あまりバイクに乗れない環境なのでバッテリー上がり防止のために購入しました。

バッテリーにオプティメイトの接続用ケーブルを取付し帰宅時に接続するので、乗らない期間が長くなってもバッテリー上がりの心配がなくなったのでたまにしか乗れない方は購入して損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　Vストローム800DEに乗り換えた際に、もたもと設置されていたUSB電源がタイプAだったため、タイプCの電源も欲しかったことと、バッテリー電圧を確認したりバッテリーへの補充電を行うことのできる本商品をcrf250ラリーの時と同様に導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　リピート購入だったので、質感や本商品の仕様については購入前から理解していました。

【取付けは難しかったですか？】
　crf250ラリーの時はacc電源の確保されている場所にアクセスするのにサイドカウルを外すだけだったので、そう手間が要らなかった（作業時間1時間弱）のですが、Vストローム800DEの場合はacc電源がリアシートカウル内にあるため、リアキャリア＋リアシートカウルの着脱が必要で、さらにサイドカウルの着脱にはフロントカウルの着脱も必要、さらに初めてのカウル脱着に加えてサービスマニュアルが無い状態で手探りでの作業だったこと、タンクしたから配線を取り回したこと、Vストローム800DEのacc電源は住友t30カプラーで設定されており、本商品の黄色いacc電源接続用配線（ギボシ端子）では接続が不能で合ったため、社外の電源カプラーを使ってギボシ端子のacc電源を確保したこと等の様々な諸条件が重なり、4時間近くかかってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
　本体の質感が高いため、見た目が悪く無いことがまず気に入っています。（ブレーキマスターの上に本商品付属のステーで取り付けたため、主張しすぎず収まったと思っています。）タイプCの取り出し口がハンドルに増設できたこと、電圧もすぐに見えること、バッテリーへの補充電が容易になったことから、使い勝手はかなり良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
　本体に加えて、バッテリー接続ハーネス、延長ハーネスやヒューズ、ハンドルマウント、ミラーマウントが入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　明るい昼間にはブルーで示された表示がかなり見にくいことが本商品唯一の残念ポイントです。

【取付けのポイントやコツ】
　crf250ラリーの時は使わなかった延長ハーネスを使いました。
　本体から伸びるハーネス中間にある黒い四角い部分をcrf250ラリーな時と同様に左サイドカウル内に収めようとするとうまくいかなかったため、延長ハーネスを使って、黒い四角い部分をシート下のエアクリーナー吸気ポート近くに設置しました。延長ハーネスは皮膜がしっかりしている反面、太くて隙間に隙間に入れ込みにくいので、どこに配線するかはふろんと、サイド、リアカウルを取り外した状態で、配線を取り回すイメージをしっかり確認してから作業を行いました。タンクは取り外さなくても、シート下からタンク下への配線の入れ込みは可能でした。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　本商品の説明書は箱裏にある記載のみでした。Amazonに取り付け動画があるため、こういった商品の取り付けが初めての方はそれを参考にされると良いと思います。わかりやすさは経験値によるところが大きいと思いますが、接続するだけなら間違えようの無い部品構成だと思います。

【注意点】
　バッテリーに接続するだけでは機能しないため、acc電源を取り出す必要があります。事前にacc電源の取り出し口を調べておきましょう。
　誤って配線したままカウルを元に戻してしまうと作業時間が倍増するため、通電を確認してからカウルを元に戻すと良いと思います。
　カウルを戻す際にハーネスや配線を挟み込んでしまっていないか、配線が無理に引っ張られる箇所が無いか、高音になるパーツが収めても良い場所に収まっているかを確認しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
　車体側のacc電源の取り出し口がギボシ端子でない場合には、社外の電源取り出しカプラーが必要です。
　ハーネスをフレーム等に固定するためのインシュロックがあると良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　良い商品をありがとうございます。

