCって、やっぱスゲェ~なぁ~。。。
なぁ~んて、思いながらカチャカチャと弄る。。。
オートバイのカスタマイズに悩んでは、カチャカチャ。。。
メンテナンスを終えては、カチャカチャ。。。
うぅ~~~っ、煙草が吸いたい。。。と思っては、カチャカチャ。。。
勿論、機能は上等極まり無い太鼓判の逸品であるので、いざとなれば、（ソケットさえ有れば。。。）おもむろに手にして工具としての抜群の機能を披露出来ます！！
また、質量は90グラムしかないので、当方は普段、携行しているバッグに放り込んでおります。
ですから、考え悩む時は、何時でもカチャカチャ。。。
弄るのが癖になる程、小気味良い使用感。
そして、掌におさまる可愛いサイズ。
おまけに、禁煙にも一役買う逸品！！
機械弄りが好きな方にこそ分かる、ド真ん中のストライクの逸品です！！
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5.0/5
ウェビックで扱うモノは、良いモノばかりですなッ！！
添付画像は、当方による加工を施したもの。
この加工に使用したモノは、全てがウィビックで扱う製品ですぞッ！！
【 このアレンジは、ウェビックの存在価値や利便性を、当方なりに体現してみたつもりです。。。 】
(1) ベータチタニウム： コンパクトフランジボルト： TIHC-10025
(2) ブラック＆デッカー： 電動ドリル
(3) ジェフコム： チタンコーティング・ドリル刃
(4) プロクソン： ミニルーター
(5) エスコ＆プロクソン： フェルトバフ＆スェードバフ
(6) ヨシムラ： ステンマジック
以上の(2)~(6)を用いて、ベータチタニウム製コンパクトフランジボルト（TIHC-10025）に、ワイアーロックホール（Φ2mm）を二ヶ所開け、バフ研磨しました。
このM10x25サイズは、W650のリアブレーキ部に位置するトルクロッド用締結ボルトとして装着しました！！
ウェビックで扱う製品を駆使すれば、添付画像の様なアピアランスが可能なのですぞッ！！
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
追伸
ベータチタニウム社では、添付画像の様な、ワイアーロックホール加工がオプション設定されております。
~~~ ボルト一本につきの、追加工品番と追加工費用 ~~~
HX、HCロック穴： 1穴： D1： ＠￥210。-
HX、HCロック穴： 2穴： D2： ＠￥420。-
HX、HCロック穴： 3穴： D3： ＠￥630。-
HX、HCロック穴： 6穴： D6： ＠￥1、260。-
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
当方の様に自ら、ボルトにロック穴を施す加工をすれば愛着度は最高潮ですが。。。
ウェビックを活用し、
『見積もり依頼→買い物カゴ』での発注により、
ベータチタニウム社のオプション加工製品である、
ワイアーロック穴付きフランジ六角ボルトが入手可能（ボルト費用＋追加工費用）でしょう。。。
上記の何れの方法であれ、特殊な形状のボルトは、独特の存在感が得られ、気分は上々になりますなッ！！
だって、 『 そのボルトは自分だけの一本になるのです 』 から！！
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5.0/5
オートバイを弄るなら、華も欲しいじゃ~ないですか！！！
メンテナンスの際、そんな華のあるカッチョイー、スペシャルな小さなパーツやボルトやナットを、パーツトレイに載せる。
その様を想像するだけでも、メンテナンスのボルテージも高まりますナッ！！
ボルトを弛めて、外して。。。 そして、パーツを外して。。。
メンテナンスのスタートは、大体はこれらの行為を経て本題に入る訳なのです。 その本題たる、各部各所のメンテナンスには其々に適した工具を握り、「えっさかほいさか」と進めていきます。 その際、ボルト・ナット・ワッシャーや小さなパーツ類の置き場所に困らぬ様に、当方は、『ビス受け皿』なるエーモン製パーツレイに載せます。
こちらのパーツトレイに、粋なボルト類を一時保管した模様が画像の内容です。
ベータチタニウム・タキオン・ポジポリーニ・ISA等のボルト類を、トレイに載せれば、何やら凄い事が始まる！！！
そんな空気が漂う様です。。。
こちらの製品、材質もカタチも価格も超満足なスペシャルな逸品ッ！！
非常にお薦めですッ！！！
何せ、このパーツトレイの裏面の底に位置する強力磁石は、ラバーで覆われているのですッ！！
