KIJIMA:キジマ

普通に使う範囲内で、高価格なメーカーの商品との差がわかりません。20年近く使っていますが、不満はありませんし、壊れずに使えています。

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TLM200用に購入。
ヘッドとタンクのクリアランスが少ないので、長いタイプが使えなかった。
これは、コンパクトに出来ていて力も掛けやすいです。
造り的には、メッキも厚い感じで錆に強そうです。
おすすめです。

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汎用サイズって事で購入VMAX12で使用しました。
説明書がなくてもすぐに使えました、
ソケットレンチも必要なく、この品さえあればカートリッジが交換出来ます。
壊れそうもないし一個は、持っていたいアイテムです。

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愛車のクラッチナットのサイズが38ミリメートルと中途半端でレンチもない為、無理やりモンキーで舐めながら外しました。今後も継続してメンテナンスする為にも、39mmのナットに交換し39mmのレンチを買いました。特殊工具は2，000円以上する物が多い中でこのキジマのレンチは低価格でありながら安心して使えるので満足です。

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タイトル通りです。
ST250のために購入しました。プラグがエンジンの奥まった場所にあるとほぼ確実に使えません。
自分の注意不足とはいえ、もう少し広く対応したものを作ってほしいと思いました。

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80年代の旧車だとプラグが深く刺さっていて外せません。
このレンチだとギリギリ長さが足りて外せます。
日常工具でもメンテに使えますし、車載しててもいいと思います。
3wayは使えます！

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クラッチをばらすために購入しました。
値段が安いのが購入ののきかけです。
使用した感じはクラッチを足で抑えて何とかばらせました。
本当はインパクトでやれば簡単なんですけど？

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試しに購入してみましたが、使いにくいですね。
まだつけ根の部分が可動してくれるのでなんとかできましたが、これはつかいにくいです（笑）

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バイクレースをしてるので、頻繁にボルトやナットの付け外しをするので重宝してます！

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Bのレンチならあるのですが、珍しくCタイプのプラグの
点検をすることになったので、急遽買ってきました。
友人がプラグレンチが無いからと言ってスパナで取ろうと
してましたが、先端が欠けたりナメる原因になるので
おすすめしません。
必ず専用の工具を使ったほうが無難です。

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