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【使用状況を教えてください】

この充電器の一番良いところは、とにかく操作がシンプルで迷わない点です。本体をバイクのバッテリーに接続すると、すぐに現在の電圧が表示されるので、まずはそれだけでバッテリーがどれくらい弱っているかを視覚的に把握することができます。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

今回の充電では、液晶画面に01.1Aという数値が表示されました。これは現在1.1アンペアの電流がリアルタイムで流れて充電が行われていることを示しています。バイク用の小さなバッテリーに対して、大きすぎず小さすぎない最適な電流が自動でコントロールされている様子が数値でしっかり確認できるため、安心してそのまま作業を任せることができました。

【使ってみていかがでしたか？】

この製品には自動充電モードだけでなく、ボタンの長押しによってパルス充電モードなども選べるようになっています。しばらく乗っていなくて少し元気がなくなってしまったバイクのバッテリーであれば、このパルス充電を試してみることで、内部の電極に付着した汚れのようなものを分解し、バッテリーの性能を復活させる効果が期待できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に使っていても、充電が進行するにつれて流れる電流の数値が少しずつ小さくなっていき、満充電に近づいていることが一目で分かりました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

コンパクトなサイズ感でありながら、充電の状態がデジタル表示で細かく確認できるため、愛車のメンテナンス用として非常に頼りになる1台だと感じています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
バッテリー端子とシートを外せば出来ます
【使ってみていかがでしたか？】
思った通り、いやそれ以上です
【付属品はついていましたか？】
丸端子とワニ口グリップがあります
本体を吊るすフックが付きました
【期待外れな点はありましたか？】
フックは、回転するタイプが良かったです
回転したいので、向こう向きになってしまいました

他にも4と6を持ってますが、
リチウムイオン対応してなかったので、
全体的には大満足です??

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【使用状況を教えてください】
定期的に様子を見に行く「バイクも売っている古物商的なお店」で掘り出し物を見つけてしまい衝動買いしてしまったため、新規購入車両のバッテリー管理のために本商品を購入しました。
以前はトリクル充電器として有名な「オプティメイト4」を購入＆使用してきましたが、以前は１０，０００円とプラスアルファ程度で購入出来ていたオプティメイトは気が付けば進化に進化を重ねオプティメイト４シリーズだけで５種類もあり気が付けば価格も高騰してしまい気軽に購入できる金額では無くなってしまいました。
前回のセロー２２５増車時にオプティメイトの代替品をＷｅｂｉｋｅさんで探したところDAYTONAさんの「スイッチングバッテリーチャージャー12V」が価格も性能も私の使い方に丁度良いと購入し使い始めたところ「私の使用状況に全く問題無し」となり今回のリピート購入となります。
オプティメイト同様に「車体説読用コード」も付属しているので、バイクのバッテリー側に接続しておけば帰宅後に本商品とカプラー接続するだけでバッテリーチャージが出来るし、同様の鰐口クリップも同梱しているので別車両のチャージにも簡単に対応できます。
そんな便利な商品が２０２６年の5月時点で７，０００円代で購入できる、ハッキリ言ってバーゲンプライスです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本商品もトリクル充電器のジャンルとしてはメジャーな商品なので、我々が住んでいる地方のバイク用品店でも販売されているため以前から気になる商品でもあったので現物を確認していました。
機能面を絞った「シンプル&コンパクト」な外観、でも「バッテリー状態を判断し最大5ステージ充電」や「充電オートストップする機能」そして「サルフェーション除去機能」としっかりと私が求めている機能はしっかりと備わっているため小さくイメージとおりの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
充電器本体がコンパクトで重量も軽いためフック柄置付けて壁掛けにする等の使い勝手が良く場所を選ばない、上に書いたように付属品もしっかりと充実しているのでバイク１台分のバッテリー管理をするにあたって追加購入しなければならないものも無いです。
現在我が家のガレージ内ではオプティメイトと本商品を違うバイクに使用していますが、どちらも充分に私の需要を満たしてくれているので「どちらの方が良い」とかではなく「どちらも良い」と言った感想です。
【注意すべきポイントを教えてください】
IP65相当の防滴・防塵仕様と謳っています、IP65相当と言うのがどれほど優秀なのかは分かりませんが、ある程度の防水機能はあると思われます、ガレージ内で使用するには問題と思われますが、屋外での長期間放置や水没には注意した方が良いでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上に書いたように本商品とオプティメイト4シリーズしか使用した事が無いため限定的になってしまうのですが、全体的な質感は（充電器本体や接続カプラー等）オプティメイト4に軍配が上がりますが、乗っていない時のバッテリー充電＆監視と言う意味ではどちらも優秀で差は感じられません。
バイク側のバッテリーに取り付けてある接続端子に本体からの端子を接続するだけで自動的に管理をしてくれるので手間いらずで、ありがたい商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、バッテリーに接続する配線のプラスとマイナスを取り付け間違えないようにするくらいでしょうか？
【一緒に購入するべきアイテム】
これも特にありません。
もしバッテリーが老朽化しているのであれば、本商品と一緒に購入してリフレッシュしてあげるのも良いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
今後も様々な機能を充実させた上級タイプも出てくると思いますが、基本的な部分をしっかり押さえた本商品のようなスタンダードな商品もお手頃価格で継続販売してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