ガチで、お薦めですッ！！！
今宵も、フューエルタンクの上にエーモン製パーツトレイを置き、ボルト類をチャリ~ンと一本一本置きながら、メンテナンスに励むとしますかなぁ。。。
勿論、このトレイに載せたボルト類は、何時でもピカピカのビカビカを保っていますッ！！！
大物パーツだけで無く小物パーツが、ピカピカのビカビカの状態だと、かなり気分が良いものですぞッ！！！
比喩するならば。。。
ボルト類は種みたいなものです。
パーツを繋ぎ止める為に、そのボルトを万遍無く配置する様は、まるで、種蒔きに似た行為かもしれません。
種蒔きを終えパーツを装着すれば、まるで花が咲いたかの如くのアピアランスがそこに在るのです。
さぁーーーッ！！！
貴方も、このエーモン製ビス受け皿を手に取り、良質な種を捲き、開花宣言しましょう！！！
★ 追伸 ★
当方、こちらのパーツトレイにもカスタマイズを施しました。。。
それは、HRCのステッカーチューンですぞッ！！！
（ HRC ＝ ホンダ・レーシング・コーポレーション ）
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5.0/5
頻繁に付け外しするものに最適です。
カチッと装着され、まるでレゴブロックのような感覚です（笑）
マジックテープとは違う良さがあります。
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5.0/5
エイト製トルクス（TRX）ボルト用のボールポイント付きL字レンチ！！
しかも、ピン付きTRXボルトにも対応！！
（L字の両端に穴加工が施されているので、ピン付きTRXボルトにも対応！！）
しかも！！
こちらの製品の特筆する性能は、
(1)： 国産初のTRXボルト対応のボールポイント付きL字レンチであり、
(2)： 取っ手部分にはローレット加工が施され滑り難く、使い易さは抜群であり、
(3)： ボールポイント部は、最大25°まで傾けられるのです。
素晴らしいーーーーーッ！！！！！
ピン付きTRXボルトとは、俗にいたずら防止ボルトとも呼ばれています。
TXBH-30とは、T30サイズのボルト用のL字レンチです。
T30 ＝ M6サイズのTRXボルト
因みに。。。
T25サイズのボルトは、M5サイズのボルトになります。
（＃TXBH-25）
M6サイズ 及び M5サイズ のボルトに対応するTRXボルト用L字レンチを2本を工具箱に放り込んで置けば必要充分！！
（添付画像参照）
何故に、M8サイズに該当するTRXボルトである、T40サイズの入手を優先しないかと言えば。。。
実のところ、オートバイ・メンテナンスには非常に活躍の場が少ない為なのです。
現実として、一般的には特殊工具としての位置付けでもあるTRXボルト用のL字レンチです。
M8サイズであるT40サイズのTRXボルトを使用する場合は、こちらの工具では強トルクで締め付けには不向きだからなのです。。。
オートバイにTRXボルトを使用する場合、M6とM5サイズである、T30とT25以外は、正直、使い辛いボルトサイズなのです。。。
ですので、、、
このエイト製の逸品工具も、T30及びT25の2種類を所有していれば、オートバイ・メンテナンスにおいては充分でしょう。。。
しっかし、物凄く凝った造りの工具ですので、見てるだけでも飽きない工具です。。。
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5.0/5
コーケンのスピンナハンドルは、KTC製よりも無骨です！！
12.7mmヘッドを持つスピンナハンドルは、ハンドツールとしては最大限にトルクを掛ける場合でのオートバイ・メンテナンスには最適工具のひとつでしょうね。。。
コーケン製の12.7mm・スピンナハンドルは、全長が4種類のバリエーションを用意しているのも嬉しい！！！
また、
持ち手部分にローレット加工が施され、手の滑り留めになっております！！！
（KTC製のスピンナハンドルには、ローレット加工は施されていません。）
更に、
持ち手部分の後端には、貫通穴が空けられています。
これは、壁等のホルダーに掛けたり、金属棒を突っ込み梃子の原理で更なるトルクを掛ける際には大いに役立つ、魔法の穴になるのです！！！
こちらの4種類ある製品の全長は、300mm／380mm／450mm／600mm。
最適だと思われる全長は？？？
450mm。 又は 600mm。 でしょうね。。。
当方は、このスピンナハンドルの保管性も考慮して450mmのサイズをチョイスしました。
（添付画像参照）
