【使用状況を教えてください】
以前はスイングアーム後端の目盛りを当てにしてチェーン調節していましたが、ある時、目視でチェーンラインを確認したら、なんとなく斜めになっているような気がしました。そしてドライブスプロケットを見てみると、なんと！スプロケットの側面が偏摩耗していたので、これはマジでヤバイ！と思ってキチンとアライメントを取ることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても単純な構造ですけど、何気に水平器も付いている凝った造りですね。

【使ってみていかがでしたか？】
いや?マジで目から鱗です！チェーンラインを真っ直ぐに調節したら、スイングアーム後端の目盛り部分で、左右約5mmも差が付きました。リアアクスルシャフト左側の方が5mmほど後ろにズレています（スイングアーム後端の写真でオレンジ丸で囲った所）。アライメントツールを使ったのは人生で初めてなので、よくわかりませんが、国産車でも5mm程度のズレは生じるものなのでしょうか？それともインド製のKTMだから？w

【注意すべきポイントを教えてください】
使われているボルトはプラスチック製なので、固く締め付けると壊れると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チェーンアライメントツールは、どこのメーカーの製品でも、基本的な構造は皆同じなので、ウェビックの中で一番安かったMINIMOTO製を買いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：リアスプロケットにアライメントツールを取り付ける時は、真後ろから見て左右方向が水平になるように取り付けましょう。

一緒に購入するべきアイテム：皆さんが言うように、付属の棒よりも長い棒の方が目視しやすいと思います。

メーカーへの意見・要望：せっかく安くて良い商品だったのに、販売終了になって残念です。壊さない様に大事に使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

直尺でだいたいなんとなく測るより精神衛生上よいです。

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スライダーに当たる為スプロケットを大径化する際に必要。48丁でももう少し余裕有り

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【使用状況を教えてください】
チェーン調整で使ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書がついてると、もっと購入者が増えるとおもいます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンのメンテナンスをセルフでやっていましたが、満足のいくように揃わなかったりとしましたので器具の購入をしました。
平行、垂直共に確認できるようになっています。
アナログな方法ではありますが、故に確実です。
一つ持っていると困らないアイテムかと思いますので、チェーンのゆるみやたわみのメンテをセルフでやる方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MONKEY125 のチェーンをシールチェーンにしたのでチェーンのアライメントを取る為に、こちらの商品を選びました。
選んだ訳は色々なメーカーから、この手のタイプは出て居ますがスプロケットに固定するネジが樹脂製との事で、それが選ぶ基準となりました。
いくら見えにくい所とは言え傷が着くのは心許ないですね。
他の先輩達からのレビューでアルミ棒が短いとの事で別途40cmのアルミ棒を手に入れました。
気休め程度の調整しか出来ないと思いますが精神的に満足出来れば費用対効果は有ると思います。

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頻繁に使う物では無いですが、職業柄自分で出来ないと嫌なので購入しました。以前使っていた安物はあっという間に使い物にならなくなってしまいましたが、この商品は価格相応でしっかりした作りで安心で、使い勝手も良いですね。

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５２０のチェーンのピンを4本抜いたらカッターピンが曲がってしまいました。アストロプロダクツではカッターピンだけの
販売はしてません。デイトナのが使えるかなーて調べていたらアストロプロダクツとデイトナのチェーンカット&カシメツールセットのケース内の部品の配置が一緒で、製造メーカは同じと判断しこれなら使えると思い購入しました。
２つのカッターピンの形状を比較したところ多少の違いはありましたが問題なく使えました。
デイトナのピンで２本ピンを抜いたところ微妙に曲がってしまいました。
頻繁にチェーンカットする人は予備を持っていた方がいいとおもいます。

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リンク数を間違って購入したチェーンを切るために購入。
すごくコンパクトです。

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輸入工具でチェーン取り付けをしましたが、１回でリベットピンが変形して使えなくなってしまいました。こちらの商品は焼き入れ加工等しっかりしてあるようで、問題なく使用できました。

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