質感は結構高く中華の似たような物よりもしっかりしていて充電時間も速いです
5V2.4A が2箇所で同時使用でも安定しています。
バッテリーに直で使っていましたが、スイッチがあるので忘れなければ短時間ならエンジンを掛けなくても使用できます。
短時間だとセルを回す方が電気を使用するかも?

これの上位にPDとUSBtypeAがあるので今からならそちらがおすすめです。
バイクなら充電しながら使うのでこちらの方が熱暴走になりにくいメリットはあります。

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まず、結論を書くと、あり得ないくらい、めっちゃ充電します、これ。
出力2A以上のMBで充電すると、↓例はMB側4.68vの電圧、放電電流2.5A。即ちバッテリー側から見た入力電流だと、2.5Aで充電している。実験バッテリーはジクサー150の12v/6Ah(10HR)

10.5vだった空バッテリーが、最終的に14.0v付近まで充電完でした。但し、大容量MBを2本?使用。結構時間はかかります。(10時間とか？ 今回は最終的な累積時間は未計測でした)

室内では「コンセント充電器」でやるとよいです。「充電完」になると仕様通り「緑ランプ」が点灯しっぱなしになります。この時の放電電流は 0.19Aで充電され続けているみたいです。

たぶん、このバッテリーが14v付近を下回ると「メンテナンスモード」になり、再び一定電流で充電し始めるのだと思います。

特記として、最も信頼する僕のトリクル充電器「オプティメート4」だと(保護回路が働いて？) 12.5v?13v?付近までしか充電できない空バッテリーが、14v付近まで充電できたことですね。Max2.5Aで緩やかに充電しているためか、バッテリー本体の発熱はなく、MBも発熱は極小です。(AmazonレビューだとMBの発熱が酷いともありますが、MB側の品質の問題だと思われます)

使えます！　これ！

一度満充電させて、シートバッグか何かにMBを入れて接続させておけば、かなりの極小電流でトリクル充電してくれていそうです。

補足:8.5v付近の空バッテリーで試してみましたが、たぶん10v以下の空バッテリーの場合は充電しないです。現象は「緑ランプ」または「青ランプ」が点灯しっぱなしでした。(本来なら「赤ランプ」が充電エラー。「緑ランプ」点灯は「満充電」サインですが、この辺りはご愛嬌という事で(笑))

ただ、なんどかダメバッテリーに繋げたり外したりしているうちに救えました。ホントにダメだったのはダメバッテリー4個中の一つだけでした。

補足

モバイルバッテリーだけで充電させようと思うと、満充電まで40,000mAh近く必要ですので、20,000?30,000mAhのモバイルバッテリーでも、容量偽装のが多いので、満充電には2本?3本必要だと思います。

他に比較できるこの形式の充電器を持っていないので星は4とつました。5でないのは「LILEAD Power Elf」のサイズは同じようなものだけど、出力モードずあるので、何かの時には使えるのかな…という仕様は KDR-B12にないことです。それだけ。

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バッテリー充電器を不注意で破損させてしまったので、急ぎ購入し使用しました。バッテリー充電器本体に使用方法が直接書かれているので、一々取説を読まないで直感で使用出来るのが物凄く便利！また、小型サイズなので充電中も邪魔にならないのも良いですね！サルフェーション除去機能も付いていて、個電源コードも眺めで使いやすく、防塵・防滴仕様なので、プロのバイク屋さんも使用している本商品！！安心と信頼のディトナ製品ですし、買って損は絶対しません！心の底から強くお勧めします！！

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ツーリング先でのバッテリー上りのトラブルも簡単に解消でき、予定どおりの楽しいツーリングができた。小型で軽く携行工具類と一緒にバックに入れても場所もとらない便利グッツです。おすすめです。

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つなぎっぱなしでバッテリーを管理、充電してくれます。しょっちゅう乗らないバイクには効果あり。

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【使用状況を教えてください】
R1がすぐバッテリーやられるので帰宅後にすぐ充電出来るようにするために購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
バッテリー側のケーブルを繋っぱなしにしてタンデムシート側やシート横から出して置くと何時でも帰宅後にすぐ充電ができるので便利です。自分はレーシングフックに挟んだり、シングルシート下にいつでも出せるようにしています。taro18という方がやっていました。
ケーブルが短いという点意外は問題なく使えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ケーブルが短いです。自分のガレージにはあまりにも足りなかったので延長ケーブルを使っていました。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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セカンドハウスに設置するお手頃価格のバッテリー充電器を探していました。正直、物凄く安いのであまり期待せず購入したのですが…このバッテリー充電器最高ですよ！原付?軽トラまで問題なく充電出来ますし、この低価格で格好良いデジタルメーター！！防水・防塵！低温時モード搭載！！凄すぎるでしょ！一番気に入っているのは充電ケーブルがかなり長い事！！これ短いと延長コードとかが必要になってかなり充電が面倒くさくなるので…はじめての充電器購入を検討している、初心者さんや私の様に二つ目のセカンド充電器を探している方に強く強くお勧めします！！

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中古バイクを購入したら最初からリチウムバッテリーが搭載されておりました。手持ちの充電器だと充電は出来るもののどうもしっくりこなくて不安が残ります。あれから4年近くが経ち不安要素を無くす為、高価な品だが思い切って購入しました。色々と試していくうちに此れまでの充電器だと75?80%くらいで満充電になっていた模様。テックメイトで充電するとセルモーター音の違いが感じられて此れまでの不安は解消されました。

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2022YZ250Fのリチウムバッテリーが少し弱くなったので使ってみました。
電圧が12.6Vから14Vまで約3時間で充電できました。
クリップが小さいので使いにくいというレビューがありますが、YZのリチウムバッテリーだと問題なかったです。
コードは確かに細くて弱そうです。
充電ランプが赤から緑になれば充電完了。余計な機能がついてないのでシンプルでわかりやすい。
ただこの後、スーパーカブのバッテリーを充電したら何故か最初から緑ランプが点灯。一度外すと赤に戻りましたが。
機能的には文句ありませんが、他社の同じような商品に比べると少しだけ価格が高い気もします。
ただDRCだとなんとなく安心感があるので購入しました。

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元々付いていたバッテリーは新品だけど電圧は下がりがちで、すぐにセルが回らなくなったり走行中にエンジンが止まったりしていました。帰宅したら必ずバッテリーテンダーに繋ぐようにしてからはそういったトラブルは解消されました。ハーレー純正品より安いですが、ちゃんと仕事をしております。

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