保管場所を限定しなければ、600mmサイズこそが、ベストバイでしょうね！！！
ところで、
450mmサイズって、どれくらいの全長なのぉ~？？？
ハイッ、それは、
一般的なリプレイスマフラーのサイレンサーと同等の長さですヨ！！！
ってことは、
600mmサイズは、サイレンサーの長さよりも1.3倍程長い事になります！！！
この凄まじい長さは、その実力と比例しているのです！！！
長ければ長い程、魅力の増すスピンナハンドルは、450mmサイズか600mmサイズがオートバイ・メンテナンスには最適なのです！！！
因みに、600mmサイズのコーケン製スピンナハンドルであればドライブスプロケット（フロント・スプロケット）の脱着は容易になるでしょう。。。
エイッ！！と、僅かな入力で莫大な力に変換してくれる魔法の棒こそが、スピンナハンドルなのです！！！
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5.0/5
9.5mmサイズのヘッドを持つラチェットハンドル、スピンタイプハンドル、スピンナハンドルを、12.7mmサイズのヘッドに変換するアダプター・ソケットですな！！！
要は、、、
9.5mm（3／8in） → 12.7mm（1／2in） にする変換ソケットなのですな！！！
こんなんが欲しかったんだよなぁ~。。。
そんな言葉を吐く前に、是非用意すべきですぞ！！！
何故なら。。。
オートバイ・メンテナンスのミスだらけの連続が祟った末の当方が、やっとこさ辿り着いた工具こそが、変換ソケットアダプターだったのです。。。
失敗と恥ずかしさの連続。。。
目も手もあてられない明らかなミスと、時間の浪費の連続。。。
これらは全て、経験と工具の不足からのものでした。。。
洒落にならない羞恥は結局のところメカと工具への理解不足。
そんな当方が、絶対に不可欠な工具だと言い切れる製品こそが、変換ソケットアダプターなのです。
ホント！！！
これの有る無しでは、オートバイ・メンテナンスに天と地程の差が生じてしまいます！！！
当方の様な失敗をする前に、
先見性のある貴方は工具箱に、
是非、
変換ソケットアダプターを、
入手しておくべきです！！！
備えあれば憂い無しですぞ！！！
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5.0/5
ETHOSのフロントスタンドを使用していますが、一人でフロントアップ時に幾分かの不安あり、この商品を購入しました。
よく似ている商品にバックスレイのスポーツチョークとかヤフオクに出品されている「ホイールクランプ」があり、2つとも単体で使用できると言ってますが、
この商品はあえてフロントスタンドを立てる時の補助的なものとしてリアスタンドとの併用を明記しています。
（単体でも使用できましたが、安定性を考えるとやっぱり説明書のとおりにリアスタンドの併用を勧めます。）
実際にやってみました。
■上げる時
少し勢いをつければ簡単にタイヤが乗ります。
■安定性
真直ぐに乗っかってれば良いように思えます。
■下ろす時
補助リバースレバーがあるので楽です。
■フロントスタンドを立てる時
以前より楽（安心）です。
一人でもフロントアップが簡単にできるようになりました。
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5.0/5
ここでの評判がいいので使ってみましたが、皆さんが書いている通りとても使い勝手がよかったです。ドレンボルトを落としましたが全部出きった後に見ると吸収材の上に載っていました。あせってかき回すと探すのが大変なので落としてしまったら試してみるといいと思います。いい感じなので今後も使っていくつもりです。
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5.0/5
これさえあれば、面倒なパーツの取り外しをしなくても、簡単にバッテリーにアクセスできます。同様の他社商品より安く、複数のバイクを所有されている方には特におススメです。
実は私の場合、充電器本体は他社の物を購入していたんですが、2台目のバイク用に配線キットを購入しようと思ったら、配線のみモデルチェンジしていて、端子の形状が合わないので困っていました（しかも値段も高くなっていた）。先日ワイズギアのこの配線キットの端子形状が、手持ちのものと全く同じであることに気付き購入。2台目にも無事取り付けできました。
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