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5.0/5
YZF-R1 08 に取り付けました。
フロントウィンカーを変えるときに重宝します。
純正と一緒なのでもし車検に通らない部品をつけているときに
交換する手間が省けます。
予備として2~3個持っておいても損はないと思います。
普通のカプラーよりも小さいし丸いので綺麗に配線を
まとめる事が出来るのでかなりいいと思う。
本体も頑丈で文句なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KTC樹脂柄ドライバーは、プラスネジについては各種取り揃えて持っていましたが、マイナスドライバーについてはそろえておりませんでした。マイナスネジって、プラスみたいにはっきり規格が定まってないこともあり、そろえてもなぁ・・・という気がありました。とはいえ、このドライバーの使い勝手の良さは秀逸で、そこで、マイナスについてもそろえてみようかと思った次第です。
ちなみに、このドライバーの利点ですが、
(1)貫通式なので、ハンマーで叩ける
(2)根元にメガネレンチをかませることができるので
ネジを緩めるときに大トルクを容易にかけられる。
(3)持ち手が手になじみやすく、力を入れやすい。
特に(2)は重要です。これがないと、ネジ山をなめてしまう原因になりがちです。そんなことで、KTC樹脂柄ドライバ、お勧めです。
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5.0/5
クラッチや、オイルポンプ、その他固着していそうな部分に最高です！
これを使ってネジをなめた事はありません！
まぁまだそんなに使ってないけどw
品質もKTCなので特に心配する必要なないと思います。
持っていると安心です。
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5.0/5
スプリング関係を弄るなら必需品では？
サイドスタンドのスプリングを交換したのですが1回目はこの工具なし。
ドライバーを使ってなんとか付けました。
2回目はこの道具あり！
おいおいw
こんなに簡単なのかよw
と言うくらい簡単w
力もドライバーの時の半分くらいなのでは？
何故？とか思ったけど、まぁ楽なものは楽なのです。
持ってないで「あぁ、スプリングめんどくせー」とかなるならもっていて「ちゃっちゃっ」とやった方が楽でいいかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ホイール専用のシートというだけあって、ふき取り能力はピカ一
傷を無くすために研磨したあとでも、研磨剤がきっちり取れるのでこれは愛用確定です
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5.0/5
車載工具にもプラグレンチはありましたがかなり使いにくいものだったので、日常整備用にいい物を探していて本商品を見つけました。
レンチ内部にゴムがあるので、プラグ脱着の際に、画像のような状態で止まったまま抜いてこられるのでプラグを落とす心配がありません。
長さも十分あり、プラグ交換が非常にしやすくなりました。
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5.0/5
とある類似工具の方が安いとの書き込みを見て
店頭まで出向きましたが結局は買わず、こちらを買いました。
この商品をA、類似工具をBと呼びます。
まず爪の部分の形状を包丁に例えると・・
Aは両刃の包丁、Bは片刃の包丁の様になっており
爪の部分の作りが違うためギヤに対しての負担の掛かり方が違います。
ギヤは綺麗な谷間なのにそこに片刃を入れると・・・（汗
次に値段。
Aはプーリー側、クラッチ側双方に使えて4000円
Bはプーリ側だけで1800円・・いやいや違います。
通販では分かりませんが店頭販売の場合、
この金額は会員販売価格で一般販売価格は2300円、
クラッチ側の工具も同じ位の値段なので決して安くはありません
類似工具は値段的にも工具としても選択する理由は無し。
当方は此方をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
5つ星にしたのは、私が時代遅れだったのかもしれません。すべてコンピューター制御で自動的に充電してくれます。そして冬場なんかの、あまりバイクに乗らない時など重宝しそうな、メンテナンスモードを搭載しています。つねにバッテリーを管理してくれて、電圧が下がれば、補充電って感じです。尚、バッテリーの外しにくい車種用に、配線キット（本体とカプラーON）ついてきますので、ゼファー750RSに乗る私にはとてもありがたい、商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
プーリーT型ロックレンチと組み合わせるとスムーズに作業ができます。
初心者にも扱いやすいのがいいですね。
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5.0/5
プーリーロックレンチと組み合わせる事で快適かつ確実に交換作業ができます。
個人的にはハンドル部がもう少し長くてもいいかも・・・
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