KIJIMA:キジマ

バイクパーツ・用品通販ならWebike(ウェビック) バイク別カタログ HONDA 751 - 1000cc CBR954RRファイアーブレード 工具 ハンドツール フィルターレンチ KIJIMA:キジマ KIJIMA:キジマのフィルターレンチ KIJIMA キジマ:オイルフィルターレンチ

CBR954RR適合品とうたわれていますが、ノーマルのエキパイは取り外さないと、フィルターレンチが入りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja ZX-4Rに使いました。
純正マフラーとも干渉せず、簡単に取り外せました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

62年前の2ストのバイクで、通常のプラグレンチでは長くて入らず、知り合いの車屋さんに教えてもらい、このプラグレンチを購入しました。今までプラグ交換や、プラグ清掃の時は、知り合いの車屋でしていましたが、これからは自分でプラグ清掃や交換ができるようになりました。
このタイプのプラグレンチは少なくなってきているようなので予備の購入をしようと思います。

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【使用状況を教えてください】
ハーレー純正オイルフィルター HD-08705 取り外し
互換オイルフィルター [ キジマ製マグネットイン] 取り付けのため購入

【使ってみていかがでしたか？】
このレンチで純正オイルフィルターの取り外しは上手く出来ました。
が！
キジマ製の互換オイルフィルターを取付けて レンチで本締めしようとしたところ、クランケースのセンサーに干渉してレンチが入りません。(泣)

本締めは手で大丈夫みたいですが、次回のフィルター交換作業で使えないのは困ります。

【注意すべきポイントを教えてください】
原因を調べたら互換フィルターの形状が角ばっていて(純正は丸い)クランクケースのセンサーとの隙間が狭くなりレンチが入りません。

レンチのせいじゃないけど、どっちもキジマの製品なのでモヤモヤしますね (¯―¯?)

レアケースですが、同車の方はご注意ください。

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商品の到着も早く対応して頂き大変助かりました。
ハーレーダビットソンのオイルフィルターはこれがあれば周りをキズつけることなくスムーズに交換できました。今まではベルト式のもので代用していたので手間暇がかかり周りにキズがついて大変でした。

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シグナスXのクラッチを外すために購入しました。
質感と剛性は◎ですが、1回しか使用しない割には値段が高いのが・・・玉に瑕です。
1000円?2000円くらいで買えると◎ですが、2000?3000円だと高い?と思ってしまいます。

ただし、剛性は◎ですので、小さなハンマーとしても使いました。
プーリーを組み込む際に、クラッチ側のベルトを押し込む際に、
木片をあてがって　このレンチで軽くたたくとベルトが中に入ります。
今までは、木片と金づち（もしくはプラハンマー）でたたいていましたが、ちょっと強すぎ。
これを使って叩くとちょうどよかったです。ロックナットレンチ+ベルトの押し込みをこれで
行うことで、コストパフォーマンスは☆3つ。
ロックナットレンチだけの使用用途だと☆1つ。

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このスパナでは、緩まない!!単管パイプを足して使用!!また単管パイプを潰さないとこの32mmが、入らない癖のある作業です。あとは、問題無いので安心して下さい。

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以前はバンド式のフィルター外しを使用していましたが滑って外し難いので購入しました。
とても使い易く容易に外せます。

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メーカー不明ですが短くて同じような形のプラグレンチを持っています。普段の作業でも使いやすく以前乗っていたハンターカブやハスラー５０等にも使用できました。戴き物のカブ９０には車載工具が無かったので同じような物が良いと思い車載用に購入しました。

届いたキジマさんの新レンチとメーカー不明の旧レンチの違いを確認しました。長さは数mm短いですが造りは同じ感じです。収納のための分解はレンチからステーを抜くだけで簡単です。このタイプは汎用品としてメーカーが異なっていてもあまり変わりは無いようです。旧レンチに「JAPAN」の表記がありましたが新レンチは本体やパッケージに生産国の表示はありませんでした。

確認のため新レンチをカブ９０で使ってみました。
プラグを外すために差し込みます。その後差し込むステーが上手く入りません。ステーがレッグシールドに当たります。無理に入れるとレンチ本体がステーに押されて斜めになり上手く回せません。注意して使えば回せなくはないのですが気持ちが悪いです。ほぼ同じサイズの旧レンチを使用するとなぜか問題無く回せます。
よく見るとステーを差し込む穴の位置が新旧で違います。新レンチは旧レンチより５mm程内側に穴があります。そのため回す時にステーがレッグシールドに当たるのです。

私のカブ９０では多少回しづらいですがレッグシールド無しのカブやレッグシールド有のカブでも下側にある取付ボルトとステーを外して遊びを大きくして作業をやれば問題ありません。

キジマさんでは力の掛かる所には穴を開けない設計にしているかもしれません。不明メーカーは逆ですが長さを優先していたかもしれません。プラグレンチは常に力を入れて回す物では無いです。しかし他の工具として転用する可能性もあります。私の勝手な印象ですが、各メーカーで異なる設計はそれぞれの理由があるのかも・・などと思うだけで楽しいです。たいした理由は無いのかも知れません。でもそう思ってしまう機械いじりは大好きです。

今回の新レンチは大きさ、分解収納、車載工具の使用頻度を考えても問題無いです。色々試して回し方もわかってきました。予定どうりの車載工具として使っていきます。

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初めてのプラグ交換用に購入しました。
原付であれば十分です。

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