チェーンメンテは、厄介でついついサボリ気味になります。
気が付くとチェーンが埃や泥で汚くなっています。

そこで、このブラシを購入してみました。
友人もとても綺麗になると言っていたブラシです。

使用してみての感想ですが、
「これはいい！」です。
簡単に汚れが落ち、今まで苦労してサボリ気味になっていたチェーン清掃も楽しくなります。

まずは、ブラシで一周汚れを落とします。
次にチェーンクリーナーを吹きつけながらブラシで擦ります。
その後ウエスで拭き取れば、ピカピカになります。

長い方のブラシは、スプロケットの清掃に使います。
毛並みが長いので、いろんな所へも届くので、重宝します。

自分的には、便利商品として4星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XTZ125Eに流用して装着しています。
元はTT-R125に装着するつもりだったのですが、バイクを売却してしまったので試しに装着したらボルトオンで装着できました。
純正チェーンのクリップのはみ出しが大きく少し干渉しますが影響は無いので気にしないことにしてます、

TT-Rと違いレースで使うわけじゃないので必須というパーツじゃないですが、アタックツーリングなどでの安心感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まあまあ、使いやすい構造でお手軽な価格ですし、
多種多様なサイズのチェーンまでカットできるので
便利だと思うますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6角レンチが付属しており、ピンを押し出す部分には穴があいているので、恐らくこれ（6角レンチ）で回せということなのでしょうが、手が痛くなりそうなので(笑)14mmのメガネレンチをかけて回しました。
取っ手の部分がグラグラしますが、落ち着いて作業をすれば大丈夫です。
初めてチェーンカッターというモノを使いましたが、思ったよりも簡単に、しかも楽にチェーンを切断することができました。
取っ手を折りたためば小さくなるので、工具箱に入れておいても邪魔になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までチェーンのカットは、ディスクグラインダーでかしめを削ってカットしていたのですが、時間がかかるし、使う側のリンクに傷が入っていたりしたので、さすがに危ないと思い、やっとチェーンブレーカーを購入しました。

感想は、カットがめちゃくちゃ早くなりストレスがなくなりました。
カット専用でかしめはできませんが、その分値段も手ごろで、クリップジョイントの方でしたらかなりおススメのツールだと思います。
1つ気になったのは、持つところが可動するのでちょっと力が入りにくいですが、それでも時間短縮＆今までのストレス解消を考えると星4つで（＾＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MOTOWNのチェーンデグリーザーと一緒に購入しました。

チェーンの表側（車体左側）は通常の歯ブラシでも綺麗に汚れを落とせるのですが、裏側（タイヤ側）はどうしても奥まったところにあるため、なかなかブラシが動かしにくく汚れが落ちません。

くわえて私のZRX1200はトラス構造のスイングアームの為、余計にチェーンの周囲に障害物が存在するので、タイヤ側の掃除は車体を上げて下からアクセスしないと汚れが良く見えません。

そこで、これで一気に汚れを落としてやろうと購入してみましたが、正解です。これなら左右と下から一気にブラシでこすれるので汚れ落とし作業が短縮可能です。

ただしブラシを動かす為に地面との距離を置く必要が生じるので、センタースタンドやメンテナンススタンドで車体を上に上げてやった方が、作業空間が生まれるので、より作業がしやすくなります。

ただ、軸の所についている毛の長いブラシですが、これは良くわかりません。これだけ毛先が長いと奥まったところにアクセスしたところで大して汚れが落ちるわけでないので、何か意味があるのかと不思議になります。誰か教えていただけません？？

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ブラシがかなり硬めなのでシールチェーンだと力加減を誤るとシールを破損してしまうかもしれません。
オフロードで走るバイクに使うとオイルに絡んだ砂などをきれいに除去できるので最適です。また630の大型車でも使うことができるので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正チェーン（江沼）のカット、交換チェーン（DID）のカット， かしめとも何の問題もなく作業ができました。　カット前にカシメ部をグラインダーで飛ばした方が工具に優しいそうですが、私は横着してそのままカットしました。

注意するのはチェーン（プレート， ピン）の位置決めと、力加減くらいです。　双方ともガイド溝（穴）に沿っての作業のため、いい加減なコトをしない限り問題はありません。　安全上重要な箇所ですのでしつこいくらいに確認しましょう。　確認にはペンライトがあると便利です。

組み付け作業には プレート圧入 と ピンかしめ がありますが、いずれの作業も一方向（手前）から力を加え反対側で受ける訳ですから、力の加わる位置（ピンセンターや反対側の受け）と、ピンやプレートを逃がす位置（穴やプレート溝）がずれないように作業することがポイントだと感じました。　カシメ最終段階でピンを逃がしてしまうとピンずれし面倒なことになります、というかなりました（予備のジョイントがあって良かった）。　

1枚のみでは分かりにくいかも知れませんが、溝，穴の写真を載せます。　左上がカット/圧入/カシメ時のベースとなるＵ字プレートで、カット時（1本ずつ）には中央の穴でピンを逃がし、圧入/カシメ時には左右の凹みでピンを受けます。

作業後はカシメの状態（広がりやクラック）だけではなく、反対側のピンの突き出しやチェーンの可動具合， 揃い具合なども必ずチェックした方が宜しいかと思います（暫くは走行後の目視確認も）。　作業には19mmと27mmのレンチが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昔に買って一度も使っていなかったがバイクスタンドを買ったので、タイヤが浮くようになったんで使ってみたが、一度、チェーンクリーナーでチェーンを綺麗にしながら、まだ湿り気があるうちにこれでタイヤを回しながらこするとクリーナーだけでは落ちない汚れが落ちる。
チェーンをクリーニングするのが面白くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までは、某メーカーのクリーナーに付属している小さいブラシでこすっていたので時間がかかっていたのですが、この商品は一気に3面をブラッシング出来るかなりのすぐれものです。時間短縮間違いなし、チェーンメンテをしたくなる商品で是非おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。