1本だと不安なので、ツーリング時は2本積むように
してます。
デイトナのボトルと比べると厚さや注ぎ口など、
ほぼ変わりません。
こっちのほうが少し価格が安いです。
贅沢言えば、デザインにこだわってほしかったという
ところです。
見た目までデイトナとほぼ同じなので・・・
落下しても凹みしかできず、ガソリンが漏れることもないので
安心です。

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エンデューロレースをCR125で出場しております。その為1時間を超えるレースになるとガス欠との兼ね合いが非常に難しいことになります。途中給油によるタイムロスと焦ってガソリンをこぼしてしまう危険性を考えて購入いたしました。実際に使用してみましたがコツが必要ではありますが溢れる心配も無く安心して使用できました。

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北海道ツーリングを通じて、携行缶が欲しい・・・
けれど、ただでさえ荷物多いのに、これ以上積載
できない・・・
そう悩んでいた際、友人からこのボトルを紹介してもらいました。
ペットボトルでは溶けたり、消防法に違反するので、携帯
するなら、必ずこのボトルです。
どうせなら1Lの容量にしてくれよーと思いましたが、
900mlでも良しとします。

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一度、ガソリンメーターが壊れたCBに乗っていたときがあり、スタンドの無い盆地を走っていた時に、ボトルさえあれば・・・と、ふと考え、思い切って購入。
添加剤のボトルを代わりに使っていたのですが、それよりこっちの専用のボトルの方が頑丈です。
口が大きいので、注ぐのに困りません。
900ccなら10km以上は走ることはできるので、できれば2本買って
おくと安心です。

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　高速道路で1回、一般道路で1回ガス欠を経験。高速道路では、ガソリン1Lが600円。10L給油して6000円。こまめな給油をすればよかったと後悔しました。
　TDM850は、燃費がリッターあたり約20km。2.5Lもあれば50kmくらいはもつ計算。容量とガソリンの臭いがしないという売り文句に目がとまり購入。
　ガソリンを注ぐ時間は、ちょぼちょぼとガソリンが出るので、2.5Lだと2分くらいはかかります。
　パニアケースに入る大きさなので、持ち運べます。ガソリンの臭いはしにくい構造ですが、少しはします。揮発性が高いため、使用後はすぐに片付けず、蒸発を待つといいかもしれません。
　説明書にもありますが、使用前に、防さび用にオイルを内側に塗布しているため、少しのガソリンで洗浄する手間が必要です。お忘れなく。
　

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まだ使用してはいないのですが、ガソリンを入れたままツーリングバッグの中で
ガソリンが漏れないか心配です。
バイクの振動で気化したガスは大丈夫でしょうか。
値段は高くても、もう少し丈夫そうな物の方が安心感は有ります。

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【Webikeモニター】

早急に20リットル缶が必要になり、見た目カッコよさそうだし品質もよさそうなタイチ製を購入しました。

まず商品が届いて、思ってたより大きかった！
アストロなどの製品とよく似ていますが、日本製みたいだし物はいいと思えます。

しかし携行缶としては値段が高すぎると思います。

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使用4年目の感想
良い所＝500ccでも在る安心感、合法、コンパクトにノズルも収納できて良い。
悪い所＝給油のときは必ず手にガソリンが付く、3年目でどんなにキャップを締めててもガソリンが漏る様になった(縦置き必須に)
ふたの構造が売りであり、その複雑な構造がネックに。

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いわゆるジェリカンタイプの燃料携行缶で、容量10Lです。ジェリカンの高さが半分になった、という体裁です。

混合ガソリン調製のための生ガソリンの購入・保管のために購入したものですが、昨今の震災時にはここに保管しておいたガソリンがあったので随分助かりました。

給油に便利な蛇腹ノズルが付属します。ノズルは本体内部に収納可能で、その状態でキャップを閉めることができます。燃料を満たした状態でノズルを格納しておく場合、給油時にノズルを取り出して反転してねじ込むことになりますが、ノズル全体が燃料に浸された状態で出てきますから取り扱いには注意が必要です。ガソリンの場合はすぐ揮発するのでそれほど問題にはなりませんが…ちなみにノズルの先端はハイオク指定の給油口にもすんなり入ります。

色々な形状の燃料携行缶が存在しますが、保管場所の底面積に対する容量と容器の安定性はこのジェリカンタイプが一番優れていると思います。もちろん消防法適合ですからガソリンスタンドで取り扱いを断られることもありません。ガレージの床に置いてますが長年使っていても錆も出ず、安心して使えます。

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【Webikeモニター】

良い点
コンパクトかつ1Lの安心感。

悪い点
蓋のパーツが複数あり給油が面倒

タンク容量が少ないバイクだと一つ持っておいて損はないでしょう。

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