ETHOS:エトスデザイン

プラグ交換には非常に便利です。

他の工具を買って使おうとしたら、長すぎてバッテリーに当たり
オーマイガー(ー_ー)!!

良い工具があって良かったです。

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バイクを乗り回す時は、金属ブラシとセットで常備しておきたいアイテム。

細部の作り込みはともかく、持っていれば心強いし、コストパフォーマンス的に
文句なし。

持っているのと持っていないのとでは、違うのだよ。

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フレキシブルなため狭いスペースでの作業が容易。
しかし、プラグはずした後、
レンチを下に向けたままだとプラグが落下します。
レンチにプラグをくっつけるマグネットなどが
あれば・・・（　´∀｀）

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Dトラッカーのプラグ交換だけど・・・
タンク等を外さずにやろうと思うんだけど・・
チョー難しい！Σ(゜∇゜|||)はぁうっ!
プラグまで届くには届くけど、クランク部が90°曲がった状態での作業なので、時間がかかる~。タンク外した方が早いかも？
でも、何とか作業可能です。
ソケットが外れ易いって投稿がありますが、これはそうでも無かった。ただ、回転部（ジョイント）のガタつきが改良されればと思います。

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ソケットが致命的なほどあっさり抜けます。
こんな工具はプラグの大きさ毎に買い揃えるからソケットを交換できても意味が無いと思うのですが・・・

CB1300SBの2・3番を交換中にソケットが抜けた時は一瞬青くなりました。
（手は届かないし、タンクが邪魔で真上から覗けないし、職場で交換したので他の工具を持ってないし・・・）

今後はソケットを接着（溶接）して使います。

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ソケットが簡単に抜けすぎます。
ボルト部がレンチに5mm以上入るとやたら噛んで、ボルトを抜こうとしても抜けなくなります。
手元のソケットに交換しても同じで、接合部のポッチの圧力が弱すぎる感じです。

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乗っているバイクが整備性最悪なので、プラグを交換するのも一苦労・・・このプラグレンチを使ったらスムーズにプラグ交換が行えるようになりました！！
斜めにしてもしっかり力をかけられるので、プラグ周りがごちゃごちゃしてても簡単に外せますよ。

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