デジタル電圧計が常に視界に入る位置にある安心感は大きいです。特に冬場や電装品を多く付けているバイクでは、バッテリーの状態が一目でわかるのは心強い機能です。青色LEDの表示も日中の直射日光下で見やすく、夜間でも眩しすぎない絶妙な輝度です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

防水性能については、IPX8ということもあり、突然のゲリラ豪雨でもキャップを閉じていれば故障の心配がほとんどありません。スイッチのクリック感もしっかりしており、グローブをしたままでもオン・オフの操作が確実に行える点は、ライダーの使い勝手をよく研究していると感じます。

【取付けは難しかったですか？】

2ポート合計で24Wの出力があるため、スマホのナビを使いながらインカムやドラレコを同時に充電しても、速度が落ちることなく安定して給電されます。唯一の注意点としては、本体が多機能なぶん少しサイズがあるため、ハンドル周りがタイトな車種では事前にスペースを確認しておくのがおすすめです。

【使ってみていかがでしたか？】

配線がSAEコネクターで分割されているのが非常に便利です。バッテリー側から配線を通す際、本体が邪魔にならないため、狭いカウルの隙間やタンク下にもスムーズにケーブルを這わせることができます
本体の固定オプションが豊富なのも嬉しいポイントです。ハンドルバーへのクランプはもちろん、ミラーの根元に共締めできるステーも同梱されているため、スクーターなどのカウル車でも設置場所に困りません。

【付属品はついていましたか？】

電源確保については、付属の平型端子付きケーブルをバッテリーに繋ぐだけという手軽さです。ただし、待機電力によるバッテリー上がりを確実に防ぐなら、ブレーキスイッチの配線に割り込ませて「キー連動」にするのが定石です。カエディア製の別売り変換ハーネスを使えば、配線加工なしのポン付けも可能で、作業のハードルがさらに下がります。

【期待外れな点はありましたか？】

最後に、余った長い配線はタイラップでフレームにしっかり固定し、ハンドルを左右に切ったときに突っ張らないよう「遊び」を持たせるのが、断線を防いで綺麗に仕上げるコツです。
まず、本体サイズが意外と大きめです。電圧計と2つのポートを搭載しているため、ハンドル周りがコンパクトなスポーツバイクや、すでにスマホホルダーなどを付けている車両では、設置スペースの確保に苦労することがあります。事前に取り付け位置の余裕を確認しておくのが無難です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

半月に１回optimate4を使用して充電してきたことで、バッテリーの持ちは良かった。完全放置した状態までバッテリーを放置したことは無いが、定期的に充電する事で、長持ちする事が出来たと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
やはり外出先やコンセントのない駐輪場でも、モバイルバッテリーさえあれば車両のバッテリーをケアできる点です。冬場の冷え込みでエンジンのかかりが怪しい時、わざわざ重いバッテリーを外して室内に持ち込む手間がなくなったのは本当に助かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
走行中は高出力のUSBポートとしてスマホを急速充電し、停車中は逆に車両を守る側に回るという、無駄のない仕組みがとても合理的です。パネルに表示される電圧の数値も、バッテリーの健康状態を可視化してくれるので、ツーリング中の安心材料になっています。

【取付けは難しかったですか？】
配線作業もシンプルで、ハンドル周りに設置しても目立たないコンパクトなデザインが気に入っています。ただ、本体から伸びる配線のユニット部分を隠す場所は事前に考えておいたほうがいいかもしれません。


【使ってみていかがでしたか？】
これまではバッテリー上がりを心配して無理にでも乗る機会を作っていましたが、今はこのチャージャーがあるおかげで、自分のペースでバイクと付き合えるようになりました。サンデーライダーや、自宅に電源がない環境の人にとっては、手放せないお守りのような存在になるはずです。


【付属品はついていましたか？】
まずは本体の固定から始めます。付属のクランプを使ってハンドルバーへ取り付けますが、液晶が見えやすい角度に微調整するのがコツです。本体から出ている配線は、ハンドルを切った時に突っ張らないよう、少し余裕を持たせてフレームに沿わせていきます。

【期待外れな点はありましたか？】
赤色の線をバッテリーのプラス端子、黒色の線をマイナス端子に繋ぎます。これだけでバッテリーの状態を検知できるようになります。
次に、青色のACC線を車体のアクセサリー電源（キーをONにした時に電気が流れる線）に割り込ませます。ブレーキスイッチやヒューズボックスから取り出すのが一般的です。これにより、エンジン停止時には自動でUSB出力をカットし、バッテリー上がりを防いでくれます。
配線の途中にある四角い変圧ユニットを、タイラップでフレームやカウル内にしっかり固定します。熱を持ちすぎないよう、エンジンの真上は避けたほうが無難です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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大橋産業「［BBTOOL］充電式インパクトレンチ」を使うために購入。

こうした「専用バッテリー＆充電器」を買うたびに「（例）マキ○のバッテリーを使える設計」にできないものかと、電動系の道具を買うたびに思う。（自分だけでしょうか？）
「内蔵型」なら道具本体のスペース制約もあるだろうが、外付けならそういった制約は少ないと思うのだが。
「保障を付帯する」関係上「他社のバッテリーもOK」とはできないだろうが、いい加減国内の「電動工具各社で相互利用を可能な協定」を結んで欲しいものだ。

使い勝手は専用品なので悪いハズもなく、しっかり普通に使えてます。
使用前の補充電に使いましたが、即充電終了にならなかったので、充電するバッテリーへのモニタリング等はしっかりできている充電器だろうと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大橋産業「［BBTOOL］充電式インパクトレンチ」を使うために購入。

こうした「専用バッテリー＆充電器」を買うたびに「（例）マキ○のバッテリーを使える設計」にできないものかと、電動系の道具を買うたびに思う。（自分だけでしょうか？）
「内蔵型」なら道具本体のスペース制約もあるだろうが、外付けならそういった制約は少ないと思うのだが。
「保障を付帯する」関係上「他社のバッテリーもOK」とはできないだろうが、いい加減国内の「電動工具各社で相互利用を可能な協定」を結んで欲しいものだ。

使い勝手は専用品なので悪いハズもなく、しっかり普通に使えてます。
乗用車一台ぶんのタイヤ交換作業であれば、ビンビンの状態で作業完了までOKでした。
安価な「2Ahバッテリー」でも良かったかも知れません。
（「作業中電池切れ」が嫌なので、いつも大き目なバッテリーを買ってしまうビビリです。）

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